虽然中国卡车在卡车市场中占有份额最少，常常不被业界“欢迎”，但它却有着其他车型无法替代的特殊作用。 其应用场景最多的是环卫车、冷藏车、危化品运输车。 汽车领域。
刚刚结束的2023年上半年，中国卡车市场月销量同比呈现“三连降”和“三连增”。
中汽协数据显示，2023年6月，中国卡车销量（含底盘）1.13万辆，环比增长40.7%，同比增长27%。 2023年上半年中国卡市场的主要特点主要体现在以下几个方面：
特点1、月销量依次演绎“三连降”和“三连升”； 二季度成为上半年中国卡市场增长的主要贡献者
表1，根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年中、货车销量销量及同比比例、占比及同比增减：
上图显示，2023年上半年，华夏卡各月销量同比下降，出现“三连跌”。 去年一季度各月均未受疫情影响，华夏卡销售基数较高。 今年一季度，由于春节假期等因素以及经济环境造成的需求减少，各月销量不高，导致今年一季度销量不高。 同比“三连降”； 今年第二季度的情况与第一季度正好相反。 一方面，去年第二季度受疫情影响严重，各月中卡销售基数较低。 加之今年二季度经济逐渐复苏，需求相对好转，因此今年二季度销量同比出现“三连增”。
分季度来看，今年上半年，中国卡车一季度累计销量2.66万辆，同比下降18.2%，跑输上年中国卡车2.1%的增幅。上半年，占中国卡车上半年总销量的45.7%，排名第二地位； 而今年第二季度，华夏卡累计销量为3.16万辆。 同比增长29%，跑赢今年上半年中卡市场2.1%的增幅。 并占据今年上半年华夏卡总销量的54.3%份额，占据主要地位。
也就是说，今年上半年中卡市场的增长主要是由第二季度的大幅增长带动的。 市场的一个显着特征。
特点二、销量处于近年同期较低水平
表2，根据中国汽车工业协会数据，中国卡车6月及近6年上半年销量及同比情况：
上表可见：
2023年6月，中国卡车销量1.13万辆，排名近6年来第4位（同比下降26.7%），处于较低水平；
2023年上半年，中国卡车累计销量5.82万辆，排名近六年同期第五位（同比增长2.1%），也处于较低水平。 也就是说，无论是6月还是1-6月，今年中国卡市场都处于较低水平。 据研究分析，主要原因有：
一是经济复苏乏力，市场需求不旺盛。
今年上半年复苏乏力。 居民消费低迷，投资增速不大，商品供给依然不足。 部分物流公司和卡车朋友缺货拉，车辆空载率较高。
二是市场上有很多主要用于政府采购的环卫车。
今年上半年，地方财政资金短缺，甚至出现赤字。 由于地方财政困难，不少地方取消了通过金融采购环卫车的计划2023年轿车销量排行榜前十名图片及价格，导致今年上半年我国卡车市场需求减少；
四是货运市场运价依然“原地踏步”，甚至低于疫情前，影响了购车积极性。
特点三：6月同比增速跑赢大盘； 1-6月累计同比增速跑输大盘
表3，根据中国汽车工业协会数据，2023年6月、1-6月卡车四大细分市场销量及同比统计：
上表显示：
今年6月份卡车四大细分市场中，中型卡车销量同比增长26.7%，位居卡车四大细分市场第三位，跑赢6月份卡车市场；
今年1-6月卡车四大细分市场同比销量中，中型卡车销量同比增长2.1%，增速是四大细分市场中最低的卡车表现不佳，引领今年1-6月卡车市场下滑。 据分析：
据分析，今年上半年卡车市场重卡、轻卡、微卡同比均呈两位数增长，有力推动了今年卡车市场的增长。上半年卡车市场累计表现不佳。
另一方面，由于中型卡车的应用场景主要是在城市地区运营的环卫车和其他特种车辆，这些车辆大部分是由地方财政资金购买的。 今年上半年，由于此前疫情及多方面因素的影响，导致各地资金紧张，因此环卫车等大量采购计划被压缩。 这是今年上半年中国卡车销量带动卡车市场同比下滑的最重要原因。
特点四：6月率先解放； 福田汽车、江淮汽车分别排名第二、第三； TOP10同比增加8位减少2位，南骏领涨
表4，根据中国汽车工业协会数据，2023年6月中国卡车销量前10名企业排名：
从上图可以看出，2023年6月中国卡销量前10名中：
——解放销量2853辆，夺得第一2023年轿车销量排行榜前十名图片及价格，同比增长229.83%，市场占比25.2%；
——福田、江淮分列第二、第三，销量分别为2729辆、1570辆，同比分别增长-30.33%、36.68%，市场份额分别为24.1%、13.87%；
---TOP10较去年同期增加8名，减少2名，南骏领衔（351.45%）
特点五：1-6月：福田汽车霸占榜单； 解放和大运会分别排名第二和第三； top10同比增加7名、减少3名； 份额较去年同期增加7家、减少3家，其中解放、重汽增幅最大，表现良好。
表5，根据中国汽车工业协会数据，2023年1月至6月中国卡车销量前10名企业：
上图显示：
今年1-6月同比销量、市场份额及同比份额增减情况：
——福田汽车累计销售汽车16,432辆。 是行业内唯一一家销量超过15000辆的车企。 市场份额为28.23%，可见福田汽车在卡车领域拥有稳固的统治地位； 但其占比同比下降了6.16个百分点。 份额同比下降幅度最大的车企，说明福田汽车目前的行业主导地位正在被削弱；
---解放、大运累计销量分别排名第二、第三；
---1-6月前10名中，累计销量同比增长7%，下降3%，南骏涨幅领先（同比增长177.57%）； 份额同比增长7%、同比下降3%，解放和重汽增幅最大，表现抢眼（均同比增长2.14%个百分点）。
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