中国汽车工业协会公布的数据显示，2023年3月乘用车销量201.7万辆，同比增长8.2%，环比增长22%。 从产量看，3月份生产乘用车214.9万辆，同比增长14.3%，环比增长25.2%。 需要指出的是，3月份乘用车销量创三年来（2020年）新高，基本恢复到疫情前（2019年）水平。
3月份汽车销量为何如此强劲？ 我认为主要有以下几个原因： 1、湖北启动的汽车促销活动形成了多米诺骨牌效应，各大汽车品牌纷纷效仿。 史无前例的大规模促销措施，带动了汽车整体销量； 2、国内宏观经济有所好转。 国际货币基金组织预计，今年中国经济将增长5.2%，居民消费预期恢复，汽车市场有效需求回暖。 四、汽车出口持续大幅增长，成为拉动汽车销量增长的主要力量。 今年一季度，乘用车累计出口82.6万辆，同比增长82.9%，其中新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。
比亚迪董事长王传福日前表示，比亚迪2023年销量将从300万辆起步，300万辆的销量是板上钉钉的事情。 因此，我认为二季度汽车市场有望恢复正增长，主要基于以下原因： 1、碳酸锂电池价格较去年高点下跌一半以上，原材料大幅下降，有利于车辆活化。 企业产销活跃，同时新能源汽车降价空间也将打开，有效促进终端消费； 2、从出口来看，中国今年有望超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 由此可以判断，出口销售强劲增长预计将持续下去，并将有效带动汽车市场整体增长； 3、PPI、CPI双双回落，经济出现通货紧缩迹象。 所以政策肯定会想办法刺激消费，汽车在消费指数中的比重越来越高。 ，自然会努力刺激汽车销售； 4、随着疫情后国内生产生活秩序快速恢复，宏观经济有望整体回升，居民消费意愿和消费能力有望恢复并逐步释放。
数据还显示，自3月份以来，插电式混合动力车型的销量增长更为强劲。 2023年1月至3月，国内新能源汽车累计销量158.6万辆，同比增长26.2%。 其中，纯电动汽车保有量115.2万辆，同比增长14.4%；插电式混合动力汽车保有量43.3万辆，同比增长74.1%。
为什么插电式混合动力汽车如此受欢迎？ 我认为有以下几个原因： 1、PHEV车型的实用性和经济性被越来越多的消费者认可，潜在消费群体不断扩大； 2、PHEV车型价格普遍下降，性价比提升。 近日2023年3月份汽车销量，丰田发布了第五代智能电动混合双擎首款车型——新一代雷凌，具有极高的性价比。
雷凌还是我们熟悉的雷凌，但新的雷凌更快、更智能、性价比更高。 #电脑汽车应有的解前#，未来，我认为电动出行应该更快、更智能、更划算。
首先，新的雷凌更强大，速度更快。 虽然THS II混合动力系统和1.8L发动机没有改变，但电机和电池进行了升级。 最大功率由53kW提升至70kW； 最大扭矩也从163牛米增加到185牛米。 经过PCU的精准调节，系统综合功率从原来的90千瓦提升到101千瓦，增幅超过10%。 搭载多年的镍氢电池也升级为更高密度的三元锂电池。 虽然电池容量只有1kWh左右，但更高的能量密度意味着它可以支持更长的纯电动行驶距离。 在实际驾驶体验中，我可以明显感觉到前段和中段的加速比老款更强。 另外，在市区行驶时，发动机干预明显减少，感觉就像在驾驶纯电动汽车一样。
其次，新雷凌更加智能。 T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-link智能互联系统三大系统发生革命性升级。 经过我的实际体验，感觉有些超出预期，比如跟车功能。 当前车停止时，若前车重新启动，无需任何操作，车辆即可自动跟上。 系统更加便捷； 另外，以50-60KM/H的速度过弯时，开启车道保持功能，可以轻松保持在车道中央； 更让人惊喜的是PDA（预测性主动驾驶辅助系统），能够以30km/h左右的速度行驶，当以h左右的速度行驶时，无论前方是否有静止的车辆或静止的行人，系统都可以提前识别并发出预警。 如果驾驶员不刹车，系统会主动干预，让车辆停下来，避免碰撞。
新一代雷凌在原有基础上升级了17项配置，售价区间为11.38万元-14.88万元。 其他车型的套路就是降低配置、降价，而新一代雷凌则在不提高价格的情况下大幅提升了配置。 ，玩增值2023年3月份汽车销量，所以我觉得性价比更高。
最终，3月份汽车销量大幅增长，创三年来新高，但二级市场汽车股股价却持续下跌，多少有些不合理。 比如，目前长安汽车、长城汽车的股价相对高点已经腰斩了一半。 因此，无论是从销量大幅增长的角度还是从高低切换的角度来看，我认为汽车行业至少存在阶段性的投资机会。