日前，长安马自达调整了CX-5的车型和价格，取消了2.5L两驱智能车型，并将全系官方售价下调2.6万元。 调整后的CX-5车型指导价区间为14.98万元至21.08万元。
从设计上来看，最新的家族式设计灯组，家族式的中网采用了让人大开眼界的设计，整个前脸看起来非常犀利。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4575*1842*，轴距为20万。 。
尾灯组也采用了全新的设计，与前大灯相呼应。 整体造型圆润，重心高，“提臀”效果更明显。 CX-5有一个更好的地方。 即便是入门级的2.0L车型也采用了双边共两出的排气15万以内口碑最好的车自动挡，这也与其运动定位更加相称。
内饰设计、用料、做工都足够好。 CX-5采用三盘式仪表盘。 除了入门级车型外，其他车型的中盘都是7英寸液晶屏，科技感比对手的全液晶屏要差一些。 中控台顶部的悬浮式中控屏为10.25英寸宽屏，可以提供清晰的显示效果，且不会遮挡视线。
CX-5保留了空调控制功能的物理按键，全系标配双区自动空调和后排空调出风口，中高端车型还提供前排座椅三档加热。
2.0L高端和2.5L车型采用真皮包裹座椅，并配备主驾驶电动调节和座椅记忆功能。
后排乘坐空间是CX-5的另一个短板。 轴距似乎有点短，比较适合年轻情侣的家庭，不经常坐后排的家庭，或者孩子还没有长大的家庭。 适用的。 中间平台有凸起，后靠背支持角度调节，坐姿比较自然。
动力方面，CX-5提供2.0L和2.5L 发动机，最大功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200牛米和252牛米。 独立变速箱。
马自达CX-5采用了麦弗逊前后多连杆独立悬架结构，顶配车型还配备了适时四轮驱动系统。 马自达车型的动力系统和底盘系统均与创驰科技共同开发，在匹配、响应和控制方面均具有领先水平的性能。 别看它马力小、档位少。 齿轮比许多齿轮都更加精致。 仔细把握升降档的时机，让自己每次进出弯道时都能处于正确的档位和速度范围。
而且，马自达车型还搭载了GVC加速矢量控制系统这一黑科技，可以通过系统调整车辆在弯道中的重心，减少弯道中驾乘人员的车身晃动，改善车辆的行驶稳定性。驾驶与操控的乐趣，享受人与马融为一体的乐趣。
总结：
此次官方降级后，马自达CX-5的入门价已降至15万元以内。 主被动安全配置齐全，造型设计也足够运动。 如果上班、买菜、接宝宝的话，2.0L中配车型还是比较值得的。 购买的。 如果你想要有驾驶乐趣15万以内口碑最好的车自动挡，并且对舒适配置有一些需求，那么2.5L低配车型基本可以满足。 官被贬后还是值得入手的。