7月份新能源汽车销量快速增长
□本报记者 崔晓苏
多家车企披露7月份产销数据，新能源汽车销量快速增长。 业内人士表示，8月份的需求可能与7月份持平，预计9月份车市将回暖，实现单月正增长。
燃油车销量下降
吉利汽车8月7日晚公布，集团7月总销量9.14万辆，同比下降约24%燃油车销量下降怎么办，较6月增长约1%。 今年前7个月总销量为74.31万辆，同比下降约16%。
江淮汽车7月销量2.76万辆，同比下降27.29%。 其中，纯电动乘用车销量1738辆，同比下降66.5%； 1-7月累计汽车销量26.27万辆，同比下降9.46%。 其中，纯电动乘用车销量4.08万辆，同比增长61.79%。
东风汽车7月生产汽车1.23万辆，同比增长30.16%； 销量1.1万辆，同比增长2.26%。 今年1-7月，东风汽车累计产量8.8万辆，同比增长13.77%； 销量9.1万辆，同比增长12.99%。
亚星客车7月销量421辆，同比增长46%； 1-7月累计销量2437辆，同比增长24%。
新能源汽车销量实现快速增长。 北汽蓝谷8月7日晚发布公告，子公司北京新能源汽车有限公司7月份销量1.25万辆，同比增长78%； 1-7月累计销量7.77万辆，同比增长28%。
比亚迪7月份新能源汽车销量为1.66万辆，去年同期为1.88万辆。 1-7月，新能源汽车累计销量16.22万辆，同比增长73.17%。 其中，纯电动乘用车销量增长最快，前7个月累计销售10.53万辆，同比增长228.88%。 燃油汽车销量大幅下降。 前7月累计销量9.68万辆，同比下降42.41%。
福田汽车7月销售汽车3.72万辆，1-7月累计销售汽车30.95万辆，同比增长2.42%。 其中，1-7月新能源汽车销量3638辆，同比增长132%。 曙光7月销量959辆，同比下降9.36%。 其中，新能源客车销量为501辆，而去年同期仅为2辆。 1-7月，公司累计销售汽车5308辆，同比下降53.26%。 其中，新能源客车销量579辆，同比增长551%。
库存压力加大
中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点。指数高于警戒线。 汽车流通协会认为，部分地区6月份已经经历了国五向国六的过渡，提前透支了消费。 7月价格回升，销量较6月大幅下降，经销商库存压力加大。 8月份的需求可能与7月份持平，6月份消费透支的影响将持续到8月份。
长城证券汽车分析师指出，5月、6月国五转国六后，7月车市整体趋冷，经销商库存压力加大。 而且，国六汽车推出后，终端价格有所回升，消费者购买意愿相对减弱。 7、8月是车市的传统淡季，大促销后市场也需要休整一下，然后恢复自然增长。 预计9月份车市将回暖，并实现单月正增长。 2019年下半年，多数自主品牌车企将集中推出新车型或主要换代车型，有望极大推动自主品牌整体份额的恢复。
兴业证券汽车分析师指出，短期内，车市增长的主要因素是库存和终端折扣。 短期内，整车厂将根据库存压力调整月度批发量，消费者短期内将根据折扣和优惠政策调整购买决策。 目前，国五向国六过渡的影响基本结束，下半年批发端将开始补充国六车辆的库存。 预计同比增速将逐步改善。 预计7、8月同比降幅较大燃油车销量下降怎么办，今年四季度开始好转。 中长期来看，汽车市场由更新需求和新增需求共同驱动，预计2020年后将重启并加速。