自主品牌的发展是有目共睹的。 除了技术上的提升，还有在设计层面也逐渐形成了一套设计理念。 俗话说，爱美之心人皆有之，好的设计确实会给人留下非常好的第一印象。 今天我选择的这三款自主品牌车型，可以说在设计上击败了不少合资品牌车型。
比亚迪汉EV
第一个是比亚迪汉EV。 整体依然采用Face设计语言打造。 半封闭式的格栅和贯穿式的银色饰条让汉EV更加稳重，给人一种沉稳、有威望的感觉。
车身侧面采用溜背式设计，圆滑弧形的车顶与腰线相得益彰，带着一些东方的柔美。 汉EV采用隐藏式门把手设计，与时俱进。 汉EV尾部贯穿式尾灯的设计较为抢眼，左右尾灯内侧均呈龙爪造型，算是点睛之笔。
自从Face设计语言诞生以来，比亚迪全线产品的设计都得到了很大的提升，包括最新的汉EV，确实会给大家带来惊喜和启发，而这些变化一定要归功于以下三个人。
首先是前阿尔法罗密欧、奥迪设计总监、奥迪R8之父、现任比亚迪全球设计总监艾格，这位才华横溢的德国设计师曾被《》杂志评为全球十大最具影响力设计师之一，排名第八。 其次是2019年加入比亚迪的另外两位大佬：主导内饰设计的前法拉利外观设计总监洛佩斯，以及现任比亚迪458系列和488系列全球外观设计总监，以及前奔驰室内设计总监。 Jauch，内饰设计总监、梅赛德斯-奔驰意大利设计中心负责人，现任比亚迪全球内饰设计总监。
艾格进入比亚迪时曾表示：“我们将为比亚迪打造一个拥有新设计标志的强大品牌。” 看看现在的汉EV，你觉得他做到了吗？
红旗H9
接下来是第二款车型，红旗H9。 其实对于红旗这个品牌，我身边真的有很多朋友又爱又恨。 他们喜欢它的使命感和代表性，讨厌它的一些模型缺乏机械方面。
作为我们普通家庭买得起的红旗旗舰车型，红旗H9前脸硕大的直瀑式进气格栅，配合细长的大灯和U型镀铬饰条奥迪20万一30万车，能给人一种非常足的氛围。 。 在赛场上，红旗H9的前脸设计用庄重、稳重来形容一点也不为过。
但有趣的是，红旗的设计师为H9配备了如此庄重的前脸设计，搭配溜背造型的侧面设计，一下子给了这位看似非常成熟的大叔多了一丝俏皮感。 更有趣的是，这个设计没有任何违和感，你不会觉得它完全不匹配，但它仍然很有吸引力。 车尾方面，据说H9车尾的设计语言参考了天安门城楼。 阶梯式尾灯组结构和贯穿式尾灯确实不难看。
红旗品牌的产品策略调整后，首先需要在设计层面做出改变奥迪20万一30万车，而由于红旗品牌对中国具有重要的意义，如何在相对的环境中带来具有强大气场的设计？平等之路需要全球共同努力。 负责人被屏蔽，红旗瞄准了他。
劳斯莱斯前设计总监贾尔斯或许并不为大家所熟知，但他设计的车型对于劳斯莱斯来说具有划时代的意义。 在劳斯莱斯任职期间，贾尔斯参与了劳斯莱斯首款SUV库里南、第八代幻影以及价值8000万元、全球限量一辆的慧影（）的设计。
2018年9月，中国一汽集团有限公司宣布，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯先生正式加盟中国一汽，出任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO），他将专注于关于红旗品牌。 楼主，以您在顶级豪华品牌的丰富经验，您对红旗这次的旗舰车型H9有何看法？
领克05