几年前中大suv车型销量排行榜，中国SUV市场由自主品牌主导。 从月度SUV销量排行榜来看，前十名中，自主品牌能占据七八个位置。 在巨大的市场红利的诱惑下，不少中国车企纷纷转向SUV产品的研发。 突然间，新型SUV涌入市场。 但几年后，随着SUV市场红利逐渐消退，一大批自主品牌SUV车型最终走上了不归路。
北汽昌河Q7就是一个典型的例子。 北汽昌河Q7自2018年3月上市至今仅两年时间，如今即将面临生死考验。 2019年，连续9个月销量为零，北汽昌河Q7 SUV已名存实亡。 2019年，北汽昌河Q7累计销量仅为4192辆，同比下降56.14%。 2018年，北汽昌河Q7累计销量仅为9557辆。
要知道，由于名字与奥迪Q7相似，外观与路虎相似，北汽昌河Q7在上市初期也受到了一定的关注。 本以为借助豪华车型的元素中大suv车型销量排行榜，就能在上一波市场红利中发财，可惜北汽昌河Q7的如意算盘打错了。 上市后，最高月销量仅为3000辆，其余月销量基本维持在三位数水平，甚至连续9个月为0销量。 市场表现如此惨淡，很难想象北汽昌河Q7的利润水平会如何。 ，也许连投入的研发费用都无法“赚”回来。
推出不到两年就几乎被市场淘汰。 是谁造成了北汽昌河Q7如此悲惨的命运？ 毫无疑问，这是自作自受。 没有技术水平的产品终究经不起市场的考验，就像众泰汽车一样，诞生于模仿者，赶上了一波市场红利，产品火了一段时间，但好景不长好景不长，终于结束了。 北汽昌河Q7缺少的是技术创新。 这只是一种盲目的模仿。 它是拼凑而成的，注定不会被消费者认可。
此外，北汽昌河Q7高昂的售价也是导致其在上市时就被置于“遗产”的一大因素。 8.79万元至14.89万元的价格让消费者难以接受。 要知道，吉利博越的起售价仅为8.88万元，长安CS75的起售价也仅为9.48万元。 然而，品牌力在自主品牌中几乎垫底的北汽昌河，竟然开出了如此高的价格。 谁给了昌河Q7这样的勇气？
与此同时，昌河Q7也因其“四异”的外观设计而受到消费者的吐槽。 都说昌河Q7长得像路虎，但看上去也像，并没有品牌独特的设计语言。 随着国人汽车消费观念的逐步提高，这种劣质的设计方式显然无法得到消费者的认可。
而且，昌河Q7的品质也不敢恭维。 虽然销量如此惨淡，但投诉数量却不低。 根据汽车质量网车主的投诉反馈，该车的质量问题主要集中在车身生锈、视听系统故障、电路故障、天窗漏水等。 可见，昌河在质量保证方面存在的严重问题也让消费者望而却步。
写在最后
昌河曾经是微型车市场的佼佼者，其中北斗系列车型更是家喻户晓。 不过，多年来，昌河并没有在技术研发上投入太多精力，终究维持不了多久。 后来又推出了昌河Q7等车型，但糟糕的设计感和品质最终让这款车逐渐滑向深渊。