乘联会公布的数据显示，今年10月10款SUV车型销量85.3万辆，同比下降0.7%。 相比轿车和MPV车型9.1%和13.6%的同比降幅，降幅最低。 1-10月，SUV市场累计销量730.5万辆，同比下降5.2%，市场份额高达43.9%。
其中，10月份自主SUV车型销量环比继续下滑，达到45.5万辆，同比下降8.6%。 1-10月累计销量381.8万辆，同比下降15.6%； 1万台，1-10月同比增长6.7%至137.9万台； 相比之下，德系SUV车型增幅最大，10月销量16.2万辆，同比增长66.8%汽车销量十月，环比增长7%。 1-10月累计销量123.6万辆，同比增长49.6%。
也正是由于德系SUV销量环比增长，SUV车型整体销量环比有所增长。 从乘联会近期公布的销量数据可以发现，今年10月份，SUV车型销量前10名中，共有8款车型呈现环比上升趋势。
其中，哈弗H6 10月销量40,011辆，较第二名多出14,948辆，成功卫冕销量第一。 相比之下汽车销量十月，哈弗H6 10月销量环比增长30.25%，是单一车型中环比销量增幅最大的车型。 今年10月，哈弗H6取得了年度第二高的销量业绩，仅次于今年1月的43668辆销量，但与2018年相比仍有差距。去年1月，哈弗H6的单月业绩为接近6万辆大关，但从近期的销量走势来看，哈弗H6销量突破5万辆恐怕很难。
再看另外三款自主品牌车型长安CS75、吉利博越和荣威RX5，今年10月CS75销量也环比增长27.37%，但吉利博越销量环比略有下降， 10 月份达到 19,233 套。
日系品牌中，东风本田CR-V、XR-V以及东风日产的逍客、奇骏均榜上有名。 其中，CR-V 10月销量较去年同期增长两位数。 环比销量也呈现出不同的增速，值得注意的是，10月SUV销量排行榜中，仅包括XR-V一款新车，10月销量环比增长16.56% % 环比。
再看德系车型，探岳和途观在10月份再次进入前十榜单。 前者同比上涨1853.41%，成为前十榜单中涨幅最大的车型，后者则同比下跌23.82%1.39%。
通过数据不难发现，德系车此次大幅上涨的原因可能与一汽大众探岳的销量有关。 去年10月，一汽大众探岳正式上市，上市当月销量仅为1116辆。 截至今年10月，在一汽大众探岳上市一周年之际，探岳车型的产品力也在市场上得到充分发挥，成功跻身合资SUV车型销量第一。
今年，随着国内市场的持续下滑，前10月份全国狭义乘用车销量也同比下降8.3%。 但与前期相比，近期整体跌幅已慢慢收窄。 作为一款占比超过40%的SUV车型，近期销量较之前有所回升，但同比仍呈现下降趋势。 随着年底销量的增长，SUV细分市场或将迎来又一个爬坡时刻。