2023年上半年，中国新能源汽车市场保持快速增长速度，产销量超过370万辆，同比增长超过40%，市场份额达28.3%。 新能源汽车已成为中国汽车市场的重要组成部分，展现出强劲的发展潜力和竞争力。
从动力类型来看，纯电动汽车仍是新能源汽车的主流。 上半年销量达271.9万辆，同比增长30.3%，占新能源汽车总销量的72.6%。 插电式混合动力汽车实现快速增长，上半年销量达102.5万辆，同比增长91.1%，创历史新高，占新能源汽车总销量的27.4% 。
品牌方面，比亚迪以125.5万辆的销量遥遥领先，市场份额为33.5%，同比增长24.8%。 特斯拉以48.2万辆的销量排名第二，市场份额为12.9%，同比增长13.4%。 上汽集团以36.3万辆的销量排名第三，市场份额为9.7%，同比增长32.8%。 其他品牌中，理想、蔚来、小鹏等新造车企业表现出色，取得了较高的增速和市场份额。
从出口来看，我国新能源汽车出口也取得了令人瞩目的成绩。 上半年，出口汽车53.4万辆，同比增长1.6倍，占汽车出口总量的25%。 其中，乘用车出口50.5万辆2023汽车总销量和新能2023汽车总销量和新能，同比增长1.7倍，占新能源汽车出口的94.6%。 主要出口目的地是欧洲、亚洲和北美。
从环比来看，2023年上半年新能源汽车市场呈现稳步复苏态势。 一季度受补贴退坡和疫情影响，新能源汽车销量出现罕见下滑，同比下降6.3%，环比下降50%。 3 二季度，受政策支持、消费刺激、新车型上市等因素影响，新能源汽车销量逐月回升。
新势力方面，理想汽车继续领跑，销量连续两个月突破3万辆，累计交付超过40万辆。 蔚来也实现突破，月销量首次突破2万辆，其中新车型ES6占据近一半。 蔚来的降价策略和新车型的推出已经初见成效，股价也大幅上涨。 小鹏汽车也回到了万辆以上的水平，同样受益于低价和新车型的吸引力。
传统品牌也不甘示弱，在新能源汽车市场中占据越来越大的份额。 上汽通用和上汽大众均已销售过万辆车型。 其中，上汽通用五菱的宾果和宝骏悦也表现出色，以低廉的价格和高性价比赢得了市场认可。 深蓝和极氪也展现出强劲的增长势头，是距离特斯拉最近的两个品牌之一。
相比之下，灵袍、哪吒等一些新势力的表现则不佳。 灵袍虽然有所反弹，但哪吒却继续下滑。 赛勒斯更令人失望，推出两款新车型后未能力挽狂澜。 华为也需要加快步伐，不能再消耗感情了。
总体来看，新能源汽车市场呈现多元化、差异化趋势，品牌间竞争将更加激烈。 降价、新车型、技术创新、服务体验都将成为影响消费者选择的重要因素。 中国新能源汽车市场预计将继续保持良好的发展势头。 一方面是利好政策的延续和优化，如购置税减免政策延续至2027年、消费促进政策频繁落地、积极发展新能源下乡等； 另一方面，市场需求的释放和创新，比如消费者对新能源汽车的认知度和接受度提高，企业推出了更具性价比和高科技的新产品。 据乘联会和IEA预测，2023年国内新能源汽车销量预计将达到850万辆左右，同比增长26.3%； 全球新能源汽车销量预计将达到1400万辆左右，同比增长29.3%。