十年来，比亚迪在中国的知名度和销量可谓双丰收。 一方面归功于其在插电式混合动力和纯电动汽车领域的技术优势。 家庭化、系统化，并成功地在消费者心目中品牌化。
不久前，比亚迪宋家族的最新成员宋PLUS也首次亮相。 除了之前的宋、宋PRO、宋MAX之外，宋家族已经有四位成员，成为王朝系列中分支最多的车型。
既然宋家的成员如此之多，那么麦麦先生就应该先让大家知道一下，这些成员分别是什么身份。
老歌（已停产）
宋是家族中最古老、价格最低的紧凑型SUV。 说宋是最早的“一代宋”，有点绕。 宋PRO推出后，宋修改了外观和内饰设计，并与宋PRO同一屋檐下销售。
现金歌
指导价：69,900-89,900
简单理解，宋就是“宋经典版”，它的对手针对的是入门级紧凑型SUV或者哈弗M6等自主品牌的经典产品。
宋PRO
指导价：89,800-119,800
宋PRO即“宋二代”，是宋的换代机型。 价格比宋略高，也是一款紧凑型SUV。 由于改款后的宋看起来与宋PRO更加相似，所以从外观上很难区分两者。
宋PRO
除了燃油版之外，宋PRO还有插电混动版和纯电动版，而宋只有燃油版。 因此可以看出，宋PRO是比亚迪目前主销车型之一，取代了宋的位置，而其对手自然是哈弗H6、长安CS75等自主品牌主力紧凑型SUV。
宋麦克斯
指导价：79,900-129,900
宋MAX不是一款SUV，而是一款紧凑型MPV，采用三排2+2+2 6座或2+3+2 7座布局。 但与正统MPV相比，宋MAX的后门不是侧滑门而是传统的侧滑门，而且看起来更加扁平修长，更像是上一代本田奥德赛那样的跨界车。
宋麦克斯
宋MAX还提供燃油版、插电式混合动力版和纯电动版，对手是自主品牌同价位MPV。
宋PLUS燃油版（未上市）
至于新发布的宋PLUS，说它是宋PRO的换代车或者“第三代宋”并不准确。 虽然售价尚未公布，但比亚迪官方将宋PLUS定位为一款介于紧凑型宋PRO和中型唐之间的5座紧凑型SUV。
宋PLUS纯电动版（未上市）
宋PLUS目前推出燃油版和纯电动版。 但重点是宋PLUS的燃油版和纯电动版采用了两种不同的外观设计。 你知道这是一款新能源汽车。
两个版本的宋PLUS的内饰设计相同，风格与在售的宋和宋PRO大致相同，但宋PLUS的豪华氛围显然比两位“前辈”要强得多。
空间方面suv车型大全10万一15万自动挡电动，目前还没有太多信息公布，但相信由于宋PLUS的定位比宋PRO更高，所以空间肯定会更大，表现也不会令大家失望。
宋PLUS燃油版继续搭载1.5T发动机，但属于换代车型。 马力较宋PRO有所提升，达到185马力，热效率提升至38%。 变速箱还增加了一个齿轮，成为7速双离合； 纯电动版将搭载比亚迪刀片电池。 官方宣称NEDC续航为505公里。
那么比亚迪为何选择在宋家族上发展如此多的分支并推出宋PLUS呢？
首先，如果说SUV日益成为中国汽车市场的销量第一，那么紧凑型SUV，尤其是10万元左右的产品，就是销量的大头，自主品牌的主力新车基本都是SUV。集中在这个价位，所以比亚迪就在这个市场。 在这个价位推出新的紧凑型SUV产品很正常。
其次，最新的2021款唐燃油版仅保留了16.58万元的7座版，因此燃油版宋PRO（售价8.98万-11.98万）与唐会有一定的产品和价格差距，而宋作为5座SUV，PLUS正好可以填补这一空白，丰富产品线和用户选择，从而让比亚迪抢占这一细分市场。
比亚迪并不是第一家这样做的制造商。 比如最畅销的长安CS75 PLUS，以及即将上市的第三代哈弗H6suv车型大全10万一15万自动挡电动，也与宋PLUS有着相同的理念，即尺寸更大，内饰更豪华，意在抢占A紧凑+（A+） ）级SUV，产品差距介于传统紧凑型SUV和中型SUV之间。
由于目前比亚迪官方发布的信息并不多，买买君目前还无法对宋PLUS进行更深入的产品层面的评测，仍需待新车上市体验后才能得出结论。
不过，我们还是可以预测一下宋PLUS的售价。 以宋PRO和唐的价格为参考，买买君预计宋PLUS燃油版价格在10万-15万左右，纯电动版价格在20万-25万左右。 当然，未发布的宋PLUS插电混动版能否给我们带来性能惊喜相信也是很多人所期待的。 总之，我们拭目以待！