每到新的一个月刚刚进入，取得不错业绩的车企通常都会迫不及待地公布上个月的业绩，5月份也不例外。 显然，经过一季度新能源市场的激烈争夺、激烈竞争、降价内讧，4月份新能源销量实际上出现了两极分化。
毫无疑问，表现最好的新能源车企依然是比亚迪，4月份销量突破20万辆，同比增长98.3%。 今年1-4月21年四月汽车销量，比亚迪累计销售汽车，同比增长94.3%，全年300万辆目标完成率为25.2%。 其中，比亚迪王朝、海洋销量19.89万辆21年四月汽车销量，同比增长88.6%，腾势品牌销量10,526辆，再次突破万辆。
值得一提的是，紧随比亚迪之后的广汽艾安增长势头强劲。 虽然4月成绩单不如比亚迪，但继今年3月突破4万辆后，广汽艾安4月销量再次突破。 4万辆再创新高，销量达到41012辆，同比增长301.61%，势头相当强劲。 据官方信息，艾安今年的销量目标是50万辆，并将冲击60万辆的目标。 截至4月，销售完成率已达24%。
在造车新势力层面，理想汽车已经展现出“鹤立鸡群”的状态。 4月份，理想汽车月度交付量达25,681辆，同比增长516.3%，创下月度交付新高。 2023年以来，理想汽车一直是交付表现最稳定的新造车公司。 今年前4个月，该公司月交付量超过1.5万辆，3、4月月交付量持续超过2万辆。
此外，哪吒、等新势力也展现出了巨大的增长潜力。 其中，哪吒汽车4月份交付汽车11080辆，同比增长25.72%。 是新势力中第二家销量过万的企业。 这也是哪吒连续第三个月交付超过万辆。 与此同时，继3月份销量环比增长近一倍之后，零跑汽车在4月份再创佳绩。 4月份，该品牌交付新车8,726辆，环比增长41.4%。 值得注意的是，4月份零跑汽车重回新势力销量榜前三位置。
与理想、哪吒、乐跑的强势复苏不同，蔚来和小鹏的情况有些不尽如人意。 4月份，小鹏汽车交付汽车7079辆，同比下降21.36%。 蔚来4月销量波动，交付量6658辆，同比增长31.20%。 这是继今年1月份之后月度交付量再次下降至不足1万辆。
4月份的新能源汽车市场着实令人兴奋。 多家车企在上海车展上发布了重量级新能源汽车，进而带动了产品的成交量。 如今，多种新能源汽车进入市场后，整体环境的竞争变得更加激烈。 接下来，我们可以期待我国新能源汽车市场结构将如何变化。
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