3月份汽车销量前十排行榜中，只剩下两款燃油车，分别是排名第六的大众朗逸和排名第八的日产轩逸，其余都是新能源汽车。 而另一个数据是2023年燃油车销量排行榜，2023年一季度，汽车厂商销量排名前十的车企中，除了排名第一的比亚迪同比增长77%外，其他车企品牌主要以重点关注燃油车，无论是国产车还是合资车，同比均出现下滑。 这些数据也表明，无论大家承认与否，燃油车时代即将结束，至少在中国是这样。
如今，在网络上，其实有不少坚定的油车党。 很多人并不看好新能源汽车，不愿意承认燃油车时代的结束。 就是坚决不买新能源车”、“电动车是电池车，算什么新能源车？开玩笑”等等，但不管你承不承认，新能源汽车都是一种趋势在中国，乃至世界都是一种趋势。
很多人说，新能源汽车的发展得益于政策的支持。 事实上，政策支持就能说明这是一个发展趋势。 否则，政策如何支持和推动呢？ 无论是之前的国家补贴，还是如今的免购置税2023年燃油车销量排行榜，新能源汽车在中国确实享受到了不少红利，但对于消费者来说，我们只需要遵循政策，享受我们应该拥有的红利即可。
目前的政策一直在倒逼燃油车。 许多国家和地区都限制了燃油汽车寿命倒计时的时间表。 比如欧洲将在2035年停止燃油汽车的生产，这样的时间表其实取决于车企。 一般来说，过渡提前5到8年准备。 我国海南将于2030年禁售燃油车。
如果说时间表的制定是一个强硬的政策方向，那么日益严格的排放标准正在倒逼燃油车企业向新能源汽车转型，无论是纯电动汽车、混合动力汽车，还是氢能源汽车等，马上我国都会实施国六B第三阶段的要求。今年7月1日后，不符合标准的汽车将无法上牌。 再有就是国七排放标准的限制。 可想而知，如今的国七B已经让燃油车企业绞尽脑汁，甚至使用了降低用户体验的颗粒捕集器。 现在，我们应该如何处理呢？ 毕竟燃油车发动机的技术已经走到了尽头，燃油车企业只能被迫转向纯电动汽车和零排放的氢能源汽车。
此外，油价持续高位波动，车辆成本也进一步上涨，这也在推动燃油车向新能源车转型。 尤其是今天，锂的价格正在下跌。 随着技术的发展，新能源汽车的价格也一定会真正达到燃油汽车的水平，届时燃油汽车的帷幕才会真正落下帷幕。
所以不管我们承不承认，在大势面前，我们只能顺势而为。 可以说，目前的新能源汽车确实不尽如人意，但总体来看，新能源汽车是未来的趋势，燃油汽车的时代将会结束。 目前没有办法改变它。 从目前销量可以看出，新能源汽车月销量在增长，但燃油车销量低迷。 因此，很多人在网上说我只买汽油车，但现实中可能会选择如果你买了新能源车，你现在买车会选择新能源车还是燃油车呢？