【车友头条-车友账号-主播说车】每次特斯拉销量出炉，似乎都是燃油车贬值的大撤退。
3月8日，乘用车协会正式发布2月份乘用车厂家批发销量数据，“顶级车圈”特斯拉再次“用实力说话”。
特斯拉上海超级工厂累计交付超过7.4万辆，稳居国内豪华品牌榜第一，持续超越奔驰、宝马、奥迪等传统豪华燃油车企业，以实力超越燃油车！
其中，两款国产车型斩获豪华车交付多项“第一”：Model Y以5.1万辆位列豪华车交付第一； Model 3交付近2.3万辆，位列豪华车第一。 这两款国产车型双双进入整体车市畅销榜前十。
特斯拉上海超级工厂也满负荷运转，以“中国制造”的品质吸引全球消费者。 刚刚过去的2月份，它在中国制造的产品出口量中排名第一。
不仅在国内市场，2023年伊始，特斯拉还将在全球多个国家坐稳“第一”奖杯！
在亚太市场，以澳大利亚为例。 Model 3和Model Y占据2月份电动汽车市场销量前两名，特斯拉品牌占据当地细分市场三分之二的份额。 在美国市场，Model Y成为2月份最畅销的电动汽车，并跻身整体汽车市场前三名。
在欧洲，特斯拉也是2月份最畅销的电动汽车品牌，Model Y位居最畅销电动汽车排行榜榜首。 其中，在被誉为“传统燃油车大本营”的德国，每售出4辆电动车就有1辆是特斯拉！
燃油车折扣难免失宠，电动车越用越值钱是大势所趋
特斯拉在德国市场持续热销，让网友感叹：“德国人想通了，奔驰、宝马、奥迪等燃油车彻底失宠了，想买就买”电动汽车！”
事实上，电动汽车超越燃油汽车已是大势所趋，而特斯拉只是迈出了第一步。
全球范围内，“淘汰”燃油车已经进入倒计时。 欧洲宣布暂停销售燃油车，我国海南省也做出了表率。 2030年，全岛禁止销售燃油车。 当全世界都在告别“燃油时代”的时候，这个时候购买燃油车就如同大屏手机时代购买翻盖手机一样。
与此同时，奥迪、大众、沃尔沃等众多行业巨头，甚至零部件厂商大陆集团、采埃孚等均表示不会在燃油车领域投入过多精力。 电动汽车及相关技术是车企重点转型的重要领域。
当车企不再投入燃油车的研发时，消费者购买的燃油车型将不再有性能迭代。 在各类燃油车频频被“降价”、“补贴”筛选的当下，花看似便宜的价格购买打折燃油车，无异于购买一项“加速贬值”、“流通价值逐渐归零”的资产”。
不少机智的网友总结道：“在燃油车全球暂停的背景下，电动车是保值的方向，尤其是特斯拉不断升级的智能纯电动车，不仅保值，而且越来越值钱。”二手的，超值！”
未来随着燃油车保值率不断下降，电动车“越来越增值”的趋势已经出现。
中国汽车流通协会发布的《2022年中国汽车品牌保值率报告》再次肯定了特斯拉超高的保值率。
数据显示：Model Y以87.29%的成绩位居纯电动汽车保值率排行榜第一，Model 3位居中型电动汽车第一，Model X位列纯电动中大型SUV第一。 特斯拉也成为上榜车型保值率最高的纯电动汽车品牌。
长期以来，特斯拉不断展现出超高的保值率，不仅超越同级别燃油车，还引发了二手车市场的“特斯拉现象”。 多家实体二手车商反映，特斯拉一车难求； 在多项权威二手车研究报告中，特斯拉汽车成为销量最快的爆款产品； 甚至有车迷真实反馈，“买车不用，运行满一年价格不降也不为过。”
更重要的是，以OTA为代表的软件驱动的硬件智能技术2023年5月燃油车销量，赋予了特斯拉“常用常新”和“不断升值”的能力，让车辆越用越值钱。
