宝骏510参考售价：53800起
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近年来，SUV市场的火爆有目共睹。 在刚刚过去的2017年，国产轿车和MPV细分市场均表现疲软，而SUV市场则大幅增长15.3%，带动市场实现2.1%的增长。 年销量也首次突破千万辆，超越轿车成为乘用车最大细分市场指日可待。 目前SUV市场结构大致为“226”，即小型SUV占20%，紧凑型SUV占60%，中型及以上档次占20%。 其中suv汽车销量排行榜完整版，在小型SUV市场，自主品牌凭借“车海”战术取得了压倒性优势，而合资品牌中仍能占据一席之地的只有本田和日产的产品。
数据显示，2017年小型SUV市场份额定格在20%以上。 就具体车型而言，统计销量前十的小型SUV后可以发现，三款新推出的自主车型成功入榜，证明小型SUV市场依然存在“发展空间”，其中宝骏510（）销量36.3万辆位列第一； 本田XR-V（）和缤智（）成为榜单上仅有的两款小型合资SUV，分别排名第三和第五。
1号宝骏510
在宝骏SUV阵营中，紧凑型560已经走下坡路，但它的兄弟510却成功撑起了一片天空。 2017年，宝骏全年批发销量突破100万辆。 其中，上市不到10个月的小型SUV宝骏510销量超过36万辆，占品牌销量的36%以上suv汽车销量排行榜完整版，荣获小型SUV销量冠军称号。 2018年，与510拥有相同基因的530将正式上市，宝骏SUV家族的势力将进一步壮大。
第二名 哈弗H2（）
从市场效果来看，哈弗SUV的车海策略还是非常有效的。 随着H2、H2s四大车型的热销，哈弗H2系列2017年终端销量达到21.51万辆，同比增长9.2%。 2017年小型SUV市场销量冠军，哈弗H2系列已经夺冠，但宝骏510的强势入场却打破了它的梦想。
第三名 本田 XR-V
本田XR-V自上市以来，一直向人们展示着“爆款”的形象。 2017年累计销量达到16.16万辆，成为合资小型SUV的领头羊，时尚的外观成为其高人气的重要原因。 市场证明，在小型SUV市场，不仅可以享受12万元以下的低价产品，消费者对12万元的产品也有一定的需求。
4号长安CS35()
作为长安汽车首款SUV产品，CS35自上市以来一直是长安汽车的销售主力。 2017年，CS35累计销量辆，位居品牌前列，但终端销量同比下滑12.2%。 毕竟它已经服役六年了。 面对这两年市场上崛起的小鲜肉，能取得这样的成绩是值得肯定的。
5号本田本智
本田小型SUV双子星之一的缤智其实是一款原创产品。 但从市场表现来看，缤智仍弱于本土“改良”产品XR-V。 2017年，缤智销量下滑11.7%至14.69万辆，落后于同班同学XR-V，但14.69万辆的成绩足以在合资小型SUV市场中脱颖而出。
6号东南DX3()
自主品牌中，“爆款”成为车企的案例不少，DX3就是典型代表。 2016年底，东南汽车推出小型SUV产品DX3。 首个完整销售年度，DX3实现销量10.31万辆，同比猛增728.9%。 用“现象”来形容DX3有点夸张，但与东南汽车去年15万辆的销量相比，似乎这个词并不夸张。
7号 奇瑞瑞虎3 ()
如果我没记错的话，奇瑞瑞虎3应该是自主品牌最早推出的城市SUV产品之一。 当时的名字还叫瑞虎，但自上市以来一直处于不温不火的状态。 2017年，瑞虎3累计销量80319辆，同比大幅下滑32.1%。
8号一汽奔腾X40()
在过去的2017年，X40成为一汽奔腾商报一道亮丽的风景线（）。 作为森永真由美R7的兄弟车型，时尚的X40似乎更受消费者欢迎。 2017年3月，不到10个月的时间就实现了7万辆的销量，超越老大哥一汽森永真由美R7，占整个奔腾品牌总销量的45%左右。
9号毫克ZS
这两年，上汽乘用车似乎找到了国内消费者的胃口，基本保持了推火的节奏。 2017年3月，小型SUV名爵ZS正式上市。 不到一年的时间，花费7万元吸引粉丝，成为MG品牌的销售主力。 根据目前的情况，保守估计名爵ZS今年将进入10万俱乐部。
一汽森永真由美R7 10号
一汽森永真由美R7于2016年中正式上市，上市当年实现终端销量4.3万辆。 2017年累计销量6.1万辆，同比增长43.1%。 虽然拥有较高的市场增长率，但一汽森永真由美R7月均销量下滑已是不争的事实。 同平台车型一汽奔腾X40的上市，一定程度上影响了其市场表现。