每个月都有保值率榜，不过上个月25号看到的年度榜给漫哥留下了深刻的印象，没事的时候就吹吹吧。 首先，这份榜单是由58汽车和（骏迪）联合整理的。 不知不觉间燃油汽车排行榜，这件事已经做了三年了。 闲话不说，来看看这份2022年中国汽车保值率排行榜吧。
从整体品牌榜来看，保时捷不是第一吗？ 而雷克萨斯，三年保值率达到了68.51%。 第二名不是保时捷，而是东风本田！ 3年保值率为63.87%。 保时捷则委屈地蹲在第三位，3年保值率为63.5%。 要知道，根据之前其他机构的榜单，保时捷的保值率高达90%以上，因为一手车主在买车时甚至可以买半辆车用于选装配置。
具体到合资品牌保值率排名，第一名是刚才提到的东风本田，第二名是广汽本田，三年保值率为60.76%。 还好，两个合资创投领域联手夺得冠亚军。 双车策略下，两家车企的姐妹车型相差不大，但CR-V、XR-V等车型让东本稍胜一筹。
第三位和第五位分别是广汽丰田和一汽丰田，3年保值率分别为59.68%和56.67%。 以往丰田的保值率至少领先本田10个百分点，但这一次却输了。 广丰的保值率略高于逸丰，主要是因为汉兰达足够强。 此外，排名第8位的还有日系品牌东风日产燃油汽车排行榜，3年保值率为51.21%。 老奇骏的保值率依然是56.65%。
三年保值率排名第4、第6、第7、第9的合资品牌均为德系车，其次是北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪、一汽大众，保值率达59.27%， 54.76%、52.03%、50.38%。 满哥猜测奔驰保值率高是因为车况比较好。 毕竟是“少妇”驾驶，保养还是要多注意。 至于南北两家大众，北方大众勉强上榜，而上汽大众的保值率也没有排进前十，三年保值率低于50%。
排名第十的是韩国起亚，3年保值率为49.98%。 虽然起亚的车开起来还是很有乐趣的，但在二手市场上它的身价却比马自达、三菱还要值钱，这就有点让人意外了。
再看看保值率方面自主品牌前十名的排名。 回顾过去，哈弗排名第十，三年保值率为46.84%。 WEY未能晋级前十，但这款非常受欢迎的坦克或许可以在两年内竞争榜单。
一机难求的比亚迪可能多是新能源车型，其在二手市场的保值率并不高，只有47.24%，排名第九。 吉利也好不了多少，三年保值率为47.93%； 就连旗下高端品牌领克的保值率也不到车价的一半，以48.57%排名第六。
江淮汽车现在在乘用车市场相对弱势，但这一次却以48.04%的保值率领先于吉利、比亚迪、哈弗等大牌。 同样“下滑”的宝骏保值率为49.57%，排名第五。 老大哥五菱保值率过半，以51.73%排名第三。 由于这些品牌的价格并不高，二手车的降价幅度也有限。 也就是说，商通五菱在这里被视为一个独立品牌。
金星排名第四，保值率为50.1%。 启辰虽然在自主品牌中没有什么地位，但作为低调的日产，技术和品质还是过得去的。 因此，保值率与正品东风日产的51.21%相差不大。
第二名是广汽传祺，3年保值率为52.83%。 传祺目前销售的多是大众化的MPV，SUV和轿车的市场销量并不算太亮眼。 原因之一可能是终端折扣相对较少，不像一些品牌通过以价换量的方式大幅降价。 这个留存率还是正常水平。
而第一名就在这里，我给你们三次猜的机会。 一、二、三，是北京越野。 如果你猜对了，评论区告诉我，让漫哥认识你，你眼光独到！ 北京越野三年保值率达到53.25%，优于奥迪。 不知道二手市场上硬派越野选择不多，稀有货有吗？
那么你知道买什么样的车才能保值吗？ 君迪的榜单真是……如果不是JEEP退市，保值率最高的合资品牌有没有可能是广飞JEEP呢？ 毕竟JEEP在过去几年的可靠性排行榜上都名列第一。 下面细分市场的保值率我就不多说了，看图就明白了。
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