哈弗H6仍以32,443辆的销量位居SUV销量榜首，而对其构成最大威胁的是电动车——特斯拉的Model Y，销量为26,759辆，仅落后哈弗H6 7,000辆。
值得一提的是，本月奇瑞有三款车型突破万辆，分别是瑞虎8、瑞虎7和捷途X70。
最令人惊讶的莫过于名爵ZS，它历史上以近2.5万辆的销量闯入榜单前三。 同为上汽旗下的荣威RX5也表现出色，11月销量13,431辆。 。
上汽乘用车此次可谓展现了老牌传统车企深厚的技术积累所带来的发展韧性，也表明出口日益成为中国车企发展的突破点。 数量突破4.9万户suv销量排行榜20万元左右奇俊，同比增长62%。 名爵ZS的很多销量都是由欧洲和东南亚的消费者创造的。
同样受益于出口市场的还有奇瑞。 在强劲的出口业务带动下，瑞虎811月销量达到20,264辆，位居SUV排行榜第五位。 这是奇瑞近年来SUV车型取得的最好成绩。
其他自主品牌也表现出了应有的水平。 长安CS75、CS55双雄累计销量超过4万辆，比亚迪宋凭借混合动力车型的强劲增长suv销量排行榜20万元左右奇俊，继续闯入销量前十。
在自主品牌的强力攻势下，目前外资品牌在SUV销量前十中仅占据4席。 1.4左右的车得分位列第18、20名。
虽然销量破万，但勉强能挤进销量前三十。 与此同时，近一半（117款）SUV车型销量未能突破2000辆。 显然，SUV市场激烈的淘汰竞争才刚刚开始。
多用途乘用车
MPV市场并没有太大变化。 五菱宏光和别克GL8仍分别占据低端和高端MPV车型的主要份额。 尤其是GL8销量突破2万辆，显示出消费者对高端MPV的旺盛需求。
此外，凭借M8和M6两款车型，广汽传祺在MPV市场也取得了过万辆的销量。 如果这种势头持续下去，有望冲击MPV第一梯队。
整体来看，虽然MPV市场总量有限，但不难感受到整体消费升级的趋势。