2023年1月，中国汽车市场迎来至暗时刻。 首月销量仅为164.9万辆，同比分别下降35%和35.5%。 增长强劲。 我们来看看1月份销量暴涨/暴跌前10名榜单。
1月份销量猛增的10款车型
国产车飙升车型：哈弗H6环比增加1918辆，1月销量15067辆，排名第十。 客观地说，H6近几个月一直处于历史低位，并在去年12月创下年度新低。 虽然跑赢市场，但距离顶级SUV排名仍有巨大差距。
哪吒V环比增加2076台，1月销量3487台，排名第九。 但去年连续多月维持在万多的水平，距离高峰期还有很大差距。
长安汽车环比增加2,812辆家用小汽车排行榜，1月销量10,516辆，排名第八，小型SUV排名第一。 蓝鲸版搭载1.4T高性能发动机，动力、油耗、配置均出色，为销量持续增长提供支撑。
比亚迪护卫舰07环比增加3238辆，1月销量5043辆，增幅明显，排名第六。 其定位与唐新能源高度重合，未来内讧在所难免。
红旗E-QM5环比增加5,058辆，1月销量6,703辆，排名第一。 主要针对出租车和网约车市场，家庭用户占比较低。
合资车车型飙升：奔驰GLC环比增加3085辆，1月销量14137辆家用小汽车排行榜，排名第七。 近一年来，每月销量非常稳定。 去年第四季度，呈现直线上升趋势。 中期改款即将推出，现款车型的价格优势将进一步增强。
宝马X5环比增加3,370辆，1月销量10,694辆，排名第五。 作为一款豪华中大型SUV，去年国产化后，月销量一直保持在8000辆左右，1月份更是首次突破万辆，直接打击了新势力的延伸面——范围SUV。
奔驰E级环比增加3,489辆，1月销量12,665辆，排名第四。 近六个月来月销量首次突破12000辆，近一年来月销量非常稳定。
宝马5系环比增加4,667辆，1月销量14,879辆，排名第三。 在经历了2022年下半年的低迷之后，2023年第一个月创下了新的月度销售记录。 2月1日，宝马上调了包括5系在内的部分车型售价，最高涨幅为1.96万元。
现代胜达环比增加4,879辆，1月份销量为5,284辆，环比增长12倍以上，排名第二。 去年9月迎来中期改款，但全年月销量仍保持在三位数水平。 大年初一突然暴涨，有点让人难以理解。
1月销量下滑前10名车型
国产车车型下滑：宋加DM-i环比下降13,151辆，1月销量28,404辆，排名第七。 从去年11月的5.6万，到12月的4.1万，再到今年1月的不足3万，持续暴跌似乎并不符合其本质。
五菱宏光环比下降18,107辆，1月销量16,416辆，排名第二。 同级竞品的不断增多，是这款神车不断衰落的重要原因。
合资车型下滑：速腾环比下降11,731辆，1月销量20,454辆，排名第十；
凯美瑞环比下降12114辆，1月销量14396辆，排名第九；
雅阁环比下降12,120辆，1月销量14,594辆，排名第八；
朗逸环比下降14,584辆，1月销量26,917辆，排名第六；
卡罗拉环比下降21,122辆，1月销量12,444辆，排名第一；
RAV4荣放环比下降14,983辆，1月销量7,407辆，排名第五；
本田CR-V环比下降15,662辆，1月份销量为7,006辆，排名第三。
上述五款轿车和两款SUV之所以出现环比大幅下滑，主要是由于去年12月销量猛增，是购买力提前释放所致。
Model Y环比下降15,203辆，1月份销量为14,184辆，排名第四。 虽然1月初官方采取减产刺激市场，但最终的出货量并不乐观。 这是自去年12月以来连续第二个月大幅下降。 2月10日，特斯拉中国将Model Y后驱版价格上调至26.19万元，涨幅2000元。
全文结论：虽然1月份车市低迷，但部分高端车型和国产车继续逆势增长，表明消费者的购车思维正在发生变化，而那些销量大幅下滑的车型是不弱，但大部分是由于去年底提前销售所致。 由于购买力的释放，2023年谁能笑到最后只能由时间来证明。