根据乘联会最新公布的数据，2016年7月各类乘用车销量排名已经整理出来。 此次上榜车型共计414款。 （注：统计数据中省略了销量为0的已停产老款车型）
前5名独立占据3席
今年7月，乘用车市场销量达到156万辆。 虽然6月份销量环比下降10.0%，但与去年同期销量相比，却增长了29.1%。 月度增速再创新高。
位居榜首的依然是“神车”五菱宏光，7月销量新车42178辆，同比增长32.6%，但前7个月销量同比下降2.5%。 同子公司MPV宝骏730今年以来销量一路下滑。 7月销量新车18238辆，同比大幅下滑20.6%，排名第13位。 此前销量排名第一的宝骏560，7月份跌至第16位，销量为15607辆新车。
凭借高性价比，哈弗H6在6月份成功超越乘用车亚军朗逸，销量同比猛增69.3%至39079辆。 朗逸和全新英朗也实现两位数增长，7月销量突破3万辆，同比分别增长41.7%和95.4%。 与此同时，朗逸以微弱优势夺得今年1-7月乘用车市场销量亚军，实力不容小觑。
前十名车型中，轿车占据7席，销量超过2万辆，并取得了不同程度的增长。 新桑塔纳实现了三位数的增长。 除了哈弗H6之外，入围前十车型的SUV还包括排名第五的传祺GS4。 7月份销量增长127.4%至27,607辆。
轿车：三月崛起
从7月份国内汽车销量排行榜来看，销量前10名的车型主要集中在紧凑型轿车级别。 国产车领域车型的竞争几乎就是紧凑型车的竞争。
在7月份的销量排行榜中，英朗无疑是最大的黑马，销量为31,260辆。 虽然销量与6月基本持平，但英朗表现稳定。 与此同时，新英朗累计销量同比增长203.2%，销量增长相当强劲。
卡罗拉7月销量仅比6月少1000辆左右，变化不大。 卡罗拉的轿车销量也从六月份的第五名上升到本月的第三名。
7月新朗逸、轩逸、捷达销量环比小幅波动。 尤其是轩逸和捷达这两款车型，波动幅度都在20%以上。 但从同比来看，轩逸和捷达也分别增长了3.7%和23.3%。
此外，值得一提的是，起亚K3本月销量同比增长122.5%，呈现快速增长势头。 同时，名途和帕萨特在同级别车型中表现出色。 以雅阁为代表的日系同级车型集体失声。
SUV：缺乏自主优势
7月SUV市场共有车型135款，销量同比增长48.7%至59.9万辆。 前十名车型中，自主4款、日系4款、美系1款、德系1款。 与之前的排名相比，自主品牌的优势并不明显。
SUV车型方面，自主品牌依然占据主导地位，前两名均来自自主品牌，分别是哈弗H6和传祺GS4。 7月，宝骏560销量15607辆。 与6月18002台的销量相比，这一销售业绩仍在下滑。 宝骏560存在一定的销量调整压力。
合资品牌方面，东风本田继续表现出色。 7月，东风本田CR-V销量16,351辆，同比增长30.1%； XR-V销量为14,073辆，同比增长48.5%。 的表现比较平庸。 虽然销量达到15,920辆，但同比却出现了12.3%的负增长。
6月，远景在整体SUV细分市场中排名第三，仅次于哈弗H6和传祺GS4。 7月，远景仅售出15,469辆，排名第六。 远景7月销量已经排在CR-V、途观等老牌SUV车型之后。
东风日产逍客表现出色。 逍客7月销量10857辆，同比增长144.4%，累计销量同比增长83.5%。 奇骏、缤智、奥迪Q5等传统强势车型7月份销量同比均增长10%以上。
MPV：新车为主
MPV排行榜共有44款车型上榜。 7月，MPV整体市场实现36.1%的增长，新车销量14.7万辆，新车是其销量增长的主力。 统计的MPV车型中，近一年共推出新车型10款，占比约四分之一。
MPV市场在国内汽车市场中所占比例并不大，一直较为平淡。 7月份，五菱宏光和宝骏730依然占据销量前两名。 6月，北汽威旺M30销量突破万辆。 7月性价比高的汽车排行榜前十名品牌，威王M30销量仅完成6470辆性价比高的汽车排行榜前十名品牌，波动较大。 MPV车型增长亮点方面，别克GL8销量7,925辆，同比增长20.9%。
