国内汽车市场现状如何？ 或许从火热的SUV市场就能看出端倪。
日前，乘联会发布了1月份SUV销量数据。 从榜单排名来看，有惊喜、有意外。 令人意外的是，自主SUV终于站了出来，不仅占据了榜单前四的席位，而且数量占比也接近70%； 而令人意外的是，当年曾经非常火爆的日系SUV当月就被消灭殆尽，就连最畅销的（丨）和丰田也不见身影。 值得一提的是，历史上首次有多款德国豪华车型进入榜单前十。
笔者对于冠军并不意外。 尽管比亚迪宋两大产品He、B上市已近一年时间，但由于巨大的市场需求和产能限制，销量仍在攀升。 随着去年底比亚迪济南工厂投产，产能问题得到缓解。 虽然1月份受到春节假期影响，但依然销量近5万辆，值得肯定。
对于这两款车型来说，可以称得上是“宿敌”，但实际情况却有很大差异。 在SUV市场向新能源转型下，哈弗H6终究未能抵抗suv2023销量排行榜，销量大幅下滑，“神车”地位不保。 虽然后来推出了PHEV车型，但由于价格较高，并没有取得实质性的促销效果。
相比之下，长安CS75当月虽然经历了下滑，但月销量依然突破了2万辆，足以说明消费者对其的认可程度。 不仅如此，从近一年的销量排名来看，长安CS75并没有像哈弗H6那样经历“过山车”般的变化，反而排名非常稳定。 随着后期插电混动车型的推出，如果售价在15万以内，相信会取得不错的市场成绩。
至于PLUS，其同比增幅更是达到了惊人的600%以上，着实令人惊叹。 不过，据笔者了解，新车于去年2月19日才上市交付。 1月份的2000辆很可能是小批量发给经销商，并不是真正的销量，所以这样的增量参考价值不大。
当然，除了上述自主车型外，包括、、、、、等车型也在名单之中。 不难看出，长安和吉利是1月份的大赢家。
其中，长安CS55当月虽经历较大下滑，但仍跻身榜单前十。 2022年初，长安CS55仍处于第二代PLUS车型上市后的红利期，预计一年后销量将出现下滑。 相比之下，长安CS35则出现大幅增长，主要是因为去年1月上市的老款车型仍未完全更新。 随着新车型的推出，销量恢复正常。
至于吉利，终于慢慢找回了节奏，包括博越L、缤越、星越L。博越L作为新一代车型，各方面都有明显的升级。 再加上博越之前积累的良好口碑，月销量过万也在情理之中。 某个时间。
合资品牌方面suv2023销量排行榜，德日品牌分化明显。 其中，热门日系SUV当月就被消灭殆尽，连最畅销的本田CR-V、丰田RAV4荣放都不见踪影。 可见日系品牌在中国的地位一直在下降。 如果不迅速采取积极反制措施，韩系就是前车之鉴。
德系品牌方面，豪华品牌BBA表现优于大众，首次进入榜单前五，X3一个月销量破万，挤进榜单前十。 德国奢侈品的崛起和日本奢侈品的衰落，归根结底都是日本品牌本身造成的。 低端车型敌不过自主品牌，高端车型敌不过德系豪华。 他们正处于一个比较尴尬的阶段。
说到这里，还有一个车型值得关注，那就是特斯拉。 虽然年初特斯拉迎来一波官方降价，但对 Model Y 销量的刺激作用似乎并不明显。 相反，当月销量猛增300%以上，可见汽车消费仍是主流。
一月结束了，接下来的二月又是新的比赛。 考虑到目前国内汽车市场正处于购买信心提振的状态，相信相比1月份的大幅下滑，将会有明显的好转。
