3月份非理性促销的影响尚未完全消除奇瑞4月汽车销量2023，持币观望的现象依然存在。
21世纪经济报道记者左茂轩北京报道
5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布4月份汽车产销数据。
4月份，汽车产销213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。
由于去年4月份疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销量一度断崖式下跌。 同期基数较低。 1-4月份，汽车产销分别为835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。
中国汽车工业协会指出，新能源汽车产销和汽车出口继续保持良好势头。 但也要看到，由于3月份以来的非理性促销浪潮，消费者观望不断，汽车消费仍处于缓慢复苏过程中。 此外，商用车行业的复苏速度也没有想象中那么快。 月减少。
乘用车需求尚未完全释放
4月份，乘用车产销分别完成177.8万辆和181.1万辆，环比下降17.3%和10.2%，同比增长78.5%和87.7%。 1-4月份，乘用车产销分别705.2万辆和694.9万辆，同比增长8.6%和6.8%。
“总体来看，当前国内汽车市场需求动能依然疲弱，有效需求尚未充分释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，观望仍存”现象。” 中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示。
值得一提的是，今年以来，中国品牌乘用车市场份额持续保持在50%以上。 4月份，中国品牌乘用车市场份额为55.2%。 前4个月，中国品牌乘用车累计销量368.2万辆，同比增长18.8%，增速快于乘用车整体水平。
此外，高端品牌乘用车的增长也较为显着。
4月份，国产高端品牌乘用车销量30.6万辆，环比下降13.8%，同比增长1.8倍。 前4个月，国产高端品牌乘用车销量124.9万辆，同比增长21%。
与持续复苏的乘用车相比，商用车面临着更为严峻的市场形势。
“受货运市场低迷、车辆供过于求、基建项目开工率不足、库存较高等因素影响，商用车行业仍处于触底复苏阶段奇瑞4月汽车销量2023，产销量环比下降与3月份相比，商用车主要品种中，乘用车和货车产销量环比均下降，同比均大幅增长。 陈世华说道。
4月份，商用车产销分别完成35.5万辆和34.8万辆，环比下降18.4%和19.9%，同比分别增长68.8%和60.5%。 1-4月份，商用车产销分别完成130.3万辆和128.6万辆，同比增长8.8%。
新能源及出口继续快速增长
新能源汽车及出口继续保持良好发展势头。
4月份，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比增长1.1倍，市场份额达到29.5%。 前4个月，新能源汽车产销分别为229.1万辆和222.2万辆，同比平均增长42.8%，市场份额达到27%。
比亚迪是新能源汽车市场高增长的最大受益者，并持续保持超高增速。
4月份，比亚迪销量位列国内车企前三名，仅次于上汽、一汽。 在国内新能源汽车市场，比亚迪前四个月的市场份额高达34.3%。
汽车出口方面，4月份，汽车企业出口汽车37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。 其中，新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。
1-4月，汽车企业出口汽车137万辆，同比增长89.2%。 其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。
