2023年3月全球三大地区新能源汽车销量数据陆续出炉汽车2023年4月份销量，总销量89.7万辆，环比增长35.2%。 其中，美国整体销量11.6万辆，环比增长5.9%，实现小幅增长； 欧洲八国（英国、法国、瑞典、挪威、意大利、西班牙、芬兰、葡萄牙）整体销量23.8万辆，表现亮丽，环比增长。 同比增长106.9%； 中国地区总销量54.3万辆，环比增长23.7%，总销量遥遥领先美国和欧洲8个国家。
新能源汽车发展以来，中国始终处于领先地位。 2022年，全球新能源汽车销量1052万辆，其中中国销量688万辆，占比65.3%，远超其他国家销量总和。
但随着新能源汽车渗透率不断提高，新能源汽车销量增速逐渐放缓。 2021年全球销售额增长率为108.9%，而2022年增长率将下降至55.5%。 今年年初，由于销量下滑、订单不足，以特斯拉为首的新能源车企吹响了降价的号角，纷纷降价促销，以价换量。 可见整体市场惨淡。
现在，新能源汽车已经到了关键的十字路口。 过去的市场站在时代的风口浪尖，是一个巨大的增量市场。 各个车企，尤其是新势力，都在蓬勃发展。 今年以来，国家新能源补贴取消，传统车企也感受到了新能源汽车带来的巨大压力。 新能源汽车与传统汽车正面竞争的时候到了。 留给国内新造车企业的时间已经不多了。 一方面，前有老虎，新能源车龙头企业特斯拉、比亚迪销量不断创新高。 另一方面，后面还有追兵，传统车企也不放弃，市场很快就被瓜分了。 如果没有自己的护城河，迟早会受到前后夹击，最终落得蚕食吞并的下场。
小编预计，2023年我国新能源汽车销量在8-850万辆左右，整体增速进一步放缓。 主要原因是，一方面汽车2023年4月份销量，今年国家补贴取消了。 去年年底，新能源汽车的大量需求被透支。 不少车企也严重打压仓库。 因此，今年Q1主要是去库存。 另一方面，正如前文所说，现在是新能源与传统汽车正面竞争的时候，矛盾将会不断激化。 最后，经过三年的疫情，大家现在都勒紧裤腰带，对大规模消费采取理性谨慎的态度。
新能源汽车的潮流已经势不可挡。 在滚滚的浪潮中，谁能坚持到最后，谁就是最后的胜利者。