欧洲国家相关部门陆续发布了2023年6月乘用车销量。数据显示，作为电气化率较高的国家，英国、法国、德国、瑞典、挪威等国家，虽然整体新能源汽车市场保有量规模虽小，但总体趋势向好，燃油车退出的趋势已经非常明显。
以下是相应的市场及销量分析：
法国：6月乘用车总销量19.08万辆，新能源占比26.85%
2023年6月，法国乘用车市场销量总计190,846辆，汽油车、新能源汽车、混合动力汽车占比相对均衡。 6月整体乘用车同比增长12%，低于前期平均水平。
值得注意的是，新能源汽车市场中，纯电动车型33279辆，同比增长52%，插电式混合动力车型17969辆，同比增长50%。 新能源乘用车市场总份额达到26.9%，高于去年同期的19.8%。 其中，纯电动汽车市场份额从12.8%增长至17.4%，PHEV车型市场份额从7.0%增长至9.4%。
与之相对应的是，汽油车（含柴油车和汽油车）市场份额从去年同期的54.6%下降至今年同期的45.1%，两者市场份额再创新低。
特斯拉的两款车型依然是法国最畅销的两款纯电动车型，6月共交付8,301辆汽车，其中本月交付4,335辆Model Y和3,966辆Model 3。 特斯拉第二季度共交付了 15,123 辆汽车。 Model 3由于每个季度交通停滞的影响，在季度排名中仅排名第四。 由于Model Y已在欧洲实现本地生产，每月的交付量相对稳定。
榜单大部分由欧洲车企制作，整体变化不大。
德国：PHEV大幅下滑，BEV稳步增长并超越PHEV
2023年6月德国乘用车总销量为280,047辆，同比增长24.7%。 其中汽油车占比35.6%，混合动力车占比22.3%，新能源车占比24.6%，柴油车占比16.7%，其他占比0.8%。 各势力类型的构成比例与法国较为接近。
就新能源汽车而言，与去年同期26%的市场份额相比，插电式混合动力车型略有下降。 2023年上半年，市场份额从11.2%下降至5.66%。 纯电动汽车的增长较为可观，市场份额从去年的14.4%增长至18.9%。 一季度增速仅为13.2%，二季度销量增速已恢复至50.1%。 可见，补贴政策的调整确实对新能源汽车产生了影响2023年三月份轿车销量，但PHEV车型的影响比纯电动车型更为明显。
根据此前数据，在德国新能源汽车市场中，PHEV车型的市场份额一直是最高的，BEV车型的市场份额相对较小，但在6月份已经反超了PHEV车型的市场份额。
第二季度数据显示，特斯拉Model Y与大众ID.4/ID.5的销量非常接近，遥遥领先于其他纯电动汽车。 受部分地区市场变化影响，特斯拉销量较一季度下降24%。 在前20名榜单中，奔驰EQA（上升7位至第7位）、宝马iX1（上升7位至第11位）和宝马i4（上升11位至第14位）的排名都有明显提升。
二季度排名靠前的车企中，大众汽车依然是德国纯电动汽车市场的主力，占据近30%的市场份额。 特斯拉从第二名跌至第三名，市场份额从 22% 下降至略低于 13%，销量下降 24%，而去年同期则增长了 33%。
第二季度，德国的增长更为明显，从第四位上升到第二位，份额从8.6%上升到近13%。 第一季度至第二季度销量增长95%。 梅赛德斯从第三位跌至第四位，但其份额略有上升2023年三月份轿车销量，目前约为 11.7%。 其销售额增长近36%，略高于整体市场。
英国：MG No.2（BEV 车型）
2023年6月，英国乘用车销量为177,266辆，同比增长约26%。 其中，汽油车占39.7%，新能源汽车占25.1%，混合动力汽车占31.7%，柴油车占3.5%。
总体增长水平低于2020年之前的水平，汽油车、柴油车和混合动力车型均有所下降，但新能源汽车增长水平高于去年同期的21.6%。 其中，BEV市场份额从去年同期的16.1%提升至如今的17.9%，PHEV车型则从5.5%提升至7.2%。
由于柴油车与混合动力汽车相比经济性较低，有机构预测，未来几年，轻度混合动力柴油车将完全取代纯柴油动力总成车型，后者占比不足1%。 但从长远来看，混合动力汽车也是一种过渡选择。 未来，他们将转向插电式混合动力汽车，最终转向纯电动汽车。
毫不奇怪，特斯拉也是英国最畅销的纯电动汽车品牌，6月份贡献了23.5%的市场份额。
其次是名爵、大众和宝马，市场份额分别为9.3%、8.1%和7.8%。 第一梯队和第二梯队的市场份额差距更加明显。
挪威：新能源汽车覆盖率达90.9%
挪威作为欧洲新增新能源汽车覆盖率最高的国家，2023年6月市场份额将达到90.9%，对应销量为12,801辆。
其中纯电动车型占比82.2%，插电式混合动力车型占比8.7%。
由于2023年1月1日起征收更高的排放税，HEV车型已全面取代纯燃油汽车，上半年累计市场份额为6.2%。
具体到车型上，除了Model Y之外，大众ID.4、斯柯达Enyaq等车型也贡献了部分市场份额，但从销量来看，Model Y的优势还是非常明显的。
尽管目前挪威市场规模较小，但挪威政府宣布将在2025年实现新车零排放，比欧盟2035年计划提前了整整十年。 因此，在政策的落实和配套设施的建设上，相应的步伐也比较大。 所以未来的发展趋势也是非常有前景的。
瑞典：新能源汽车占比59.2% 比亚迪Atto 3再创新高
2023年6月瑞典乘用车销量总计28,283辆，同比增长约9%。 其中，新能源汽车销量占比59.2%，汽油车占比23.4%，柴油车占比8.1%，混合动力车占比7.1%。
新能源汽车已成为瑞典的主力军。 BEV车型数量同比增长33%至10,956辆，PHEV车型数量同比下降5%至5,798辆。
特斯拉Model Y超越此前纯电动销量冠军沃尔沃XC40，连续三个月稳居销量第一。
第二名是大众ID.4，起亚EV6获得第三名。 Top20榜单中没有新车型。
值得注意的是，比亚迪Atto 3自去年12月上市以来，在瑞典取得了最高销量。 6月份销量达到302辆，排名第11位。 MG4 紧随其后，保持了 5 月份开始的强劲销售势头，并取得了迄今为止的最高排名，位列第 13 位。