超高保值率的背后意味着特斯拉不断固化的直销模式得到了业界的广泛认可，其对产品技术的不断提升也受到了越来越多用户的青睐。 无论是新车还是二手车，特斯拉都成为了整个汽车行业的价值锚。
特斯拉热销背后是燃油车不具备的技术和心血
特斯拉的产品水平如何？ 销量可以证明一切。
以特斯拉上海超级工厂为例。 2022年将交付71万辆汽车，其中仅Model Y的交付量就将超过45万辆。 这样的成就是大多数车企所望尘莫及的。
这背后是特斯拉扎实的产品技术，以及产品不断的“加料不涨价”。
不久前，特斯拉中国通过社交平台宣布，Model Y悬架系统迎来硬件优化。 通过调整减震器顶部的支撑刚度、优化弹性部件和阻尼部件等，可以让汽车“山路上不颠簸，高速行驶更稳定”。
特斯拉的“软件驱动硬件”能力更值得业界学习。 比如国产Model Y高性能版，通过春节前一轮OTA升级，直接拥有了赛道模式，让“百万级最快SUV”不再是我在开玩笑。
如果说“好看”、“好开”只是用车的基础，那么安全才是最重要的出行保障。
让我给你举一个真实的例子。 此前，加州曾发生过“特斯拉坠崖”事故。 Model Y冲出高速公路护栏，滚下高达80米的悬崖，相当于20层楼的高度。 但幸运的是，在如此重大的事故中，Model Y 的骨架完好无损，一家四口全部生还。
悬崖、撞车、翻车……这些词放在一起都让人害怕，但在特斯拉的保护下，车内所有人都成功生还，这足以说明特斯拉是多么的安全可靠。
一直以来，特斯拉持续给消费市场带来的是极具前瞻性的外观设计、实用硬核的产品实力，以及豪华车级别的品牌力和服务体验。
安全性能全面超越燃油车，特斯拉模式难以复制
产品力不断提升的背后，是特斯拉坚持不做广告，将大部分资源投入研发和生产。
不久前，特斯拉公布了2022年全球财报。 经过财务分析师解读发现，特斯拉的单车研发成本约为1.6万元，是行业平均水平的三倍，明显高于很多传统燃油车企业。 国内媒体统计还显示，特斯拉每年的研发费用约为209亿元，比国内多家领先新能源车企的研发费用总和还要多出数十亿元。
通过不断注重产品力，特斯拉能够在安全能力和驾驶性能上实现对燃油车的全面超越——
安全方面，特斯拉2022年第三季度安全报告显示，特斯拉凭借领先的技术，使得驾驶安全性是美国平均水平的9.6倍。
车辆性能方面，今年上半年将在国内交付的Model S Plaid百公里加速仅需2.1秒，而同为“2秒俱乐部”的燃油超跑则售价都在千万级，而特斯拉的售价仅为其十分之一。
在三电系统的研发上，特斯拉也保持着领先地位。 例如，Model 3 每百公里仅消耗 15.8 千瓦时。 同等电池体积下，特斯拉一次充电可比其他纯电动汽车多行驶100公里以上。 只有了解电动车的能耗，才能到达更多燃油车无法到达的地方2023年5月燃油车销量，而特斯拉做到了。
当制造智能电动汽车的技术足够成熟时，这些“技术点”甚至可以放入有手有脚的机器人中。
投资者日当天，视频中在工厂忙碌的人形机器人配备了与特斯拉汽车相同的尖端技术。 当机器人能够依次执行动作和指令时，毫无疑问，这足以证明特斯拉在智能驾驶、驾驶安全、电池管理等领域的扎实基础。
当其他品牌还在绞尽脑汁思考如何复制特斯拉的成功经验、如何卖出更多的汽车时，特斯拉在汽车制造水平、充电储能、智能技术等诸多方面已经处于领先地位。 一条几乎无法复制的道路。
热销只是表面现象。 特斯拉之所以迎来热销，值得更多企业学习和思考。 （文/车友豪主播谈车）