又到了月度销售数据发布的时候了。 让我们看看谁高兴，谁忧愁。 首先我们来看看蔚来。 完成产品升级、产能提升后，月交付数据创历史新高，首次突破2万辆。
但几乎就在蔚来发布数据的同一天，一起有关蔚来ES8的交通事故也在网络上流传。 从网上来看，一辆蔚来ES8在行驶时撞到柱子，受损严重。 车辆几乎解体并起火。 据有关部门通报，司机经抢救无效死亡2023新能源汽车销量排行榜最新，事故原因有待进一步调查。
我们再看看小鹏汽车。 随着最新车型小鹏G6的上市交付，整体销量重回万辆俱乐部。 从数据来看，小鹏汽车7月共交付新车11008辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长。
其中，7月中旬至7月底，小鹏G6已在全国110个城市开始大规模交付，7月份累计交付超3900辆。 对于一款刚刚上市的新车来说，这样的成绩已经算不错了。 随着后续产能的进一步释放，相信小鹏G6的销量将进一步提升。
值得一提的是，前不久小鹏汽车与大众“联姻”的消息绝对是行业内的重磅新闻。 双方达成长期战略合作伙伴关系。 未来，双方将共同开发基于小鹏汽车G9车型平台、智能座舱和先进驾驶辅助系统软件的两款大众品牌B级电动汽车。 与此同时，小鹏汽车向大众集团出售了价值约7亿美元的4.99%股权。
同样，理想汽车的交付量也持续上升。 7月共交付车辆34134辆，同比增长227.5%，交付量连续两个月突破3万辆。 从李想社交平台此前发布的消息来看，目前产能仍是限制理想的唯一瓶颈。
据了解，目前理想汽车仅有常州工厂正常运营，产能为每周800辆。 预计今年第四季度常州工厂产能将增至每周1万辆。 至于北京工厂，也将于2023年底投产，该工厂或将专门生产理想汽车首款纯电动车型MEGA，新车计划年底上市。
当然还有7月销量突破万辆的极氪、零跑、哪吒汽车等。 具体来说，极氪7月共交付12039辆2023新能源汽车销量排行榜最新，同比增长139.7%，创下单月交付新高。 目前，极客在售三款车型：极客001、极客009、极客X，分别是中大型纯电动车型、纯电动MPV和紧凑型SUV。 而从极氪公布的数据中也可以得知，极氪的平均客单价超过30万元。
哪吒汽车累计交付10039辆，其中海外交付超过1000辆。 除目前在售车型外，新品方面，哪吒汽车将于8月份推出2024款哪吒S，以及两款新版本的增程车型，纯电续航200公里。 此外，哪吒AYA也将于近期推出。 新车堪称哪吒V的升级产品，外观、内饰、动力等方面也将全面提升。
零跑汽车方面，正在稳步前进。 其中，C系列累计交付新车超过12000辆，占比约85%。 与此同时，本月初，零跑还宣布调整旗下C01、C11车型价格，降幅在1万到2万之间。
最后我们来看看其他大佬的成就，其中不得不提的是比亚迪。 7月，比亚迪销量持续攀升，累计销量超26万辆，同比增长61%。 其中，纯电动和插电式混合动力车型销量基本持平。
截至7月，比亚迪新能源车型累计销量突破480万辆。 据悉，本月，比亚迪还将迎来第500万辆新能源车型的下线。 届时，将达到一个新的里程碑。 同时，随着Seal DM-i的上市，比亚迪8月销量能否突破30万辆？ 想想就紧张又兴奋。
广州本土新能源汽车企业Aion 7月共交付汽车45,025辆，同比增长80%。 对于这个成绩，和比亚迪的表现一样，“平淡无奇”。 因为今年以来，两者的销量都在原有的基础上稳步上升。
其中浩博GT也在7月上市，并于7月中旬开始大规模交付。 截至7月底，豪博GT已售出2011辆。 而8月也将迎来第一个全面交割月，届时将交出怎样的成绩呢？ 我们拭目以待。
汽车网评：从销量数据的反馈来看，一方面说明新能源浪潮绝对是大势所趋。 另一方面，面对快速增长的新能源市场，车企其实也面临着机遇和挑战。 看上汽与奥迪、小鹏与大众的“携手”，也证明了中国在新能源方面得到了全球的认可。 这种新的“合资关系”有望成为接下来市场竞争的常态。