方德旺原创
2022年一季度，由于国内疫情频繁、国际地缘政治不稳定因素明显加剧，我国商用车销量不足百万辆，销量同比持续大幅下滑，降幅超过30%。
最新数据显示，2022年3月，我国商用车市场销售36.9万辆（比去年同期减少28.2万辆），环比增长47.6%，同比下降43.4%。 %。 扩大27个百分点； 1-3月，我国商用车市场销量达96.4万辆，较上年同期（141.32万辆）减少近45万辆，销量降幅进一步扩大，同比下降32%。同年。
可见2023一季度汽车销量排行，3月份商用车市场仍面临较大下行压力。 这样的市场之下，3月份的商用车市场还有什么看点呢？ 前十名企业表现如何？ 我们来看一下。
3月：福田汽车两连冠，两家企业席位上升
2022年3月，我国商用车市场业绩持续下滑，呈现“三连跌”的态势。 2021年5月以来，我国商用车市场已连续11个月下滑，形成“十一连跌”的格局。 前十名企业全部出现负增长，不少企业跌幅达50%。
从近五年来3月份商用车销量及增速走势图可以看出，商用车市场经历了增、增、减、增、减的走势。 2018年、2019年、2021年3月均实现正增长。 其中，2021年3月实现大幅上升，排名65.1万辆，位居近五年来商用车3月销量最高； 2022年3月商用车市场，由于国内疫情反复爆发，市场需求持续改善。 基数过高，新的下行压力进一步加大，导致当月商用车保有量较去年同期大幅下降。
商用车销售前十名企业中，前10名企业月销量均超过1万辆，其中6家企业单月销量超过2万辆，两家企业席位均有所增加。 具体来看，福田汽车表现出色，3月销量超6万辆，以超1.3万辆的销量优势继续稳居商用车月销量冠军； 上汽通用五菱、江铃汽车双双增座，3月商用车销量分别为3.5万辆、2.6万辆。 其中，上汽通用五菱以近2000辆的销量优势跃居行业前三； 江铃汽车以3月销量超过2500辆的优势夺得行业前五。
从市场份额来看，3月份销量前10名的企业合计份额为80.2%。 前五名企业的合计份额高达54.9%。 3月份排名前三的企业福田汽车、东风汽车、上汽通用五菱分别占据了16.4%、12.8%、9.6%的市场份额，占据了整体市场的近五分之二。
前三个月：两家公司逆势增长
前三个月，商用车销量累计降幅进一步扩大。 从近五年商用车销量及增速走势图来看，今年前三个月商用车市场销量呈现增增减减增减趋势。 具体来看，2020年前三个月商用车市场下滑2023一季度汽车销量排行，累计销量同比下降28%； 而2021年前三个月累计销量同比由负转正，实现同比增长77%。 最高水平，比2019年前三个月第二高水平高出75个百分点，销量增加近29.9万辆。 此外，2018年、2019年、2021年，这三年前三个月商用车市场累计销量均超过100万辆； 2020年、2022年，前三个月商用车“旺季”销量均不足百万辆。
2022年3月商用车市场销量表（单位：辆）
前三个月，10家企业增加2家、减少8家，实现增长的两家企业增速均为两位数。 累计增速最高的是重庆长安，前三个月累计销量增长16.5%； 商用车市场整体表现同比增长11.8%。
从市场份额来看，前三个月销量排名前十的企业合计份额为81.6%。 前五名企业的总份额高达53.5%，前五名企业占据整体市场的1/2。 前三个月排名前三的企业为福田汽车、东风汽车、重庆长安，占比分别为14.4%、12.8%、10.8%； 此外，上汽通用五菱与一汽集团的月度份额仅相差0.2个百分点，上汽通用五菱以1300余辆的优势稳坐行业前四。
2022年，“金三”行情失灵，3月“传统旺季”变成淡季。 一季度商用车市场累计销量不足百万辆，说明新的下行压力进一步加大。 二季度商用车市场表现如何？