伴随着鞭炮声，岁月已逝，春风送暖入屠苏。
2022年伊始，这股“春风”似乎带来了好消息。 从2021年全年发展情况看，汽车产销量恢复正增长，同比分别增长3.4%和3.8%，打破连续三年下滑。 大考结束后，难免会出现一些欣喜和一些悲伤的现象。 统计显示，新能源汽车市场年销量突破350万辆家用suv销量排行榜豪车，市场份额提升至13.4%。 显然，新能源汽车市场喜气洋洋，其中新能源SUV车型受到不少消费者的青睐。 与此同时，乘联会公布了1-12月新能源SUV销量排名。 让我们来看看。
夺得销量第一的车型是特斯拉，累计销量达10万辆。 刚在国内推出时并不乐观，但会根据消费者对汽车需求的变化而迅速完善，这也是其后期热度持续走高的原因之一。
销量亚军为比亚迪宋，全年销量同比增长444.7%。 由于比亚迪DM-i超级混合动力产能的释放，近几个月来其表现较为稳定。 如果保持产能并增加产能，比亚迪宋在2022年会走得更远。
获得第三名的车型为理想ONE，1-12月销量90491辆，同比增长177.4%。 从结果来看，无疑是优秀的。 毕竟理想已经发布了一款车型。 凭借清晰的产品定位，在细分市场中占有一席之地。 理想汽车想要走得更远家用suv销量排行榜豪车，还需要在核心技术层面上花一些时间。
第四畅销车型是比亚迪唐，全年销量50116辆，同比增长121.2%。 作为一款热销SUV，比亚迪唐无疑是性价比的代名词。 用低廉的价格，就能拥有一台空间、动力、配置都不错的车型。
哪吒V紧随其后，销量49646辆，同比增长1536.9%。 可见增幅还是很大的，这与产品矩阵的进一步完善有关。
销量排名第六、第九和最后的车型均来自蔚来，分别是ES6、EC6和ES8，共售出41474辆、29905辆和20050辆，同比增长48.4%、507.6%和84.6%。年。 这三个模型均呈上升趋势。 能取得这样的成绩，一方面是其拥有优秀的产品实力，另一方面是芯片供应问题逐渐得到缓解。
销量排名第七的是比亚迪元，1-12月销量40534辆，同比增长156.1%。 就整个比亚迪王朝系列而言，显得比较低调。 但随着元PLUS的加入，比亚迪家族的销量将会更进一步。 比亚迪元之后的车型是AionY，共售出33,522辆。 虽然上市时间不长，但凭借独特的外观、多样化的续航版本和强烈的科技感，受到了很多年轻人的喜爱。
第十畅销车型是小鹏G3，销量29,721辆，同比增长174.1%。 作为一款物美价廉的SUV产品，大部分功能目前来说都非常实用。 相比小鹏P7，它更适合家庭使用，这也是消费者选择它的重要原因。
销量第11名和第14名均来自大众ID。 ID.4 CROZZ和ID.4 X家族，全年销量分别为26,141辆和21,004辆，是为数不多的上榜合资品牌之一。 这两款车型的背后，是上汽大众ID的系统能力。 车型，也是对大众多年来打造的MEB平台安全性和经济性的集中考验。 汽车制造的精髓依然会受到消费者的喜爱。
排名第十二的车型是威马EX5，1-12月共销售24025辆，同比增长8.7%。 其之所以能取得不错的成绩，是因为用户对其智能体验的迭代升级给予了积极的反馈。
紧随其后的是宝马X3BEV，去年销量21,814辆，同比增长12,086.6%。 该车是宝马首款在中国生产并出口到全球其他市场的纯电动汽车。 能有这么大的涨幅，其实可以看出背后有非常好的产品力。
电动EV：新能源领域走势很好，品牌竞争加剧
从客运联合会公布的榜单来看，总体呈上升趋势。 其中，自主品牌占据较多席位，彰显自身优势，大幅增长。 与此同时，多款新能源车型销量上涨，与9月底芯片供应逐步改善有关，如比亚迪宋、哪吒V、蔚来EC6、宝马X3BEV等。如此来看，无论是传统制造还是造车新势力都在市场上表现出色。