没有比较就没有坏处。 现在石油价格越来越高。 随着新能源汽车和混合动力汽车的日益普及，与纯燃油汽车相比，这些新兴的混合动力和新能源汽车被采用。 成本确实要高很多。 因此，大家对于这些新能源、混合动力汽车也越来越关注。
近日，留言区不少粉丝询问购买新能源或混合动力汽车的问题。 混合动力汽车可以通过多种方式实现，但唯一不变的是每个人都在争先恐后地节省燃料和金钱。 。 这位粉丝问，现在市场上的新能源汽车种类很多，PHEV、HEV、EV、插电式混合动力有什么区别，让车美来科普一下。
安排一下！
现在很多混合动力和新能源汽车都有EV、PHEV、HEV、MHEV、REEV等英文后缀。 那么这些混合动力车之间有什么区别，各自有哪些优缺点呢？ 车美就为大家一一讲解。
EV 纯电动
EV是EV的缩写，代表纯电动汽车，不带燃油发动机，通过驱动电池和电动机驱动的车辆。
优势
大家都知道，纯电动汽车的首要优点是使用成本低、加速动力强、维护成本低。 因此，除了家用车之外，更多的商用车采用纯电动新能源汽车，可以大大降低用车成本。 。
缺点
里程焦虑是纯电动汽车的首要劣势，而且由于电池成本较高，不少车型更换动力电池的成本高达数万元。 由于新能源汽车属于新兴产品混合动力汽车，二手车市场尚未形成足够的规模和成熟的二手车交易流程，因此目前纯电动汽车的保值率较低。
PHEV 插电式混合动力
PHEV是Plug-in的缩写，中文翻译是插电式混合动力汽车，具有电力驱动、燃油驱动、同时电+燃油驱动的能力。 此外，插电式混合动力汽车在车身上还设有充电接口，在NEDC续航里程测试方法中可以拥有超过50km的纯电动续航里程。 因此，市场上大部分PHEV插电式混合动力汽车都可以满足绿卡的资格。
优势
PHEV可以实现纯电动、纯油、混合动力等多种驱动模式，因此可以达到动力更强、燃油经济性更好的目的。 如果每天在城市的通勤半径不远，偶尔自驾出行，PHEV车型就可以实现日常使用电动车进行代步，而且长途外出也不会有续航焦虑。 PHEV可以享受新能源优惠政策，如免征购置税等，还可以挂新能源绿卡，享受新能源汽车道路通行一定的优惠政策。
缺点
由于插电式混合动力汽车同时拥有两个系统，制造成本较高，车身重量也较重。 因此，价格比纯燃油车要高，车辆的操控也变得更加麻烦。 而且插电式混合动力汽车仍然需要对发动机进行保养和维护，车辆的使用成本也比纯电动汽车高。 目前大部分PHEV车型没有快充端口，只能采用慢充，因此充电时间较长，成本也相对较高。 高的。
HEV 油电混合动力
HEV的英文名称是HEV，意思是混合动力电动汽车混合动力汽车，利用电能和汽油将其转化为驱动力。 HEV与PHEV最大的区别在于车身上没有充电接口，动力电池的容量比插电式混合动力汽车小很多。 一般HEV的工作逻辑是低速（20km/h以内）耗电，高速耗油。 当驾驶员需要快速加速时，燃油发动机和电机同时发电，在高油耗情况下用电机代替发动机工作。 达到节省燃油的目的，如怠速、低速行驶等。
优势
与PHEV相比，HEV车型的生产成本较低，因此价格与燃油车相差不大，因此一般搭载在高端车型上。 与纯燃油汽车相比，混合动力汽车动力更强，燃油经济性更好。 而且，由于HEV工作系统体积较小，因此在车辆操控上保留了更好的灵活性，保留了燃油车驾驶时的节奏感。
缺点
由于HEV不属于新能源汽车范畴，无法享受新能源汽车免征购置税等优惠政策，也无法挂新能源绿卡，这对于保有量有限的城市消费者来说不太友好。
REEV 增程功率
REEV的英文名称为Ranqe，意为增程型混合动力电动汽车。 车辆的驱动方式为动力电池驱动电动机驱动车辆。 因此，增程型混合动力汽车只能通过电力驱动，装配在车辆上的发动机称为增程器。 它的实际作用是为动力电池发电。 简单来说，它也可以看作是一个生成器。 总而言之，这款发动机不能直接驱动车辆，只能发电。
目前，增程式混合动力主要由理想和岚图两个品牌使用。
优势
增程式混动还可以解决续航焦虑的问题。 日常生活中也可以作为电动汽车使用。 当电池电量低时，打开增程器，让它使用燃油为电池供电。 增程器也始终处于高效工作范围。 ，因此燃料成本相对较低。 增程式混合动力也符合新能源汽车政策的要求，因此可以享受新能源的优惠政策，挂绿卡。
缺点
增程式混合动力汽车的成本较高，因此搭载增程式混合动力汽车的产品价格门槛也较高。 电动车在长时间高速行驶时，耗电量比较高，因此增程式电动车在长时间高速行驶时在这方面也是一个劣势。 此外，增程器还需要更换机油等维护。 虽然频率低，但也会产生成本。
DM-i
比亚迪DM-i超级混合动力目前是比亚迪的专利产品，近年来颇受欢迎。 DM-i 混合动力发动机有何特别之处？ 在我看来，DM-i是一款将PHEV和REEV结合在一起的产品，形成优势共存、劣势互补，并且把省油放在第一位。 DM-i混动支持外部充电，高端车型还兼容快充，这在PHEV车型中是非常少见的配置。 其次，DM-i发动机可以直接驱动车轮，也可以作为增程器来发电。 总之，当开启时行车电脑就会在最高效的范围内使用。
在此逻辑背景下，DM-i发动机可以在低速时使用纯电或增程为电池组提供动力，并用电力来驱动车辆。 高速行驶时，由于电力驱动的功耗较高，而使用发动机可以节省燃油，发动机将直接驱动车辆。 结合两者的优点，再加上实惠的价格，使得 DM-i 成为非常受欢迎的产品。
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