从年初特斯拉大幅降价，到近期湖北省联合车企联合策划的限时特价，车市“大降价”呈现蔓延、加剧之势。 一场从新能源汽车开始、逐步席卷燃油汽车的“降价潮”正在袭来。 来。
东风系列降价“疯狂杀人”，汽车品牌价格向内升级
3月份以来燃油车降价，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，其中东风汽车补贴力度最为严厉。 以指导价21.19万元的东风雪铁龙C6共创版为例。 政府和企业综合补贴后，仅需12.19万元，补贴金额高达9万元。
湖北为何大力补贴帮助东风汽车促销？
作为国有企业，东风是湖北最大的汽车企业，但近年来销量低迷。 2016年，东风汽车集团销量达到峰值427.67万辆，随后开始下滑，一路下滑至2022年246.07万辆，六年下降了42.46%。 在目前的行业趋势下，全面降价意义不大。
除了东风之外，别克、一汽丰田的几款车型也在湖北省的补贴范围之内，因为东风和上汽通用都在武汉设有工厂。
随后，这波消费促进浪潮蔓延至全国各地。 上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等数十个省市跟进出台了促进汽车消费的相关政策。 河南将汽车购置补贴政策延续至2023年3月月底，对省内新购汽车的消费者给予购车价5%的补贴。 天津将发放6000万元汽车消费补贴，山东将发放2亿元汽车消费券。
车市“降价潮”从何而来？专家说法不一
据初步统计，今年以来，累计零售汽车265.7万辆，同比下降21%； 今年以来，累计批发汽车304.7万辆，同比下降16%。
来源：抱朴财经
汽车作为国家支柱产业之一，对于拉动国内消费、稳定工业和经济发展的作用越来越重要。 汽车全面降价的背后，是亟待助推的车市压力。 库存指数持续走高，车企不得不低价争夺客户，刺激汽车消费欲望。
据证券时报报道，有专家认为燃油车降价，燃油车的“降价”与此前新能源汽车市场的“价格战”有关。 IPG中国首席经济学家薄文熙表示，当前新能源汽车降价浪潮已经出现。 各大车企纷纷降价，这意味着竞争的加剧，燃油车的生死战。 他们别无选择，只能迅速转向新能源汽车或大幅降低价格来应对挑战。
还有观点认为，本轮燃油车“降价”与新能源汽车降价关系不大。 中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际战略研究员陈佳表示，虽然燃油车和新能源汽车表面上是替代品，但实际上，国内消费者在做决策时，并不认为是替代品。完全根据价格对两者进行对标，而是汽油车与汽油车比较，有轨电车与有轨电车比较，最后比较两者之间的最佳选择。
相关话题引发热议，网友们有何看法？
据五段舆情监测系统显示，相关话题连日来备受关注，全网声音近25万条，热度居高不下。 话题#车共全件价格的时候来了吗#3月9日登上微博热搜，阅读量突破1.4亿次，网友对此发表了不同的看法。
来源：无界舆情监测系统
有网友直言，价格确实低，只要价格到位，即使品质不好，也还是好吃。
也有人士认为，不少汽车品牌的补贴降价是为了清理库存。 国行6A车7月1日后就不会上市了，目前消费不旺盛。 库存车存放时间长了很容易出现问题。
少数网友提到，在消费降级的环境下，中低端汽车不降价很难生存。
有网友从车市想到了房市，车市也是商品，但房子的价格不能降，希望房价也能降。
结语
近年来，新能源汽车市场发展迅速，竞争力不断增强。 当特斯拉和比亚迪这两家新能源汽车龙头企业相继降低成本，进一步实现油电同价时，燃油车的销售压力也与日俱增。
我们可以预见，当新能源汽车掀起的“价格战”逐渐影响燃油车市场时，燃油车品牌的降价趋势也可能从二三线车企蔓延到一线车企，无论这场“价格战”无论如何演变，最终受益的都是消费者。