“金九银十”其实是一个时间概念，因为九月和十月进入秋收季节，也就是农业丰收的季节。 根据人们的收支消费心理，消费、投资等支出都是由情绪驱动的。 家庭消费大幅增长，但今年似乎有点不寻常？
10月12日，中国汽车工业协会发布数据：9月份，全国汽车销量同比下降11.6%，较8月份3.8%的降幅大幅加速。 本月乘用车销量同比下降12%。 其中，SUV市场同样低迷。 哪一者欢喜，哪一者忧愁？ 我们来看看吧。
从销量前十榜单来看，有7款车型同比出现不同程度下滑，且大部分为自主品牌。 同比下滑最严重的是传祺GS4，其销量较2017年9月下降了40.2%。而个别销量增长车型方面，奇骏、逍客和本田XR-V也仅出现小幅增长。 看来今年的日系车确实不简单。
长城汽车-哈弗H6
指导价：103,000-146,800
作为销量冠军，哈弗H6也是老生常谈的话题。 虽然今年因宝骏510的突然爆发而终止，但由于消费升级等各种现象，宝骏510等一系列低价车型的销量一直不稳定。 但尽管哈弗H6依然是销量冠军，但实际上自2018年以来，其月销量基本同比下滑。除了大势影响之外，事实上哈弗H6销量的下滑也是长城本身造成的。
多元化是哈弗品牌一直擅长的事情。 同年，哈弗H6还分为红标、蓝标、经典、运动、基础等车型suv销量9月，通过多个维度面向更广泛的消费群体。 不过，近两年，长城汽车的多元化战略不再局限于同一车型，而是在哈弗H6的光环下推出了更多不同定位的车系来满足市场需求，比如哈弗H2s、哈弗M6、哈弗H4。 如今占据哈弗销量的很大份额。 以哈弗F5为首的哈弗F车系也已经入市，所以如果你想考虑哈弗H6的话，绝对值得看看长城旗下的其他SUV车型，也许还有更适合你的。
东风日产奇骏
指导价：188,800-271,300
所谓“自言自语的产品”，奇骏并没有太多的宣传和推广，但销量却一直强劲，市场口碑非常好。 虽然今年7月，奇骏销量意外下滑不足万辆，但从8、9月份的销售成绩来看，奇骏还是非常值得肯定的。 个人认为奇骏有几个亮点： 1、日产的性价比； 2、日产的大沙发，真舒服； 城市感的形象； 4座和7座的诱惑。
上汽通用别克远景
指导价：219,900-319,900
虽然昂科威9月份的销量表现一般，跌到第十的位置有点危险，但总的来说，远景近几个月的销量还是平稳的，没有出现大风浪，但与销量相比与去年的结果相比suv销量9月，有一点回归，但无伤大雅。 作为合资SUV最具代表性的车型之一，昂科威是合资SUV销量TOP3的常客。 它的定位与奇骏比较相似，是首批合资家用SUV之一。 而且最重要的是，目前昂科威的优惠幅度高达5万，凸显了在整个合资中型SUV细分市场中极高的性价比。
长安汽车-长安CS75
指导价：79,800-184,800
自2014年上市以来，长安CS75无论是消费者认知度还是销量成绩都取得了不错的成绩。 四年时间销量突破70万台，足以证明消费者对其的认可。 但今年以来，销量持续下滑，尤其是今年中期改款车型推出后，月销量不足万台，同比下滑严重，但销量终于回升9月份，13,767台的成绩依然出色。 答题卡。
长安CS75中期改款主要对内饰和外观进行升级，使其更加年轻化。 外观从硬朗硬朗的形象转变为时尚年轻的风格。 像东风的某款SUV，似乎失去了长安的味道。 内饰也一改之前的家居风格，变得年轻活泼。 虽然有点同质化，缺乏新鲜感，但相比老款还是进步了不少。
东风本田-本田CR-V
指导价：169,800-276,800
9月份本田CR-V以13,679辆的销量排名第13位。 历经风雨，终于见到阳光，距离昔日月销两万的辉煌又迈进了一步。 就在10月11日，2019款CR-V低调上市。 新车共推出11款燃油/混合动力车型。 部分车型配置升级，全景天窗成为标配。 锐利混动系列除了部分车型配置升级外，还新增了顶配四驱车型。
北京现代-现代ix35
指导价：119,900-161,900
不得不说，韩系车的地位这几年确实有所下滑，但还是有几款车型站得住。 与2017年9月尚未更新的车型相比，现代ix35的销量暴涨超过502%。 可以说是整个SUV市场上为数不多的销量能跻身前列的韩系车之一。 现代ix35的兄弟起亚智跑的换代车型今年上市后也交出了不错的销量成绩，两款车型都非常值得推荐。
或者最近整体经济环境确实不好，各行各业似乎都出现了问题。 哪怕是金九银十，大家的消费似乎都变得谨慎了，不过没关系，尽量搬砖吧。 购买才是真正的快乐！