说起热门的合资五座中型SUV2o22本田新款，相信大家都会想到本田的冠道(图|配置|询价)。 事实上，它还有一个不太为人所知的双胞胎兄弟——UR-V。 两者之间的关系就像广本协议和东本一样。 UR-V一开始就占据了“后来者”的地位，在皇冠的辉煌下推出，但最终并没有刺激其销量。
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鉴于隔壁广本冠道即将改款，这款堪称“冠道高端版”的东本UR-V也开始磨刀霍霍，近日广本冠道的申报信息新车型已经曝光。 所以，作为兄弟，他们都拥有本田标准的大空间和信仰输出。 新改款的UR-V能否扭转之前的疲态？
改变一：大动作，终于别拉脸了
新款UR-V的前脸发生了较大的变化。 现款车型的低U型格栅向上收敛，并采用蜂窝黑涂装，显得精致时尚。 此外，之前连接大灯的细镀铬饰条也向上移动并聚集在车标上。 雾灯面积缩小了，样式变得更加立体。
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变化二：取消假灯带，仍具有穿透效果
车尾方面，取消了现款尾灯中间的装饰性假灯条，但尾灯的样式进行了相应的调整和延伸。 虽然中心占据了车标，但看起来还是有穿透力的效果。 另外，新款车型在尾灯底部增加了一条细镀铬条，但之前的粗镀铬没有了。
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与新款UR-V的外观相比，之前曝光的冠道改款就显得有些乱了。 前脸基本没有变化，主要是蜂窝状设计换成了横幅。 车尾方面，尾灯进行了修剪，并更换了四出排气设计。 那么单从外观来看，你觉得谁的改变更成功呢？
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变化三：车长增加，与新新路同级
车身尺寸方面，新款UR-V的长宽高分别为4856/1942/，轴距为28mm。 与现款车型相比，整车长度增加了28mm。 不过改装后的冠道也加长了，达到了两款车的标准趋于一致。
当然，即使没有加长，相信这两辆车的空间能力也不会受到质疑，毕竟这是他们所擅长的。 不过2o22本田新款，对于网上被投诉较多的“后排座椅不可调节”问题，目前还没有相关信息。 不知道整容后会不会有调整。
变化四：2.0T升级国六，本田最强发动机回归
动力方面，新款UR-V也将与改装冠道同步，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT和9AT变速箱。 此前，由于国六标准的实施，这两款车的2.0T并没有及时推出国六版本。 如今，随着接连改款，也意味着本田最强2.0T的回归。
动力强劲不言而喻，但针对消费者对UR-V和冠道“油箱容积小”的抱怨，不知道新车型怎么办？ 毕竟57L的体积相对于汉兰达（72L）、福特锐界（69L）等竞争对手来说确实有点小，而这个差距将直接决定车辆的续航里程。
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目前，这两款新车型的信息（包括内饰、配置等）尚未完全公布，还不好判断谁更有诚意，但作为兄弟，消费者难免会进行比较。 说到这里，相信大多数人还是对冠道比较看好。 毕竟就现金而言，UR-V无论是名气还是销量都比它逊色很多。
此前，UR-V在观岛卖得不好，主要是受到外观和价格的影响。 外观就不多说了，现在改款已经曝光，大家可以自行判断。 关键是价格。 众所周知，现在的UR-V的价格比冠道要高。 比如入门级1.5T，UR-V指导价24.68万，冠道售价仅22万。
当前URV内饰
至于2.0T车型，冠道比UR-V低了一万。 虽然UR-V的配置较高，但当产品实力相近时，消费者会倾向于选择价格便宜的一方。 更何况，国六车型中，在售的UR-V仅有2款，而冠道则有6款。 从这一点来看，UR-V不能被冠道出售也就不足为奇了。
写在最后
总的来说，在基本相同的情况下，新冠道会拥有更大的优势。 如果现款车型能够在细节方面进行改进，相信销量会更高。 至于UR-V能否站得住脚，除了外观因素能否被广泛接受外，更重要的是需要在定价和产品布局上更加合理。