现在越来越多的人开始买车，各种价位的汽车层出不穷。 那么20万-30万元该买什么车呢？ 我们来看看20万-30万元推荐的车。
20万-30万购车推荐：新帕萨特
价格：194,800-322,800元
全新一代“帕萨特”是上海大众的战略旗舰车型。 新帕萨特1.4自动变速箱，1.8T至3.0T以下（不含3.0T）均配备TSI+DSG组合。 其中，“帕萨特”1.8TSI至尊版和2.0TSI销量占比超过50%。
车身尺寸方面，新款帕萨特1.8TSI至尊版的长度为200,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000。 的。
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动力方面，由于全新一代“帕萨特”搭载了大众先进的TSI+DSG黄金动力组合，动力体验相当充足。 1.8TSI至尊版额定功率达到118KW/4500-，最大扭矩达到250牛米/1500-4500转，相当于同级别2.4L排量功率。 新款“帕萨特”百公里加速时间为8秒，最高时速可达230公里每小时。 郊区工况下，新“帕萨特”百公里油耗为6.3L。
新款“帕萨特”基于大众PQ46平台生产，采用横置发动机+后轮独立悬架结构。 悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 其粗壮的后摆臂让舒适性和操控性更加突出。 此外，ACC完全独立的主动响应悬架系统的应用。
20万-30万车推荐：新凯美瑞
丰田凯美瑞一直追求的中庸之美一直受到大多数消费者的青睐，新款车型也不例外，但丰田却赋予了他全新的家族化设计语言，让新车看起来更有精神、更符合实际。符合时下流行的三维美学。
有人说，缺乏特色就是丰田的特色。 这句话只说对了一半。 凯美瑞的设计一直不温不火。 平和的外观很符合凯美瑞目标客户的价值观。 凯美瑞的遗产。
新款凯美瑞的外观尺寸变化不大，轴距与老款相同，整车尺寸4825*1825*1505（2.5Q G-book）与老款接近。 低调稳重的造型依然是设计主题，但更多平面、更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节上的改变让新车型更具时代感。 同家族的凯美瑞君锐在外观上更加招摇。 运动风格的蜂窝状格栅与X型前进气造型相结合，打造出又一款个性不一样的凯美瑞。 该车的运动风格进一步增强，宽大的5辐铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。
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凯美瑞的内饰也进行了全面的进化。 老款车型清新优雅的风格消失了，取而代之的是与锐志类似、更体现奢华的全新设计。 图案面板与米色内饰和浅色真皮座椅相结合，营造出稳定、轻松的乘坐氛围。
乘坐空间方面，凯美瑞在不增加轴距的情况下实现了更宽敞的车内空间。 前排座椅向前移动7mm、后排座椅向后移动8mm后，前后排座椅之间的距离增加了15mm，达到980mm。 前排座椅靠背造型的进一步改进，使后排膝部空间增加了46mm。
第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用了全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE。 加入ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升5AR-FE发动机的最大功率提升至135kW，最大扭矩达到235Nm。 发动机升级的同时20至30万的轿车车型有哪些，这台2.5L发动机也匹配了6速手自一体变速箱。
20万-30万车推荐：东风标致508
厂家指导价：16.97万元-22.97万元
作为东风标致首款中级轿车，508还有很长的路要走。 它的推出，加剧了中级车市场的激烈竞争，让市场更加白热化，争议不断。
