作者/李建斌
汽车作为一种大件商品，大多数人在实际购买汽车时，由于不了解每辆车的产品亮点，无法真正摸清自己的需求，所以往往是盲目的。
俗话说，他山之石可以玉石。 当我们不确定买什么车时大众15万轿车哪款好，不妨看看别人买过什么车。 日前，乘联会公布了今年6月份国内汽车销量前15名。 作为最受欢迎的15款车型，它们是当前国内汽车市场经过市场筛选的结果，平均月销量超过2万辆。 ，低至3万元。
上榜的15辆汽车中，有5辆A级汽车、8辆B级车型、1辆C级车型和1辆A00级车型。 从能源类型来看，新能源汽车有4种，传统燃油汽车有11种。 车。 可见产品跨度还是比较大的。
但无论是哪款车型，销量都能进入排行榜，无疑意味着它得到了市场的高度认可。 这不仅代表了综合实力的体现，而且在未来还会有更多的好处，比如更高的保值率。 ，种类繁多的产品布局等等。
从榜单来看，国产汽车整体销量与车价之间存在明显的相关性。 10万至15万元的价格区间是国内汽车市场销量最好的细分市场，销量排名前6的车型中，有5款车型在此价格区间，价值20万左右的B级车元，而标价30万元以上的豪华品牌车型则按倒序排列。 销量好于豪华品牌的入门级车型。
新能源产品仅有四款车型上榜，分别是五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、比亚迪秦/汉。 其中，宏光MINI月销量近4万辆，起售价不到3万元。 什么是真正的家庭汽车普及者，而特斯拉和比亚迪则在各自的市场占据一方优势，而且也遥遥领先于同级别的竞争对手。 接下来我们就不同层次分别进行分析。
A级轿车轩逸最受欢迎
A级轿车满足家庭需求绰绰有余，可以兼顾一些品质感，而且价格也比较合理，因此是最受消费者欢迎的车型。
6月销量排行榜中，东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸、一汽大众宝来、比亚迪秦被列为传统意义上的A级轿车。 月销量高达3万多辆。 也可以看出，这些车型非常适合中国消费者的需求。
其中，东风日产轩逸以4.57万辆的销量夺得6月汽车销量排行榜冠军。 轩逸作为东风日产的支柱车型，采用了日产品牌的家族式设计。 虽然年轻有活力，但并不突兀。 年轻化的设计在动力方面采用了1.6L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱。 虽然亮点不多，但价格省心又省油。 另外，市场终端还有很多折扣。 总体而言，能够持续夺得汽车销量榜首也是有原因的。
丰田卡罗拉也是一款口碑非常好的国民家用轿车。 不仅畅销国内，还畅销国外。 丰田一向精通中庸之道。 卡罗拉是丰田最畅销的轿车。 “成功”思维被诠释到了极致。这一代卡罗拉更建议购买油电混合版本，可以让你提前体会到电动化技术带来的诸多优势大众15万轿车哪款好，而燃油动力车型则不建议购买买。
朗逸和宝来是大众汽车品牌在中国市场推出的中国特色轿车。 整体上也走实惠路线，性价比也不错。 与大众的德国精工和广为流传的油包纸故事相呼应，里面还增添了传奇色彩，新朗逸6月份排名第四，新宝来排名第五。
比亚迪秦作为唯一上榜的自主品牌A级轿车，6月销量2.6万辆，位列第六，足以看出这一细分市场的内卷化还是非常严重的。 目前，比亚迪的市场走势正如火如荼。 由于Qin系列是最便宜的机型之一，因此它承担了普及DMi技术的任务。 市场潜力巨大。 目前的销量只是因为产能不足。 虽然销量达到顶峰是早晚的事，但考虑到目前原材料涨幅过于剧烈，这个过程可能要推迟很长一段时间。
B级轿车“三加一”
上榜的B级车共有四款车型，分别是比亚迪汉、凯美瑞、雅阁和迈腾。 其中，比亚迪汉成为B级车的最大赢家，6月销量2.5万辆，同比增长201.1%。
作为各大品牌秀肌肉的细分市场，由于大多数品牌的旗舰车都是B级车，所以这个市场的竞争不再只是车型本身和渠道的竞争，而是品牌和技术综合性的竞争。 比赛。
在这样的背景下，比亚迪汉超越众多合资品牌，成为最受欢迎的B级轿车，而且是一款价格不菲的新能源产品。 是时候在新能源弯道上超越其他汽车，挑战合资品牌了。
B级车三席中，除比亚迪外，凯美瑞和雅阁各占一席。 销量仅次于比亚迪汉。 混合动力的整体技术优势在高油价的今天进一步放大。 具有较好的静音性和流畅性，整体竞争力还是很强的。
相比之下，德系、美系B级车产品则显得后劲不足。 迈腾只有一款车型上榜。 作为德系最后的辉煌，迈腾在B级轿车市场上仍能保持比较好的销量局面，是德美阵营中唯一的。
奢侈品牌仍以C34为主
5系是唯一上榜的C级豪华车
与A级车和B级车相比，价格较高的豪华品牌车整体处于榜单末尾。 上榜车型共有4款，分别是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系、宝马5系。 领带。
单车销量方面，奥迪A4L以1.93万辆的销量成为豪华品牌6月份最受欢迎的车型，奔驰C级以1.88万辆的销量紧随其后，宝马紧随其后。 3系销量18,400辆。 整体来看，豪华品牌第一梯队的BBA入门级明星车型在市场上表现相近，并没有拉开太多差距。
除了C34之外，值得注意的是，宝马5系以月销量1.71万辆的成绩成为上榜唯一的豪华品牌C级轿车。 即使与宝马3系相比，也只有1000台左右的差距。 可以看出，相比奥迪A6L和奔驰E级，国产宝马5系的市场表现还是非常强劲的。
与奥迪、奔驰相比，宝马在中国市场的决策显然更为激进，也更愿意投入。 比如，率先推动宝马X5国产化，引进全套生产线，并专门做了加长、配置等国产化调整。 专注于中国市场的宝马最终取得了更好的成绩。
然而，在新能源时代，无论是奔驰、宝马还是奥迪，都没有找到打破局面的办法。 相反，包括蔚来在内的中国造车新势力却在电动车的“豪华”上取得了自己的突破。 凭借独特的优势和日益增长的领先优势，不得不说，BBA的电动化之路任重而道远。
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