虽然进入车市“寒冬”，尽管汽车销量同比下降2.70%，但我国仍是全球最大的乘用车市场，超越美国成为全球销量最大的国家世界。 其中，哪些模型做出的贡献最大？ 我们来看看汽车销量前十名排行榜。
NO.1 日产轩逸
2018年累计销量
日产轩逸在年底收官之战中以54229辆的月销量击败神车朗逸，也使其累计销量达到48.1万辆，同比增长18.6%。 12月单月销量甚至创下历史新高。
舒适、平稳、省油、省心，再加上航站楼大幅优惠，让轩逸成为该级别家用车的首选。 不过轿车最新排名，今年轩逸即将完成换代。 看到新款轩逸采用了与天籁十分相似的外观设计后，明年再看2019年的销量，它或许仍能稳居榜首。
NO.2 大众朗逸
2018年累计销量
大众朗逸2018年累计销量46.8万辆，同比增长2.2%。
朗逸PLUS上市后，我们一度以为朗逸会提前锁定今年汽车销量冠军的位置，没想到轩逸后劲十足，成功反超。 现在来看，朗逸作为新一代车型，面对一群即将换代的老将，依然没有太大优势。 今年，多款竞品将同时更新。 当口水折扣出来时，市场形势可能会变得更加危险。
NO.3 丰田卡罗拉
2018年累计销量
丰田卡罗拉排名第三，今年累计销量37.4万辆轿车最新排名，同比增长12.3%。
由于卡罗拉拥有同级中最具优势的混合动力系统，这使得卡罗拉在市场折扣不大且面临即将换代的情况下，仍能保持相当高的销量增长。 今年夏天，卡罗拉也将完成全新一代，插电式混合动力系统将随新车型一起推出。
NO.4 大众捷达
2018年累计销量
捷达今年累计销量突破32万辆，同比增长0.5%。
意外又神奇，以捷达的产品实力，能取得这样的成绩应该是令人意外的，很大一部分功劳应该归功于它的名字。 或许是考虑到“捷达”的影响力，大众决定以“捷达”的名义推出大众的另一个子品牌，届时将针对低端市场推出新车型。
NO.5大众速腾
2018年累计销量
速腾2018年累计销量突破30万辆，达到30万辆，但同比下滑6.9%。
从速腾的颓势就可以看出，目前它是靠着大折扣才勉强生存的。 值得庆幸的是，全新一代速腾已于去年在海外发布，并将于今年一季度在国内正式上市。
NO.6 大众桑塔纳
2018年累计销量
桑塔纳2018年累计销量同比下降1.6%。
作为国内第一批引进的合资汽车，它的存在不仅仅是一辆普通的紧凑型汽车，更肩负着时代的使命。 不过，如果未来桑塔纳的产品实力还是一样的话，肯定不会出现在销量前十的榜单中。
NO.7别克英朗
2018年累计销量
英朗2018年累计销量同比下降37.2%。
英朗是销量前十车型中降幅最大的车型，而原因之一就是三缸。 尽管三缸发动机的性能较之前的发动机有所提高，但消费者仍然对这项技术心存芥蒂。 改变需要时间，也许一年，也许三年。
NO.8 雪佛兰科尔沃兹
2018年累计销量
科沃兹2018年市场表现相当出色，全年累计销量超过25万台，同比增长33.9%。
虽然官方一直不肯承认，但科沃兹确实是上汽用来替代凯越的车型。 从2018年的表现来看，它完美接过了凯越的大旗，继续帮助上汽通用汽车在紧凑型市场占据一席之地。
NO.9 吉利帝豪
2018年累计销量
虽然同比下滑6.6%，但新帝豪2018年累计销量依然达到了2万辆，这也意味着其实现了月均销量超过2万辆的成绩。
吉利帝豪依靠多车型阵容。 帝豪、帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV成为唯一进入销量前十的自主品牌。 不过，去年下半年，它迎来了强劲对手荣威i5。 今年如果想闯入前十，难度会大很多。
NO.10 大众新宝来
2018年累计销量
宝来2018年累计销量同比下降7.8%。
宝来于2018年6月底上市，新车基于MQB-A1平台打造，尺寸等方面较老款车型有所提升。 不知道大众是否会推出新的子品牌“捷达”，现款车型是否会是带有大众标志的最后一代宝来。
查哥给退伍军人拜年，祝愿大家新的一年：
“猪”大吉大利，缸里财气满满！