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如今，当你走进比亚迪4S店时，常常要面临一个选择题，买EV还是DM-i？ 当然，选择所有这些也不是不可能的，Han DM-p 发现。
作为一款兼顾油耗和性能的全能选手，汉DM-p的后桥比汉DM-i多了一台最大功率200kW的电机，因此电机总功率达到了360kW ，总扭矩也达到了675Nm。 比Model 3高性能版的参数还要夸张。
我认为比亚迪先推出DM-i再推出DM-p的策略是正确的。 DM-i凭借实惠的价格和合理的混合动力技术可以说在市场上大受欢迎。 趁热打铁。 比亚迪随后将推出混合动力行走的第二条腿——DM-p。 这个时候，就显得安全多了。
目前汉DM-p只有一款配置版本，但由于价格已经突破30万大关中国燃油车，所以配置肯定不会低。 比如制动卡钳、主被动安全配置、驾驶辅助配置基本齐全，还有悬架软硬调节、前后排座椅通风加热、车内香薰等等。 不过考虑到它的价格，我个人认为可以多生产几个版本，价格可以再降低一些中国燃油车，可能会更有吸引力。
至于订车周期，并没有我想象的那么长。 一般情况下1个半月左右就可以提车了。 如果店里有现车，恭喜你，一周内就能拿到车。
7月新能源品牌销量数据显示，比亚迪7月销量超过16万辆，占据新能源品牌销量榜首，而第二名仅2.5万辆。 这个差距还是很夸张的。 此外，仅比亚迪汉系7月份销量就超过2.5万辆，超过了排名第二的整个品牌车型的总和，可见其受欢迎程度。
此外，比亚迪汉上半年销量约为8.5万辆，位居中大型车销量榜第二位。 要知道，以往的销量榜前三名基本上都被BBA占据了。 我认为，除了比亚迪汉的产品力足够强之外，作为一款中大型轿车，汉的整体售价并不高。 主要型号基本都在20万以上。 限购、不限行的中大型车诱惑还是很大的。
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