【浩车汽车行业讯】2020年开局不利，无论是自主品牌还是合资品牌都面临着较大的压力。
由于疫情消散，生产生活逐步恢复，汽车零部件生产企业和下游经销商已进入有序恢复阶段。 最新消息显示，3月份，长安汽车集团销售汽车139,737辆，环比增长385.80%。 长安中国品牌汽车销量达113,821辆，环比增长464.50%。
显然，与2月份的数据相比，增速的夸大是正常现象。 另一个亮点是，与3月份吉利品牌SUV销量46,420辆、长城品牌SUV销量43,392辆相比。 长安汽车3月份中国品牌SUV销量登顶，达到56,904辆。 得益于长安汽车庞大的SUV产品阵容，这一成绩来之不易。
SUV之后，轿车也要有动力
整体销量中，四款明星产品销量突破万台。 长安CS75系列销量18,424辆，长安CS35系列销量10,891辆，长安江户系列销量10,432辆，长安欧尚X7销量11,677辆。 值得注意的是，前三款车型都是“系列”销售，也就是说，大部分都是在同一屋檐下销售。
其中，3月份新上市的长安逸动PLUS采用了立式开关，老款车型已停产。 逸动PLUS开启预售仅20天，订单就达到11,559辆。 在长安逸动PLUS的带动下，长安逸动系列进一步巩固了长安汽车SUV和轿车“两条腿走路”的产品布局策略。
事实上，逸动PLUS是长安汽车“以PLUS之名”对逸动车型的快速创新。 近两年来，长安汽车一直在这样进行产品升级。 目前汽车销量网3月份，长安已推出了、、、等多款“PLUS车型”。
作为长安汽车销量的重要产品、具有重大战略意义的产品，PLUS家族自上市以来表现不俗。 继长安CS35 PLUS、CS75 PLUS之后，逸动PLUS成为PLUS系列的第三款车型，也是PLUS系列的首款轿车，这对于逸动以及PLUS家族来说都具有重要意义。
此外，长安汽车其他业务板块也表现不俗。 轻型车领域，长安凯程3月销量再增2万辆，达到25,678辆，环比增长589%。 长安欧尚X7带动长安第二乘用车品牌欧尚月销量达到17,028辆。 长安汽车海外销量6287辆，成绩中规中矩。 长安新能源依然是表现最弱的板块汽车销量网3月份，销量为3,693辆。
事实上，长安汽车自2017年从自主品牌销量第一的位置跌落以来，一直处于深度调整和改革的过程中。据长安汽车介绍，近两三年来，一直在进行“第三次创新创业”，其间发布了新能源“香格里拉计划”和智能网联“北斗天枢计划”，以加快从制造业制造商向移动服务商转型。
上个月，搭载L3级自动驾驶技术的长安UNI-T在重庆公开测试并直播。 先后实现了手、脚、眼睛的解放。 将于今年年中推出。 对于长安汽车来说，搭载L3级自动驾驶技术的车辆实际上已经完成了量产准备。
虽然智能化步伐走在前列，但巩固销量的基础依然是长安汽车的薄弱环节。 2018年4月，长安汽车启动“三次创业”，并设定目标：到2020年，目标销量400万辆，市场份额12.7%。 其中，自主品牌销量246万辆，位居中国第一、全球第十二； 新能源汽车销量35万辆，位居行业第一。 现在看来，长安汽车的目标已经进入兑现之年，挑战的压力依然很大。