我们最近对奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC进行了对比测试，但由于车只能借一天，而且还车需要很多时间，所以很遗憾的告诉大家，这次我们只拍了对比视频，详细横评后有机会补三辆车，我们给大家补上。 不过，这次我们也给大家做了一个比较简单的话题：这三款豪华品牌中型SUV哪一款的后排最舒服？
门开启角度
当我们第一次上车时，发现三辆车的上下车便利性有很大不同。 上宝马X3的时候总感觉脚会结巴，不太顺畅，而上下奥迪Q5L是最舒服的。 。 回头看，三辆车的后门开闭角度都差不多。 产生间隙的原因是后门的长度不同。 门越长，开口越大。 经过我们的测量，我们拿了车门和车框最窄的部分，发现宝马X3确实是最小的，只有41cm； 奥迪Q5L最大，为57厘米，比宝马X3大16厘米； 梅赛德斯-奔驰 GLC 位于中间，距离 50 厘米。
后排空间
大家最关心的后排乘坐空间中大suv后排纵向空间，三款车的主要区别体现在垂直空间和水平空间两个方面。 我们先来说说纵向空间。 宝马X3和奔驰GLC相差不大，分别为77cm和76cm； 奥迪Q5L由于轴距加长了88mm，纵向空间确实是三款车中最好的，纵向空间达到了82cm。 空间比宝马X3和奔驰GLC整整长了5cm，而且由于奥迪整个内饰设计优雅，所以你可以明显感受到奥迪Q5L后排相比其他两款整个空间的宽敞程度汽车。
除了横向空间之外，宝马X3和奥迪Q5L在这方面并没有太大区别，分别为143cm和141cm。 抛开中间平台因素不谈，两辆车后排坐三个成年人问题不大。 相对来说，奔驰GLC的后排宽度有点不足，只有136cm。 我们尝试坐三个成年人，明显比另外两辆车更拥挤。
乘坐舒适度
虽然在空间表现上奥迪Q5L是最好的，但我们在实际体验后感觉最佳后排不能颁给奥迪Q5L，因为三辆车中后排体验最好的是宝马X3。
第一次坐的时候，很多人都误以为奔驰GLC的后排是最舒服的。 让人感觉良好的有两个方面：一是座椅很软；二是座椅很软。 二是GLC是三款车中唯一一款采用蝶形头枕的。 的。 但坐久了就能发现问题：由于座椅较软，GLC后排长途旅行后容易产生疲劳感； 椅子的角度也让人有一种依偎在里面的感觉； 而且它的中央扶手和门板侧扶手的高度不同。 综上所述，我们认为奔驰GLC后排舒适体验最弱。
奥迪Q5L似乎是最容易给人留下好印象的。 毕竟后排空间比其他两个竞争对手大很多，但坐下来就能找到插槽。 首先，Q5L的座椅是三款车中最硬的（虽然奥迪表示针对中国已经软化了），而且Q5L的靠背角度非常直，适合坐直。 我们也想不通，为什么海外的Q5配备了可以调节前后角度和靠背角度的座椅，但这两个功能在进入中国并延伸后却缺失了。 在综合空间体验方面，奥迪Q5L的后排舒适度排名第二。
相对而言，宝马X3的后座体验是最好的。 其座椅软硬度介于奔驰GLC和奥迪Q5L之间。 另外，它是三款车中唯一可以调节靠背角度的车型，所以坐在后排时很容易找到舒适的坐姿。 其他方面包括座垫对大腿的支撑、整个后排的开放性等，都做得非常好。 所以总的来说，宝马X3的后排体验是三辆车中最好的。
至于三辆车的后排中间位置，因为平台的隆起度比较高，而且靠背因为需要容纳中央扶手所以很硬，所以即使宽如宝马X3，中间位置不适合长途骑行。
后方装备
除了后排的舒适性之外，我们还检查了后排的电源接口数量。 毕竟现在的手机没有电源就坚持不了一天。 从这一点来看，奥迪Q5L的接口最为丰富。 除了两个USB接口外，还提供了一个点烟器接口； 其次是奔驰GLC，有USB接口和点烟器接口； 宝马X3最少中大suv后排纵向空间，只有一个点烟器接口，在2018年的今天看来有点过时了。
尾舱的易用性
后备箱空间方面，三款车的后备箱官方容积相当，而且都是标新立异，符合我们对这个级别车的预期，但一些细节还是可以区分的。
其中，我们认为奥迪Q5L的尾厢细节体验相对最弱。 主要有几个点：一是有门槛，搬运重物时跨门槛不太方便；二是有门槛，搬重物时跨门槛不太方便； 二是放倒第二排座椅不是一键放倒的。 扳手折断后，需要推动。 需要操作者身体靠在车内，不太先进； 最后一点是抬起地板并靠近后座。 ，绒布包裹的做工不太好（见图楼左上角）。
奔驰GLC和宝马X3的尾厢各方面都没有太大区别，整体表现都非常不错。 尾厢无门槛，携带行李方便，后卸货可一举完成。 而且由于它们都使用防爆轮胎，因此地板下仍然有隐藏的空间。 当然，相对来说，奔驰GLC的隐藏空间更宽，而宝马X3的隐藏空间更深。 此外，宝马X3的另一个明显优势是尾厢离地高度是三辆车中最低的。
综上所述：
本以为奥迪Q5L作为这一级别加长的先行者，可以坐进后排对两个老对手形成碾压。 但事实上，奥迪Q5L“浪费”了这一次加长的优势。 除了空间大之外，在后排的舒适体验上它也不如宝马X3。 综合体验来看，我们认为后排静态乘坐舒适性排名应该是：宝马X3>奥迪Q5L>奔驰GLC。