中国汽车流通协会发布了“2023中国汽车流通集团百强”。 据了解，经销商百强榜单以汽车经销商集团营收规模为标准，全面展示了汽车经销行业近年来取得的主要成就、汽车经销商集团发展的主流方向，提升汽车经销商水平。经销商通过对标分析。 经销商群体综合竞争力和行业知名度自2009年以来已发布14次。
从2023年百强名单来看，经销商进入门槛为47.49亿元，同比增加2.41亿元； 营收超百亿元的企业有54家，比上年增加4家，其中超千亿元的有2家。上榜的100家经销商营收总额为19041.43亿元。
榜单显示，中升集团、广汇汽车、利星行汽车分别位列前三名。 这三大经销商2022年营业收入分别为1798.57亿元、1335.44亿元、923.87亿元。 （含二手车）分别为66.05万辆、71.62万辆、24.34万辆。
作为中国最大的汽车经销商，中升集团旗下主要品牌以豪华汽车品牌为主，包括奔驰、雷克萨斯、宝马和奥迪等，2022年实现营业收入1798.57亿元2023汽车销售排行榜最新，同比增长2.7% 。 截至2022年底，全年共销售新车520,396辆，营业收入同比增长2.1%至1454.20亿元。 共销售二手车辆，营业收入同比增长20.8%至98.28亿元。 据了解，梅赛德斯-奔驰是中升集团新车销售收入最高的品牌，占总营业收入的41.1%，而2021年这一比例为33.6%。
作为国内领先的经销商集团，广汇汽车自2022年上市以来首次出现亏损。报告期内，营收1335.44亿元，同比下降15.71%； 净利润为-26.69亿元，同比下降265.92%。 对于业绩波动的原因，广汇汽车表示，整体经济环境承压，消费者收入和预期走弱。 在宏观经济尚未完全复苏的背景下，消费者信心提振乏力，汽车行业受到多重意外因素的冲击。 ，导致物流不畅、门店客流减少，严重阻碍了汽车经销行业的健康发展。 数据显示，2022年广汇汽车总销量（含二手车）以71.62万辆位居经销商之首，同比下降20.4%。
汽车经销商100强榜单前3至5名与去年相比没有变化。 它们是利星行汽车、永达集团和恒新汽车。 三家公司营收分别为923.87亿元、823.62亿元、798.07亿元。 三大经销商集团均出现不同程度下滑，其中利星行汽车同比下滑6.4%。
上海汽车工业、大源通汽车、大昌行汽车分别排名第6至第8位。 其中，上海汽车工业是上汽集团的全资子公司。 尽管年内疫情席卷上海等主要汽车产业省市，但其总销量（含二手车）为41.06万辆，较2021年增长14.9%。此外，报告期内，大源通营业收入五禅汽车和大昌汽车分别为527.14亿元。 451.27亿元。
此前，中国汽车流通协会曾发布数据称，2022年2023汽车销售排行榜最新，未盈利的经销商比例将达到70%以上，只有不到30%的经销商能够盈利。 全年将有超过2000家4S店关店退网。 进入2023年之后，越来越多的经销商面临破产风险。 年初，浙江台州最大的汽车经销商集团浙江中通控股集团跑路，旗下19家4S店全部关门，引发不少车主恐慌。 庞大集团被停牌，股价连续20个交易日低于1元，总市值40.91亿元。
在汽车经销商大会上，中国汽车流通协会会长沈进军表示，对于广大经销商来说，市场的持续下滑给经销商带来了巨大的生存压力。 从去年百强经销商集团的数据来看，出现了营收、利润等多个维度的下滑，这在以往并不多见。
对于经销商改革，沉进军建议：一是充分利用政策红利，全力促进二手车发展； 二是全面拥抱新能源，顺势打造新能源汽车销售和服务新模式。 三是抓住数字化“牛鼻子”，实现精益运营，推动用户价值增长；四是汽车新零售带动线上线下深度融合。
数据显示，2022年，我国汽车产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆。 其中，新能源汽车产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场份额提升至25.6%。
随着新能源汽车的快速发展，经销商群体也需要做出改变。 其中，中升控股2022年新能源汽车销量同比增长69.4%，小鹏汽车在深圳、青岛等城市的新车配送中心和超市也已投入运营。 永达汽车新能源汽车同比增长54.5%。 目前，永达汽车已与smart、小鹏、比亚迪等国内领先新能源品牌车企展开全方位战略合作。 此外，和谐汽车、新丰达、正通汽车等也获得了部分新能源品牌的授权，开设了多家新能源体验店。
附：2023年度百强经销商名单