最近，德国总理率领的企业代表团访问我国，这可能是一个转折点。 10月份欧洲车市整体情况非常好，主要是去年同期数据较低，欧洲主要国家大部分都呈现正增长——
·德国10月乘用车销量达20.8万辆，同比增长16.7%
·法国10月乘用车销量达12.5万辆，同比增长5.45%
·意大利10月乘用车销量11.58万辆，同比增长14.6%
·英国10月乘用车销量13.43万辆，同比增长26%+
图1 10月份欧洲主要国家汽车总体销量
欧洲主要国家10月份新能源汽车整体销量数据也较为强劲，渗透率较高——
德国：67,845 辆
· 挪威：10,853 辆
瑞典：13,299 辆
· 法国：27,974 辆
· 意大利：9,811 辆
· 英国：28,832 单位
· 西班牙：6,665 辆
图2 10月欧洲主要国家新能源汽车销量
第1部分：欧洲主要国家的销售情况
虽然目前欧洲市场的汽车销量同比大幅增长，但总体数量并不高。 如果我们把1月到10月的所有销量放在一起，如下图所示：
图3 欧洲主要国家汽车市场季度销量
从新能源汽车市场规模来看，与几个季度初的数据相比，德国新能源汽车月销量都有一定程度的放大。 这与德国是欧洲最大的汽车市场有关，渗透率提高有记忆效应。
图4 欧洲主要国家新能源汽车市场
我们分别来看看法国、德国、英国三大市场——
1）法国
10月份法国新能源汽车整体数据并不是特别理想，纯电动汽车16866辆，插电式电动汽车11108辆。 目前纯电动汽车的渗透率为13.5%，插电式混合动力汽车的渗透率为8.9%，混合动力汽车的渗透率为23.1%。
图5 2022年法国市场新能源汽车市场概况
2）德国
10月，德国新能源汽车销量再创新高，其中纯电动汽车35,781辆，插电式混合动力汽车32,064辆。 随着芯片供应问题的逐步解决德国汽车市场销量，近期插电式混合动力车型的销量呈上升趋势。 目前，德国市场BEV渗透率为17.1%，PHEV渗透率为15.4%，HEV渗透率为17.4%。
图6 2022年德国新能源汽车市场概况
3）英国
随着英国新能源汽车补贴降为零，10月份纯电动汽车销量为19933辆，插电式混合动力汽车销量为8899辆，其实已经很不错了。 目前纯电动汽车的渗透率为14.8%，插电式混合动力汽车的渗透率为6.6%，混合动力汽车的渗透率为31.4%。
图7 2022年英国新能源汽车市场概况
PART 2：特斯拉在欧洲主要国家的表现
接下来我们就来看看大家比较关心的特斯拉在欧洲市场的表现——
· 德国：10月交付3,185辆，今年累计交付41,643辆；
· 英国：10月交付量个位数，今年总计20,658辆（这是Model Y的数据，全部预计在27,000辆以内）
·法国：10月交付1,790辆，今年累计交付18,029辆；
·挪威：10月交付51台，今年累计交付12,649台；
· 荷兰：10月交付13台，今年累计交付1990台；
·西班牙：10月交付68辆，今年累计交付3,358辆；
瑞典：10月交付43台，今年累计交付5,119台
我们看到柏林工厂可能负责德国和法国两个市场的销量。 其他国家的需求都得从上海工厂（特斯拉中国）运来。 柏林工厂的产量攀升还需要时间。 目前的产量大概是6000-8000台左右，实际交付了5000多台。
（备注：特斯拉之前在欧洲的汽车数量并不多，柏林工厂投产后，特斯拉在欧洲的销量看起来更好了。）
图8 特斯拉在欧洲的表现
特斯拉10月份在法国市场的整体表现还不错，主要看Q4能否扭亏为盈。
图9 特斯拉在法国的交付量
德国柏林工厂的产能还是非常重要的。 确实满足了德国的需求，在德国建厂也有很大的政治利益。
图10 特斯拉在德国的交付量
不过，特斯拉在英国基本没有交付，右驾车辆似乎是从中国发货的。
图11 特斯拉在英国的交付量
概括：
最近，我仍然热切地期待着中欧之间的缓冲关系。 我们仍然需要朋友。 从地缘角度看，中欧如果处理好经贸关系德国汽车市场销量，对我们意义重大。 不是只从欧洲赚钱，而是要有持续沟通合作的机制。 因此，追踪欧洲市场汽车销量，探讨“与欧洲汽车工业交朋友”非常重要。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统及汽车电子工程师，《汽车电子硬件设计》一书作者。
中国第一个全博士
汽车新出行深度研究机构
·
旅游领域博士组
接入通道
知乎私信ID：鱼不是鱼
邮件：