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五菱宏光MINI EV跌出前三，大众朗逸卫冕，1月汽车销量榜真精彩
2023年第一个月，国内汽车市场销量将全面下滑，但这也在情理之中。 毕竟今年春节是一月，真正打算买车的消费者大多已经在春节前购买了。 如果你想得好的话，你得等到新年结束的时候才会有这个想法。
客运联合会公布1月份销售数据
所以，本月乘联会公布的汽车销量排行榜确实令人兴奋，因为整个排名确实有点出乎意料。 首先登顶的是上汽大众朗逸，以26917辆的销量成功卫冕。
事实上，去年12月，大众朗逸就成功重回榜首位置。 虽然也有一定的运气成分，但能够在竞争激烈的汽车市场上排名这么靠前，并不具备一定的实力。 我认为这取决于运气。 不可能的。
上汽大众朗逸
大众朗逸之所以幸运，是因为之前多次占据榜首位置的五菱宏光本月已经跌出了前三的位置，甚至排在比亚迪海豚之后，销量为16416辆。 作为一款定位短途出行的车型，五菱宏光的“短腿”是续航方面的短板，显然不适合过年期间使用。
五菱宏光
春节过后，相信国内汽车市场将出现新的局面，销量有望逐步回暖。 因此，2月份的汽车销量排行榜上很有可能会出现一些新的情况。
1月SUV销量榜汽车销量排行10月，比亚迪宋大幅领先汽车销量排行10月，延续凡尔赛
自从比亚迪宋登顶SUV销量榜首之后，我实在是没有再下来的打算了！ 近日，乘联会发布的1月份SUV销量排行榜，再次展现了其凡尔赛风格的一面。
1月份，比亚迪宋共销售汽车49,709辆，同比增长121.4%。 在近期车市不景气的情况下，其销量似乎并未受到任何干扰。 以较大领先优势，位列第二名的长安CS75远远落后。
比亚迪宋PLUS DM-i
事实上，排名第二的长安CS75想要保住自己的位置并不容易。 毕竟长安CS75现在卖的是传统燃油车，新能源版长安CS75 PLUS智能电动iDD还没有上市。 即使加上新能源车型，长安CS75想要超越比亚迪宋还是比较困难的。
长安二代
至于本月排名第三的哈弗H6，虽然有些侥幸，但新增的油电混动车型和插电式混合动力车型确实能够在一定程度上促进销量增长。 当然，燃油版依然是哈弗H6的销售主力，而且这种情况可能会持续很长一段时间。
哈弗第三代H6 DHT-PHEV
比亚迪全面转型新能源后，不仅迎合了新能源发展的趋势，更重要的是能够满足消费者的实际用车需求，而且价格也能触动消费者的购买欲望。 比亚迪的成功绝非偶然。 如果他们没有提前做好规划，没有相应的技术积累，他们肯定不可能走到今天的地步。
1月新能源销量排行榜出炉，好家伙，比亚迪超越五菱MINI EV
2023年首份详细销售成绩单已出炉。 这里我们就来说说新能源篇。 据中国汽车流通协会（中国乘联会）汽车市场研究分会最新零售统计数据显示，1月份新能源车型销量为33.2万辆。 汽车同比下降6.3%，环比下降48.3%。 当然，由于1月份春节假期较长，销量下降也在意料之中。
比亚迪海豚
有趣的是，比亚迪不仅再次取得了排行榜上的霸主地位，而且这次更是凭借五菱宏光MINI EV延续了这一霸主地位。 1月，比亚迪海豚以千余辆的优势击败五菱宏光MINI EV，夺得新能源汽车销量冠军。
需要注意的是，比亚迪海豚指导价为11.68万-13.68万，五菱宏光MINI EV指导价为3.28万-7.28万（不含敞篷车型）。 起售价仅3万元的热门微型车销量已超...
五菱宏光MINI EV
当然，五菱宏光MINI EV销量下滑的客观因素有很多。 一是临近年底的购车潮。 在这波购车浪潮中，微型电动车的销售遇到了平静期。 开着续航只有100多公里的电动车回家？ 二是五菱宏光MINI EV的低价定位，很容易被同类产品替代。 长安路敏和奇瑞QQ冰淇淋客观上分流了不少五菱用户，而从今年开始，吉利熊猫mini也将加入竞争……
吉利熊猫迷你
新能源SUV销量榜上，比亚迪宋家族称王，销量近5万辆。 听说特斯拉最近降价了？ 看看Model Y的销量，嗯……不错，加把力，翻倍。
12月份刚刚上市的比亚迪07护卫舰1月份销量为5043辆，较12月份的1805辆销量实现翻倍增长。 更好的。 这款车之前也接受过我们快报的测试。 除了大五座定位带来的大空间之外，其显着提升的底盘质感也给我们留下了深刻的印象。 说实话，如果能再精简一些、做减法的话，那将会是一个更好的产品。
比亚迪护卫舰07
2023年1月，中国新能源汽车零售渗透率已达25.7%，这意味着每售出四辆新车就有一辆是新能源汽车。 其中，自主品牌新能源汽车渗透率为43.8%，豪华车新能源汽车渗透率为21.4%，而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为2.7% %。 也就是说，即使在消费者眼中，合资品牌的新能源产品也已经被自主品牌彻底超越。 经过这么多年的弯道超车和产业升级，他们确实看到了汽车行业的成就。 希望广大自主品牌继续保持品牌，尽快出海占领市场！
