排版：橘子洲头
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千城数智（有效营销情报机构）出品
对于普通人来说，徘徊在20岁的十字路口，无非有两种选择：一是认识并接受自己的平庸，降低目标；二是认识到自己的平庸，并降低自己的目标。 第二，提升能力，改变成就梦想。 不同的道路通向不同的人生，没有对错之分。
20年来，东风本田见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的成长，也见证了这20年中国人民生活的变化。 可以说，没有一家车企能像东风本田那样在多个重要时间点塑造和改变了中国人的用车方式和汽车文化。
百舸争流，不进则退
2003年7月16日，东风本田汽车（武汉）有限公司成立。 从此，一个名叫东风本田的后来者从车城东路283号开始了它的不平凡之路。
回望过去，东风本田在中国市场留下了一款又一款经典车型。 当然，最受关注的还是CR-V。
2004年4月24日，东风本田在中国市场推出首款车型。 当时占有绝对市场份额的并不是轿车，而是城市SUV。 当时，CR-V以其兼顾汽车舒适性和越野功能的开创性设计，找到了针对国内用户的“城市SUV”的特殊定位，完美应对了市场需求的变化。 可以说，东风本田CR-V的出现不仅点燃了SUV市场，也成为了当时乃至未来20年的现象级SUV产品。
和CR-V一样，思域的成功也源于它的开创性。 2006年，第八代思域在中国上市，为一反常态的中国汽车市场带来了不一样的色彩。
当时的中国汽车市场，车辆以实用性为主，缺乏功能性。 跑车除了跑车几乎别无选择。 Civic的诞生受到了无数人的称赞。 在市场上脱颖而出。 当时，如果消费者想购买一款运动型轿车，那么思域一定会浮现在脑海中。
10年后上市的第十代思域20多万本田车哪款好，在燃油市场上一路高歌，一度供不应求。 在国内各大赛事中，思域荣获无数荣誉，是当之无愧的跑车标杆。
至此，东风本田手握CR-V和思域两张王牌，成为中国汽车市场的一支强大力量。
2014年诞生的XR-V同样具有传奇色彩。 当时小型SUV市场仍以“低价”国产品牌为主，而XR-V凭借市场、保值、口碑等方面的优势，成为首款实现百万销量的合资小型SUV。口口相传。
经过2003年至2010年的成长期和2011年至2014年的积累期，2015年至2017年，东风本田实现了事业发展的“三级跳”。
从当年的“小份额、大市场”，一款CR-V一统天下，到现在东风本田已形成UR-V、CR-V、HR-V、XR-V、鹰狮牌、思域、翔宇、三巨头艾力绅等产品打造的SUV+轿车+MPV立体产品矩阵，覆盖各个细分市场、多种动力模式，这也印证了东风本田对市场需求的精准洞察。
在这些车型集体推动的带动下，东风本田也成为继南北大众、上汽通用之后，国内第七家进入后700万时代的合资企业，也是国内销量最高的企业之一。单车效率。
如今，东风本田已赢得超过750万用户的青睐。 回顾其20年的发展历程，我们不难发现，这家公司最受关注的，不仅仅是其强大的营销和系统能力，还有它的创新和创新。 技术以及两者的构成也贯穿了东风本田的发展历程，并屡屡创造奇迹，最终造就了东风本田近20年的辉煌。
敬畏汽车，敢于创新
“人们不愿意改变，因为他们害怕未知。但历史上唯一不变的事实是，一切都会改变。” 尤瓦尔·赫拉利在《未来简史》中说得透彻。
回望过去，几乎每一次伟大的技术进步和管理革命都会诞生下一个伟大的名字。 产品布局完毕后，东风本田如何脱颖而出？
答案是电气化转型。 毕竟，目前正值中国汽车市场的“洗牌时期”。 燃油车慢慢退出市场，新能源转型成为主旋律。 新势力期待“战胜”传统大厂，老牌合资车企也面临全面转型。
自2018年发布“新能源”品牌战略以来，五年来，先后打造了十余款电动化产品，逐步形成了纯电动、混合动力、混合动力“三位一体”的新能源产品矩阵。插电式混合动力。 打造行业首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的电动化家庭。
2020年，搭载i-MMD混合动力系统的翔宇HEV将正式上市，进一步丰富东风本田混合动力家族阵容。
2021年，东风本田将加速电动化进程。 今年，东风本田还在电动化战略发布会上发布了纯电动汽车品牌——e:NS，并将该品牌首款纯电动汽车——e:NS1带到了国内市场。
2022年3月18日，一辆e:NS1缓缓下线，东风本田迎来第700万辆下线，全新纯电动汽车e:NS1迈向700万辆里程碑。 这是东风本田品牌发展的重要时刻，也是其电动化未来的新起点。
今年，东风本田正式发布强电智能混合动力技术品牌，推出搭载第四代i-MMD最新技术成果的油混和插电式混合动力车型。 在电动化转型加速和混合动力市场火爆的双重背景下，强电智能混合动力品牌承担着东风本田现有燃油车电动化和更新换代的重任。
此外，东风本田还致力于将最新的技术成果应用到每一款新的电动化产品中，用诚意打动用户。 例如，全新一代CR-V e:HEV拥有本田3.0智能引导互联系统、本田360安全超感知系统、无框HUD、AR实景导航等科技配置。 新款M-NV配备12.3英寸悬浮式触摸屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风本田互联APP、360°全景影像、座椅加热等。
在今年的上海车展上，东风本田的展台上没有一辆纯燃油汽车，这足以表明东风本田在电动化转型方面的坚定决心。
资料显示，东风本田计划在未来五年内不断推出多款全新纯电动汽车品牌e:NS车型，率先构建极具吸引力的产品矩阵； 东风本田纯电动汽车和燃料电池产品销量占比将在2030年达到40%，到2035年达到80%，到2040年达到100%。2030年之后，本田将不再在中国推出新的燃油汽车，所有新车型将会是纯电动汽车、混合动力汽车等电动车型。
坎切 说
驾驭潮流需要运气20多万本田车哪款好，但并不是每个人都能在漫长的一生中始终拥有这样的运气。 更多时候，需要面对的是，如果情况恰好不站在自己这边，如何处理——无论是坚持还是创新，说起来容易做起来难。 但正是这些困难的时刻，更能看出一个人或一个品牌的耐力和成功概率。 站在20岁的路口，拥抱20年的梦想，拥有20年活力和创造力的东风本田将继续做汽车行业和时代变迁的见证者和践行者。
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