中国汽车工业协会最新公布的产销数据显示，2019年6月，我国汽车产销同比降幅收窄，产销189.5万辆、205.6万辆。 、环比分别增长2.5%和7.5%。 与去年同期相比，分别下降17.3%和9.6%，同比降幅比上月收窄3.9和6.8个百分点。
今年上半年，汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆。 产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。
截至6月，我国汽车市场产销量已连续12个月出现同比下滑。 中国汽车工业协会指出，虽然行业整体降幅有所收窄，但行业产销仍面临较大压力。 7月1日起，部分地区将转用国六标准，新能源汽车补贴过渡期也将于6月25日结束，厂家和经销商的促销政策纷纷涌现。 在多方面因素推动下，6月份乘用车市场需求环比回升，汽车产销率为108.5%。
从上半年产销情况看，汽车产销总体处于低位运行。 中国汽车工业协会认为，市场消费势头并未受到“降价促销”等因素影响，消费者观望情绪并未好转。 随着7月1日国家购置税新政策正式实施以及部分地区正式切换国六标准，消费动力或将改善，这将成为下半年市场需求改善的积极因素那一年。 全年销量方面，中国汽车工业协会预计全年将出现负增长，并呼吁政府尽快落实促进消费的政策。
乘用车产销量降幅小于汽车整体
6月份，乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月增长7.2%和10.7%，比上年同期下降17.2%和7.8%，且降幅略小于总销售额降幅。
1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14%。 销量降幅较前5个月收窄。
就四类乘用车产销情况看，今年上半年均呈下降趋势6月汽车销量，其中轿车产销同比分别下降13.4%和12.9%。去年; SUV产销量同比分别下降17.6%和13.4%； MPV产销量同比分别下降23.8%和24%； 跨界乘用车产销同比分别下降5.3%和17.5%。
今年上半年，汽车销量前15名的企业分别是上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、一汽、奇瑞、江淮、比亚迪、广汽、重汽、华晨、陕汽、众泰。 其中，仅有长城、奇瑞、比亚迪、陕汽实现正增长。
商用车产销量同比下降
经过5月份产销同比下滑后，6月份商用车产销分别完成29.6万辆和32.9万辆，环比下降17.1%和6.5%； 产销量同比分别下降17.5%和17.8%。 其中，重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆，比上年同期分别下降11.3%和7.5%。
1-6月份，商用车产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降2.3%和4.1%。 分车型产销看，乘用车产销分别完成20.5万辆和21.1万辆，比上年同期分别下降10.9%和6.9%； 增长1.3%和3.8%，其中重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆，产量同比增长0.1%，销量同比下降2.3%上一年的。
中国品牌乘用车市场份额再次跌破40%
6月份，中国品牌乘用车销量66.4万辆，同比下降12.2%，市场份额为38.4%，下降1.9个百分点。 今年上半年，中国品牌乘用车累计销量399.8万辆，同比下降21.7%6月汽车销量，市场份额为39.5%，下降3.9个百分点。 从系列来看，德系、日系、美系、韩系、法系乘用车上半年市场份额分别为23.2%、21.5%、9.6%、4.7%和0.7%。
新能源汽车同比快速增长
6月份，新能源汽车产销分别为13.4万辆和15.2万辆，同比增长56.3%和80.0%。 1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。
中国汽车行业景气指数仍“过冷”
在6月份的销售大会上，中汽协还发布了中国汽车工业景气指数（ACI）。 根据汽车行业景气评价指标体系，2019年二季度，汽车行业景气指数ACI为12，仍处于蓝灯区“过冷”区间； 季度下降0.73点。 中国汽车工业协会指出，这些研究都表明，当前汽车行业景气度较弱，未来仍存在一定的下行压力。