标致508和C5出自同一平台，所以标致508的车身尺寸与C5相差不大，而且轴距也达到了同一水平，这在同级车中也是很有优势的。
东风标致508的外观设计并不是很传统，整体造型遵循了法国传统，看起来颇具未来感。 508把小狮子的标致搬到了发动机舱盖上，而且还有一个U型凹陷与之搭配，威力很大。 全车标配10个倒车雷达，前6个，后4个，可覆盖大部分区域，为车主停车时提供更安全的信息。
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东风标致508的内饰分为深色和浅色两种。 与深色内饰相比，浅色内饰更有档次，居家感更强，而深色内饰则更有运动感。
与内饰风格一致的双目造型仪表盘，给人一种简洁的感觉。 注意以上三种仪器。 除了油量和水温之外，还有油温显示，这也是标致中高端车的传统。 。 中央彩色液晶屏仅在高配车型上有，低配车型为单色屏。 除了行车电脑上显示信息外，这里还可以显示导航信息。 三辐式方向盘上集成了大量的控制按钮，看起来科技感十足。
标致508后排乘客也考虑得周到，电动调节座椅还带有加热功能，并且右后位的乘客还可以通过前排座椅靠背上的“老板按钮”移动前排座椅，从而获得更多的腿部空间并且左右车门均设有手动遮阳帘，后排乘客享受的舒适度并不比前排乘客差。
标致508作为一款重量级产品进入中级汽车市场，让消费者有了更多的选择。 前不久推出了配置较高的508，价格也比较合理。 关注，希望他能在国内市场有更好的表现。
20万-30万汽车推荐：一汽大众新迈腾
厂家指导价：19.98万元-33.48万元
新迈腾采用大众全新高端轿车设计风格。 全新前脸尺寸更加激进、尺寸更宽，整体视觉效果更强。 新迈腾的车身尺寸达到了××，轴距比老迈腾加长了100mm，车身高了3mm，轴距加长了103mm。 内部空间的利用率大大提高。 在同级车中，新迈腾的空间舒适度跃居前列。
新迈腾最引人注目的设计当属锋芒毕露的双光智能随动氙气大灯+15颗LED L型日间行车灯，给人带来优雅神秘的感觉。 整车外观感觉更加成熟稳重，质感更加高端。
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新迈腾的内饰设计依然能找到很多老迈腾和CC的影子。 在保持轮廓的前提下，内部细节进行了重新优化。 新款深色木纹装饰与银色拉丝面板的结合非常好。 人们喜欢它，稳定而有活力。 空调出风口样式发生变化，增加了镀铬边框。 与迈腾B6相比，新迈腾的材质优化和技术提升，让内饰更加豪华。
中控台上配备石英钟是很多豪华车的常见做法，新迈腾也配备了这一配置。 略显复古的设计镶嵌在中控台顶部，体现了车主对于时间概念的重视。 调节起来也不麻烦，可以通过仪表盘大屏同步调节。
新迈腾采用了三旋钮式，辅助功能按钮较多，前排座椅的电加热也遵循了大众一贯的设计方式。 考虑到多温区的温度控制，SYNC同步温控按钮是必须的，AC max按钮可以提供更强的制冷能力。
大众的PLA自动驻车功能仅出现在2.0TSI至尊车型以及未来的3.0L V6车型上。 如果其他车型的车主喜欢的话，也可以稍后自行安装。 完全支持新的舵机和ESP泵。
舒适性方面，新迈腾的座椅更加时尚。 中间的麂皮部分可以在一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外面的皮革包裹则是增强座椅的支撑性和包裹性。 2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新款迈腾上依然保留，后排乘客可以通过这个按钮调节副驾驶座椅的位置和角度。 不过驾驶席的调节方式略有减少，座椅电动八向调节没有改变，只是腰部调节从之前的四向调节变成了现在的两向调节。
新迈腾还为后排乘客考虑了很多。 可独立控制的后排自动空调，让后排乘客拥有自己的温度区。 后排座椅还提供三级可调电加热座椅，以及220V车载电源，用于为笔记本电脑、手机或平板电脑提供外部供电。
