“金九银十”一直是汽车行业公认的“规则”。 因此，按照正常情况，10月份的国内车市应该会呈现热销景象。 然而遗憾的是，2021年国内车市不仅没有迎来“小高潮”，整个市场的销量却出现了比较大的下滑。
乘联会近日发布的最新国内客车市场零售数据显示，10月份国内狭义客车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%环比下降8.4%； 销量1622.4万辆，同比增长8.7%。
汽车篇
作为乘用车市场最大的单一市场，10月份轿车市场的表现并不乐观。 据乘联会发布的信息，2021年10月国内汽车最新零售量为84.1万辆，同比下降18.4%，环比增长4.4%； 1-10月汽车累计销量790.5万辆，同比增长10.1%%。 虽然轿车市场销量出现一定程度的下滑，但考虑到SUV、MPV、新能源三大市场，轿车市场依然是目前最受欢迎的市场。
亮点一：五菱宏光MINI EV超越轩逸！
五菱宏光MINI EV在过去的10月份销量翻倍，达到4.78万辆，同比增长131.9%。 五菱宏光MINI EV的热销可以看作是新能源汽车市场的一个缩影。 五菱宏光MINI EV之所以能够在众多新能源汽车中脱颖而出，主要原因在于其低廉的价格，迎合了很多消费者的日常出行需求。
不过，创哥并不认为五菱宏光MINI EV能够像日产轩逸等车型一样长期占据汽车销量榜首的位置。 毕竟，随着经济水平等外部因素的变化，消费者的需求也会发生变化。
看点二：本田飞度重返排行榜！
不得不承认，本田飞度以14746辆的销量重回汽车销量排行榜让我有些惊讶。 从一些业内媒体来看，本田飞度的优势主要在于价格便宜、操控性好。 因此，很多购买飞度的用户主要将其用于日常代步。 不过，对于一些对舒适度有要求的消费者来说，飞度的亮点还不足以打动消费者。 因此，创哥认为，飞度能够进入10月份的销量排行榜，很大程度上是因为目前车市还受到芯片短缺的影响，很多热门车型的产能还没有恢复到巅峰状态。
看点三：“日本三剑客”齐聚榜单
“日本三剑客”（凯美瑞、雅阁、天籁）一直备受市场关注。 从6-10月汽车销量排行榜来看，凯美瑞、雅阁、天籁三款车型几乎没有同时出现在销量排行榜上。 因此，“日本三剑客”能够在汽车榜单上重聚，还是有些让人意外的。
从10月份的汽车销量来看，凯美瑞成功在三款车型中脱颖而出。 由于芯片短缺，凯美瑞销量一直低迷。 据乘联会数据显示，凯美瑞10月销量25285辆，同比增长45.2%，成功夺得中级车销量冠军。 凯美瑞之所以销量暴涨，主要得益于之前积累的订单。 随着“芯片荒”的缓解，凯美瑞产能的限制也得到缓解。 值得一提的是，由于凯美瑞混合动力汽车受到市场的青睐，这也促进了凯美瑞的销量。
雅阁销量虽然在“日本三剑客”中排名第二，但却是唯一一款同比负增长的车型。 旅协数据显示，10月雅阁销量1.79万辆，同比下降21.1%。 对此，创哥认为，如果雅阁的芯片短缺问题能够得到解决，那么重新夺回中型车的销量冠军将会相对容易。 值得注意的是，雅阁的“姐妹车”近期更名为“英狮牌”。 至于后期英狮牌是否会抢夺雅阁的市场份额，创哥将持续关注这个问题。
新天籁10月销量17598辆，同比增长66.8%三月份汽车销量排行榜比亚迪，与雅阁的销量差距仅为302辆。 回顾过去几个月的汽车销量排行榜，我们可以明显发现，新天籁已经回到了中型车市场的第一梯队。 得益于动力系统和空间表现，新天籁的产品力不容忽视。 即使新天籁很难冲击中型车销量冠军，但其出色的产品力也足以让它在汽车销量排行榜上占据一席之地。
看点四：豪华车市场“冰冻”！
