5月22日，中国汽车工业协会公布1-4月份重点企业集团销售情况简析。
数据显示2023年汽车企业销量排行榜，前十大企业集团销量合计684.6万辆，同比增长3.8%，占汽车销售总量的83.1%，比去年同期下降2.6个百分点。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树日前表示，1-4月份汽车消费品零售额14114亿元，增长5.4%。 目前，消费低迷问题已略有改善。 虽然1-4月汽车消费恢复正增长，但6月后即将迎来高基数，增长压力仍然较大。
前十名企业销售额占总销售额的84.8%
具体看前五名，1-4月，上汽实现销量123.2万辆，同比下降8.9%，市场占比15%； 一汽实现销量92.1万辆，同比增长3%，市场占比11.2%； 长安实现销量79万辆，同比增长2.9%，市场占比9.6%； 比亚迪实现销量76.2万辆，同比增长91.7%2023年汽车企业销量排行榜，市场占比9.3%； 广汽集团实现销量72.2万辆，同比下降1.4%，市场份额为8.8%。
来源：中国汽车工业协会
排在后五位的是东风、北汽、奇瑞、吉利、长城，1-4月销量分别为68.1辆、53.3辆、456辆、436辆、31.1万辆。
但从增速表现来看，1-4月排名前三的分别是比亚迪、奇瑞和北汽，增速分别为91.7%、60.8%和20.1%。 值得注意的是，东风集团销量大幅下滑，同比下降31.1%。
据中国汽车工业协会分析，与去年同期相比，上述十家企业中，比亚迪、奇瑞、北汽销量增速明显，呈现两位数增长； 。
2023年1-4月，国内汽车销量前十大企业集团销量合计582.2万辆，同比下降3.6%，降幅比1-3月收窄12.7个百分点，占比84.8%。占汽车总销量的%。 比去年同期提高1.8个百分点。
来源：中国汽车工业协会
主要乘用车类型中，与上年同期相比，2023年1-4月交叉型乘用车销量将出现两位数下降，而其他三类车型销量将出现不同程度增长。
新能源汽车销量主体仍为传统车企
从新能源汽车销量来看，2023年1月至4月，新能源汽车销量前十大企业集团销量合计188.7万辆，同比增长58.6%，占全国新能源汽车销量的84.9%。新能源汽车总销量比去年同期高8.4个百分点。
来源：中国汽车工业协会
中国汽车工业协会数据显示，上述十家企业中，比亚迪销量在高基数上继续保持高增速，理想汽车同比增速最为显着。
其中，比亚迪1-4月销售新能源汽车76.2万辆，同比增长94.4%，市场占比34.3%； 特斯拉1-4月销售新能源汽车30.5万辆，同比增长66.1%，市场占比34.3%上汽1-4月销售新能源汽车20.6万辆，同比下降10.2% ，占据9.2%的市场份额； 1-4月广汽集团销售新能源汽车13.5万辆，同比增长110.9%，占比为6.1%； 长安1-4月销售新能源汽车10.8万辆，同比增长90.6%，市场份额占比4.8%。
后五名分别是东风、吉利、理想、一汽和长城。 1-4月新能源汽车销量分别为10.1辆、9.2辆、7.8辆、5.8万辆、4.3万辆。
从增速表现来看，理想新能源汽车1-4月增长118.1%； 一汽1-4月新能源汽车增速排名第二，同比增长111.7%； 广汽集团排名第三，同比增长110.9%； 比亚迪排名第四，同比增长94.4%； 长安排名第五，同比增长90.6%。
从新能源汽车月度表现来看，4月份，比亚迪以21万辆销量排名第一； 特斯拉以 76,000 辆汽车排名第二； 上汽集团以6.6万辆紧随其后。
针对汽车市场整体销量走势，中国汽车工业协会此前分析称，“2023年4月，乘用车销量环比将出现一定程度下滑。总体来看，当前汽车需求势头良好”。国内车市依然疲软，有效需求尚未充分释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，观望现象依然存在。”
崔东树在《4月汽车细分市场走势及厂家竞争表现分析》一文中指出，“2023年初新能源将带动汽车市场分化，央企三强普遍分化，东风落后。”比亚迪等新能源企业表现非常出色；奇瑞、特斯拉今年表现比较强劲，二线车企表现分化，因为新旧动能转换以及新能源汽车持续亏损压力，中小企业的自主品牌差异化严重低迷。”
“2023年，中国汽车市场面临逐步向好的趋势。1-2月车市受春节因素和补贴退坡影响较大；3-4月，在去年基数较低的带动下，全年车市整体回暖。”同比猛增，乘用车市场由于促销战和国六的实施，恢复缓慢；5月份车市增长仍将良好。” 崔东树说道。