新能源无疑是当前汽车市场的最大热点。 即使是最忠实的燃油车粉丝也无法否认新能源取代燃油车的趋势。
从销量来看，今年1-5月销售的新车中新能源汽车占比31.7%。 不过，我们看看B级车市场，以下三款合资品牌燃油车依然畅销！
广汽本田雅阁
1月至5月销量：85,343辆
厂家指导价：17.98万元-22.88万元
车身轴距：
动力总成：1.5T（192Ps 260N·m）+CVT
广汽本田雅阁是今年前5个月销量最高的B级车，截至目前销量超过8.5万辆。 毕竟，预算在20万左右的消费者很可能会购买人生中的第一辆车，甚至是家人。 因此，一款不需要充电桩、没有里程焦虑的燃油车更符合用车需求。
另一方面，虽然纯电动车的电费比燃油车低很多，但雅阁的油耗在燃油车中也是优秀的，WLTC工况油耗仅为6.6L /100公里。 因为燃油版的油耗太低，即使是插电式混动版的雅阁也不划算。
油耗低并不代表动力弱。 雅阁搭载的1.5T发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m。 动力非常好。
最后，还有空间。 虽然轴距只有2.83米，但与福特蒙迪欧超过2.94米的夸张轴距不同，雅阁的乘坐空间非常好，尤其是后排空间非常充裕，可以轻松跷二郎腿。
当然，雅阁也存在风噪较大、隔音安静度一般的小问题。 只是与空间、油耗、动力等方面的优势相比，并不是致命的缺陷。
广汽丰田凯美瑞
1月至5月销量：78,455辆
厂家指导价：17.98万元-26.98万元
车身轴距：
动力总成1：2.0L（177Ps 207N·m）+CVT
动力总成2：2.5L（207Ps 244N·m）+8AT
动力总成3：2.5L（178Ps 221N·m）+E-CVT（油电混合）
广汽丰田凯美瑞今年前5个月销量超过7.8万辆，仅次于本田雅阁。 “日系B级车三杰”中，只有日产天籁销量出现亏损，而本田雅阁和丰田凯美瑞依然牢牢占据B级车销量排行榜的第一名和第二名。
与雅阁相比，凯美瑞的产品力更加均衡，尤其是在舒适性方面。 虽然不如日产天籁，但比雅阁更适合家用。
与雅阁不同，凯美瑞的混合动力版值得购买。 一、动力优于2.0L燃油版； 其次，价格并不比2.5L燃油版贵多少。 相反，2.5L+8AT版本的产品力并没有那么强，尤其是这款8AT变速箱，低速时偶尔会卡顿。
此外，与一年前雷打不动的万元优惠相比，目前凯美瑞的终端优惠可以轻松达到3万元20多万本田车哪款好，今年年初甚至还有3.4万元的优惠。
上汽大众帕萨特
1月至5月销量：62,014辆
厂家指导价：181,900-252,900元
车身轴距：
动力总成1：1.4T（150Ps 250N·m）+7速干式双离合
动力总成2：2.0T（186Ps 320N·m）+7速湿式双离合
动力总成3：2.0T（220Ps 350N·m）+7速湿式双离合
从今年前5个月的销量来看，上汽大众帕萨特仅为6.2万辆，而特斯拉Model 3销量超过6.7万辆，比帕萨特多了5000多辆。
不过，大众也能顽强，因为帕萨特的姊妹车型一汽大众迈腾的销量也超过了5.7万辆，因此无法完全被Model 3超越。
另外，东哥发现很多人都认为帕萨特平台比迈腾老一代。 事实上，帕萨特在2018年就升级到了MQB平台，与迈腾算是真正的姐妹车。
如何选择这两款车，也是所有姐妹车型中被问得最多的问题。 东哥的观点是：看外观和内饰，喜欢哪个就买哪个； 如果两者都喜欢，那就看看哪一款折扣最优惠吧！ 基本上所有姐妹车型都可以这样选。
与特斯拉Model 3等纯电动B级车相比，帕萨特无需充电桩，无续航焦虑。 还有一个优点就是外观内饰能够满足部分消费者的商务目的，尤其是当迎宾灯打开、后座遮阳帘拉开的时候，商务属性十足。 Model 3不仅采用硬悬架，而且后排空间较小，而且全景天窗没有遮阳帘。 坐在后座的顾客可能会在阳光下灼伤假发。
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