在10月汽车销量排行榜中，宝马5系以13805辆的销量夺得中大型豪华车销量冠军，位列销量排行榜第15位，成为销量排行榜前15名中唯一的豪华车。 车。 值得一提的是，宝马5系10月销量实现16.6%的大幅增长。
很多人可能会奇怪，为什么宝马3系、奔驰C级等在汽车销量榜上占有一席之地的车型却没有出现在10月份的汽车销量榜上。 具体来看，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级在刚刚过去的10月份均出现了一定的下滑，跌幅分别为37%、33.1%、38.8%。 上述三款豪华中型轿车之所以在“金九银十”期间销量大幅下滑，创哥认为与芯片紧缺有着千丝万缕的联系。 由于芯片短缺的影响，一线豪华品牌整车厂产能严重受损，直接导致产品终端折扣大幅减少。 因此，豪华车市场在“金九银十”期间出现了大幅下滑。
SUV篇
不得不说，2021年6月以来，月度汽车销量排行榜发生了较大变化。 虽然10月SUV销量排名变化不大，但仔细考察，我们还是能发现不少亮点。 据乘联会最新零售量统计，10月SUV市场累计销量78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%； 1-10月SUV车型累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。
看点一：哈弗H6销量腰斩。
作为SUV汽车市场的“领头羊”，哈弗H6虽然上个月被特斯拉Model Y挤出“神坛”，但回顾哈弗H6的成长史，它也曾拿下百月销量冠军。 乘联会数据显示，10月哈弗H6销量27171辆，同比下降47.3%。
不得不承认，哈弗H6作为一代“神车”，一度称霸SUV市场。 但随着SUV市场竞争的日益激烈以及消费者品味的变化，哈弗H6很难与竞品车型拉开明显距离。 再加上与竞争对手的销量差距不断缩小，哈弗H6未来能否保证“销量冠军”席位仍是未知数。
看点二：比亚迪宋销量爆发！
随着新能源汽车市场的加速扩张，比亚迪成为时代的“宠儿”。 作为比亚迪主力销售车型之一，比亚迪宋2021年10月销量为22,915辆。 与去年同期相比，销售额同比增长32.7%。 比亚迪宋之所以能够受到市场的青睐，与比亚迪的DM-i超级混合动力系统密不可分。
据了解，比亚迪今年的增量主要来自于DM-i超级混动系统。 但由于比亚迪宋仍处于产能爬坡期，大部分订单无法消化。 因此，据业内人士预计，比亚迪顺利完成产能扩张后，预计比亚迪宋的销量将迎来新一轮的爆发式增长。 值得一提的是三月份汽车销量排行榜比亚迪，据比亚迪官方消息，比亚迪宋Pro DM-i将于下个月上市。 新车上市后，在2022年1月的SUV销量榜单中，我们可能会看到哈弗H6让位于比亚迪宋。
看点三：特斯拉Model Y排名跌至第13位！
相信很多读者还依稀记得，在乘联会公布的9月SUV销量排行榜中，特斯拉成功挤掉哈弗H6，坐上SUV销量榜头把交椅。 正当一些人认为特斯拉Model Y会延续上个月的势头，继续稳居SUV销量榜首时，特斯拉Model Y却从9月的榜首跌至10月的第13名，销量为13303辆。 。
事实上，特斯拉上个月能够夺得SUV销量榜冠军的主要原因是特斯拉前期已经积累了三个月的销量，导致其上个月销量大幅增长。
总结
从乘联会公布的10月份销量数据可以看出，芯片短缺问题依然困扰着汽车市场，因此我们很难从销量数据中看出未来哪些车型会成为“宠儿”汽车市场。 但我们可以肯定的是，消费者对自主品牌的认可度正在不断提升。 无论是轿车销量榜还是SUV销量榜，我们都可以看到自主品牌车型的身影。 其中，自主品牌在SUV销量榜单中优势最为明显，SUV车型前四名均来自自主品牌。