前段时间，湖北省购车事件正如火如荼地进行。 从东风雪铁龙到“东风全系”，都有不同程度的降价促销。 就连春节后的这波降价，也影响到了外省生产的汽车品牌。 生活在广州，最近收到不少“广汽系”降价的信息，甚至听到不少“买车送广州指标”等“秀操作”。
抛开这次降价风波不谈，3、4月确实是普遍公认的买车好时机。 毕竟，如果你在清明节之前买了车，还是可以趁着机会回家乡“光荣祖宗”的。 秉承“想买车就买更好的”的理念，不少朋友也将目光转向了“BBA”等豪华品牌。 恰巧的是，目前一些豪华品牌的入门车型都有惊人的折扣。 本期我们就来盘点一下那些30万元以内就能买到的一线豪华品牌SUV。
梅赛德斯-奔驰GLB
由于前几年仅搭载1.3T发动机作为唯一的动力总成，并且最大功率也只有163马力，因此奔驰GLB被不少车迷戏称为“小马拉车”。 如今，奔驰在听取了国内消费者的心声后，从2022年车型开始，新增了搭载2.0T发动机的GLB 220系列，并在顶配车型上提供了四驱系统，让大家都能“对这辆车的抱怨要少得多。
据多方渠道了解，目前GLB系列的折扣力度相当大，全系列基本都能实现7万到9万元的现金折扣。 最入门版本的起售价已经可以达到23万元左右。 其中，我最推荐的版本是2023款GLB 220时尚款（优惠后约26.98万），原因有几个。
首先，该版本车型搭载2.0T发动机。 无论是实际动力还是“面子”，都会比搭载1.3T发动机的低端车型更值得购买。 至少你不用担心亲朋好友笑话你我买了一辆1.3T的“大本钟”。
其次，在配置方面，该版本车型采用七座布局。 虽然GLB的身材注定了它无法满足七人长途乘坐的需求，但在“大众化”的乡村，多出的两个座位在紧急情况下往往能派上用场。 即使在日常使用中，折叠后排座椅也不会对车辆的实用性产生任何负面影响。
还有一点也是关于面子的。 由于GLB系列的车身设计和视觉重心较高十来万买suv，为了获得最佳的视觉效果，需要一组较为大气的轮毂作为陪衬。 恰巧GLB 220时尚车型标配了19英寸轮毂，轮胎也将升级为235/50 R19数据。 与低端车型的18英寸轮毂相比，不会增加太多额外的油耗，也不会明显影响骑行体验十来万买suv，同时还能获得更好的外观。 为什么不这样做呢？
至于为什么不推荐四驱顶配版，主要原因是这个版本价格较高，销量较低，所以现车会较少，终端优惠可能不如大众版本。 不过，如果你和我一样，认为正经SUV需要四驱系统，那不妨考虑直接上顶配版。 毕竟多了一个四驱系统。 面对雨雪湿滑，信心肯定会更加充足。
宝马X1
如果你觉得奔驰GLB的造型过于“成熟”，那么或许宝马X1的外观会更适合年轻人。 根据广州某宝马4S店的销售分享，进店看宝马X2系列的年轻消费者，大部分最终都会选择购买X1系列。 更宽敞，更大气，甚至更便宜。 谁会买X2？ ？
由于现款车型即将换代，目前宝马X1的终端折扣幅度堪称巨大，全系折扣基本都能在8万到10万元之间。 其中我觉得最推荐的版本是2022尊享版（优惠后价格23万左右）。
其中一个最重要的原因是宝马X1系列只有一个版本采用了8AT变速箱。 少担心。
至于双离合变速箱与传统AT变速箱的差距，这里就不赘述了，相信大家都知道一二。 宝马X1上使用的8AT虽然是从爱信采购的，而不是人们谈论的采埃孚，但在乘坐舒适性上，相比其版本配备的7速双离合，还是有比较大的优势。
即使不考虑变速箱本身的成本，额外的四轮驱动系统也已经值回票价了。
另外，宝马X1的内饰虽然远不如奔驰GLB精致和吸引人，但在国产加长之后，其后排空间堪称豪华。 绝对是同级别BBA产品中将后排实用性落实得最彻底的品牌。 相信仅凭这一点，以及其目前巨大的折扣幅度，再加上“蓝天白云”车标的加持，就已经可以说服不少消费者掏出钱包了。 而开着这么一辆“大宝马”回到自己的家乡，相信没有人会觉得你在省城过得不好吧？
奥迪Q3
纯粹，这个口号自电动底盘车型系列以来就很少听到了。 毕竟，就连宝马3系这种曾经吸引年轻人的跑车，也逐渐变得更加适合家用。 如今，这句曾经专属于宝马的口号在我看来或许更适合奥迪——至少在入门级SUV上。
与奔驰GLB、宝马X1一样，奥迪Q3目前也提供了不少折扣。 根据配置不同，全系列优惠幅度从5万元到7万元不等。 其中，我认为最推荐的版本是2023款45 TFSI时尚动感车型（折后约26.21万）。
奥迪Q3目前在售，共提供三种动力，分别是1.4T和2.0T高/低功率版本，可输出150马力（1.4T）、186马力（2.0T低功率）、220马力（2.0T低功率）、220马力（2.0T低功率）。 2.0T大功率）。 其中，只有顶配2023款45 TFSI时尚动感车型配备了奥迪标志性的四驱系统。 俗话说“你只要踩油门，剩下的就由你说了算”。 你买奥迪，而且是奥迪SUV，不买四驱的，就不怕村里两条狗笑话你。 你不懂车吗？
而且，终端全面优惠后，Q3是目前体验奥迪四驱的最低门槛。 虽然它的品牌不像奔驰GLB那么虚张声势，空间也不像宝马X1那么夸张，但其真正的实力却并不逊色于两者。 大哥的。
写在最后
不难看出，这三个豪华品牌的入门级SUV最大的共同点就是巨大的终端优惠幅度，但即便如此，在刚刚过去的3月份，奥迪Q3的销量仅为3719辆，宝马X1销量为 7,476 辆，梅赛德斯-奔驰 GLB 销量为 5,954 辆。 三款车型的销量其实并不出色。
可见，虽然很多消费者还是认可这类豪华品牌入门级车型在品牌号召力上的优势，但不得不说，随着自主品牌的崛起和人们用车观念的提高，他们想要单纯依靠品牌力来销售吸引消费者已经慢慢不再奏效了。
然而，在当前时点，我们不能完全否认“豪华品牌光环”存在的意义，更不能被那些30万至40万元的新车蒙蔽双眼，因为即使在巨大的折扣下，买一辆豪华车品牌SUV，对于中国绝大多数普通家庭来说，并不是一个触手可及的目标。
而一辆GLB、一辆X1或者一辆Q3，其实都能让很多人羡慕不已。
（部分图片来自网络）
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