随着近期比亚迪唐DM车型的大规模召回，不少网友对比亚迪唐DM-i的质量产生了怀疑，那么比亚迪唐DM-i的问题真的很严重吗？
与其他车型相比，还是比较严重的。 从比亚迪2022年4月29日发布的召回公告可以看出，召回车型范围包括2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐车DM和DM-i车型，共计9663辆汽车。
此次召回的原因是动力电池托盘存在制造缺陷，托盘通风阀安装面不平整，可能产生进水风险，进而可能导致动力电池系统电路故障。 极端情况下，动力电池存在热失控风险，存在安全隐患。 。
除了9000余辆比亚迪唐DM车型外，部分不在召回范围内的唐DM、DM-i车主也被要求返厂进行电池组检查。 4S店表示，对于检查、维修过程中的误工比亚迪2023汽车销量怎么样，将给予相应补贴。
事实上，今年以来比亚迪唐DM系列车型已发生多起自燃事故。 这其实也是比亚迪大规模召回的一个重要原因。 不过，截至目前，比亚迪尚未就自燃事件发表官方声明，也未公布车辆。 自燃的具体原因。
此次召回也让不少车主和网友分成了两派。 一方认为，比亚迪召回虽然是因为缺陷，但其负责任的态度还是可以认可的，而且该车型自燃事件只是极小概率事件。 很多车主在日常用车过程中并没有出现过任何大大小小的问题。
并且有人认为本次召回涉及安全问题，是厂家自身的制造缺陷。 尽管大部分唐DM车型都已完成测试或更换电池组，但不可否认的是，该车型曾发生过多起自燃事故。 事实上，已有部分车主向监管部门提交了投诉信，但尚不清楚相关部门是否会对此采取行动。
比亚迪唐DM-i销量为何不高？
1、价格太高
比亚迪唐新能源的价格区间在20万到30万元之间。 如果对配置有更高的追求比亚迪2023汽车销量怎么样，车辆落地价格可能会在30万元出头。 愿意花这么多钱买车的用户并不多。 因此，价格相对较低的宋PLUS成为了更多消费者的选择，而旗舰SUV唐新能源的销量则相对较少。
2、转弯半径大
根据消费者的实际测试，较大的奥迪Q7可以通过同样狭窄的掉头路段，而较小的比亚迪唐DM-i则需要多进行一到两次车身调整才能完成掉头。 较大的转向半径和糟糕的操控性直接让很多测试过的消费者望而却步。
3、功率损耗性能差
该车型的动力总成主要由1.5T发动机+160kw驱动电机组成。 在电池损耗的情况下，1.5T发动机需要同时为动力电池组发电，并驱动重达2.1吨的车辆。 这时，车辆的动力表现就会显得很弱，发动机也会产生明显的轰鸣声。
4、品牌不够高端
尽管比亚迪已经成为全球新能源汽车的领头羊，销量持续碾压特斯拉，但在很多传统思维的人眼中，比亚迪品牌依然不够高端。 他们还花了30万元买了一辆车。 来自特斯拉的人可能会被称为“老板”，而选择高端唐新能源的人仍然被视为“小兄弟”，因此比亚迪仍然很难吸引过分追求外观的用户。
