新能源汽车作为未来汽车行业的主流趋势和引领车型，起步较晚，但发展和崛起的速度却不容小觑。 近两年，新能源汽车增速都在3、4位数左右，引起了消费者的关注。 不过，据乘联会最新公布的销量数据显示，8月份，新能源汽车出现罕见的同比下滑，降幅超过两位数。 21.7%的降幅远超全行业9.9%的降幅。 新能源的冬天即将来临。 ？ 还是车市遇冷影响了新能源汽车？
8月份，狭义新能源乘用车累计销量6.6万辆。 从累计销量数据来看，随着新能源汽车产品、政策以及各项补贴的不断加大，消费者需求也与日俱增，月销量6.6万辆。 数据显示，累计销量近70万辆，与MPV车型累计销量89万辆相差不远。 赶上MPV车型，成为主流车型之一指日可待。
从具体车型销量来看，可以明显感受到同比下降21.7%。 上榜的10款车型中，有4款出现了销量下滑最新轿车销量榜单，其中三款的销量下降了近一半，销量几乎减半。 与去年同期相比，销量很低。 明显的。 在该细分市场，北汽EU系列夺得8月份销量冠军，也是榜单中为数不多仍保持三位数增速的产品之一。
EU系列靠的是“性价比”。 毕竟EU系列续航300km，售价12.98万元，轴距也有。 完全能够应对和照顾小区内通勤、通勤的需求，而且还是非常适合家用的。
增长最抢眼的是宝骏新能源，8月份增长472.3%。 当然，这主要是由于去年同期销量较低。 不过，也可以看出，在以510、310为主力销售之后，宝骏开始品牌多元化。 从RS-5、RC-6等车型的首发，以及新能源车型的推出，开始完善产品结构和布局，抵御车市寒流的冲击。
比亚迪是上榜车型最多的品牌。 从元EV（参数|询价）到Free Pro DM、e5，三款车型跻身榜单前十。 虽然车型销量还有待增长，但可以看出，最早在新能源领域发力的比亚迪依然很受消费者欢迎。 而且，从累计销量数据来看，比亚迪车型的累计销量比较稳定，而且非常高。 在这个细分市场，比亚迪仍然是当之无愧的领先者。
榜单上另一个值得关注的地方是宝马5系（参数|询价）和蔚来ES6（参数|询价）的加入。 这两种型号有一个共同点，就是价格贵最新轿车销量榜单，前者更高。 但仍有月销量超过2000辆，这仍然说明高端市场的需求不容忽视，而且只要实力突出，有市场需求，价格高，人们就会付费的话，比如宝马5系。 蔚来ES6的上市也证明了国产高端产品在新能源市场可能真的超越合资企业。
8月新能源市场变化主要是受补贴等影响造成短期波动，未来将企稳，但同比负增长确实表明该时期高速增长已经过去，目前新能源汽车的崛起已经开始放缓，但仍然充满希望。