新迈腾在老款车型的基础上，增强了丰富的配置，外观和内饰都得到了很大的提升，最重要的是弥补了之前空间不足的问题，能够满足现在的需求。汽车买家。
作为今年国内最重要的B级车，全新迈腾在不牺牲技术、动力、操控性的前提下，大幅提升了空间、材质工艺、静谧性的豪华舒适度，外观也更加大气。 这款“重新定义B级车标准”的中高端轿车，无论公商务用还是私人驾驶都非常适合。
20万-30万车推荐：索纳塔
价格：166,900-249,900元
外观设计方面，新款索纳塔的车身三围为4820*1835*，与K5同级车型相比，在外观尺寸上并不处于劣势。 设计方面，新款索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三框镀铬格栅。 饱满的引擎盖与犀利的大灯的组合也非常时尚动感。 与旧型号相比，有不小的改进。 新款索纳塔整车一贯的流线型设计结合车身的高腰线设计，使得车辆整体感觉十分强劲。 车辆尾部的设计比较干练，尾灯造型合理，但整体感觉没有车头那么直接。
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内饰方面，与外观相同的棱角设计思路也被广泛运用到了新索纳塔的内饰上，而且内饰整体的做工和选材也比较大方，因此内饰整体的档次感非常明显。已得到改善。 ，四框方向盘的造型很好，酒桶式的仪表盘很有运动感，蓝白色的自发光视觉效果也很好。 中控台8英寸彩色显示屏集成了导航、倒车影像、音响等娱乐功能。 感觉很饱。 而还有一点值得一提的是新款索纳塔的大面积全景天窗设计，这也是新车型的一大卖点。
此外，在配置方面，新款索纳塔配备的侧气帘和六气囊被动安全系统也相当慷慨，ESC、HAC、DBC、TPMS等主动安全系统也运用在其中。 非常突破性的一步。
动力方面，新款索纳塔搭载2.0升和2.4升θ二代发动机，与早前推出的ix35上搭载的发动机基本相同，参数值也基本相同。 并配备6AT手自一体变速箱。 其中，2.0L自动变速箱车型的发动机最大功率为121kw/，最大扭矩为197Nm/。 考虑到索纳塔YF只有车身整备重量，这台发动机的动力不会出现在小马拉车的情况下。
20万-30万车推荐：东风雪铁龙C5
厂家指导价：176,900-298,900元
事实上，除了韩系、美系车之外，近一两年法系车型在中国崛起已是不争的事实。 标致、雪铁龙等品牌的多款新车型相继推出。 车型有了很大的改进20至30万的轿车车型有哪些，产品本身更贴近国内汽车销售市场，也更符合国内消费者的胃口。 比如我们今天推荐的C5就是一个很好的例子。 可以说，在凯旋相对不成功的第一次测试之后，冬雪把所有的希望都寄托在了这台全新的C5身上。 而且从目前的实际效果来看，还是相当不错的。
外观设计方面，东风雪铁龙C5无论从哪个角度看上去都比较“造作”。 C5的整体线条与轿跑车的设计思路非常相似，这更贴合其主要宣传理念——动感与优雅的结合。 此外，雪铁龙家族传统的格栅设计、前后大灯的创新设计等，都给我们带来了不一样的感受。
内饰设计方面，雪铁龙C5整体给人的感觉比较居家，但在优雅的整体设计下，又显得不那么常规。 虽然过多的白色、棕色、黑色有些生涩，但不可否认的是，这是和之前的相比。 几款车型都取得了明显的进步，C5内饰的做工质量和用料更是厚道。 中控台上部采用软质材料，保证了手感和安全感。 最值得一提的是该车的座椅设计。 C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计理念。 它由不同柔软度和皮革张力的海绵组成，特别符合人体工学理论。 它很好地包裹和支撑身体。
动力方面，东风雪铁龙C5主力在售车型为2.0L和2.3L配置。 以这款2.0L发动机为例，它的最大功率为108kw/，最大扭矩为200N·m/，值得一提的是，雪铁龙C5上的2.0L发动机峰值扭矩还是不错的，转速在其峰值扭矩爆发力也更低，可以说在一定程度上弥补了排量小带来的麻烦。 变速箱方面，低配2.0L车型搭载4AT，高端2.3L车型搭载6AT。 如何选择就看你自己的选择了。