日前，全国客运协会发布了最新的销售数据。 2017年，比亚迪汽车累计销量1000辆，同比下降17.5%。 从车型来看，比亚迪汽车2017年共销售新能源汽车，同比增长13.4%，这是比亚迪汽车全年销量的增幅； 而燃油车销量再次下滑。
在国内主要汽车企业中，比亚迪汽车是最早提出大力发展新能源汽车的汽车企业。 2008年，比亚迪推出首款双模电动汽车F3 DM。 2012年前后政府提出推广新能源汽车后，比亚迪汽车向市场推出了大量新能源汽车，如纯电动汽车比亚迪E6、插电式混合动力汽车比亚迪秦、比亚迪唐等车型。
针对新能源汽车产品和市场趋势，比亚迪汽车分别于2014年4月和2015年4月推出有针对性的“542”产品战略和“7+4”市场战略。
在向新能源汽车制造商转型的过程中，比亚迪汽车传统燃油车业务销量持续下滑。 相关统计数据显示，2014年比亚迪汽车燃油车销量为35.6万辆，同比下降21%； 2015年销量32.2万辆，同比下降9.6%； 2015年销量回升，销量32.6万辆，同比增长1.8%%； 但2017年，燃油汽车销量进一步下降至29.6万辆，同比下降9.2%。
燃油车业务下滑
目前，比亚迪尚未公布2017年财报，但其2017年中报仍透露出其转型的一些变化。 财报显示，2017年上半年，比亚迪实现营业收入450.38亿元，同比增长0.2%，归属母公司净利润17.23亿元，同比增长0.2%。下降23.75%。
其中，汽车业务营收231.89亿元，同比下降4.15%，汽车业务营收占比51%。
新能源汽车方面，比亚迪2017年上半年营收达158.69亿元，同比增长1.97%； 传统燃油车方面，比亚迪同期营收74.2亿元，同比下降15%。 2016年同期，比亚迪汽车新能源业务营收155.5亿元，同比增长160%； 传统燃油汽车业务收入86.5亿元，同比下降30%。
从上述数据中，《国际金融报》记者发现，一是比亚迪汽车新能源转型计划取得成效，新能源汽车业务营收占比已超过传统燃油车业务； 其次，新能源汽车业务收入猛增，增长缓慢； 第三，比亚迪汽车传统燃油车业务收入快速下滑，业务逐渐下滑。
一位行业分析师对国际金融报记者表示：“新能源汽车政府补贴退坡是比亚迪利润下降的主要原因。政府对新能源汽车的补贴每年都会下调。新能源汽车的研发成本并培养消费者对新能源汽车的消费习惯，而不是简单地支持某家公司。”
中国汽车工业协会提供的最新数据显示，2017年新能源乘用车中，纯电动乘用车产销量分别为47.8万辆和46.8万辆，同比增长81.7% 82.1%。 乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。
虽然纯电动汽车和插电式混合动力汽车的发展速度仍然很快，但与每年2500辆左右的乘用车市场相比，新能源汽车的保有量仍然较小，目前新能源汽车有增长的迹象。慢下来。
新能源汽车增长潜力下降燃油车销量下降怎么办，传统燃油汽车业务逐渐萎缩。 比亚迪汽车的新能源转型计划进展并不顺利。
同样，吉利汽车（港股00175）、广汽传祺、长安汽车等也相继提出产品要向新能源汽车转型，但并不像比亚迪那么激进。 各家公司目前的情况是，传统燃油车的销量和收入仍然占据绝对份额。 以吉利汽车为例。 2017年，吉利汽车销量同比达到59.1%，新能源汽车销量仅占其总销量的一小部分。 基于这个销量，吉利汽车有足够的实力和信心参与与合资车企的竞争。
行业分析师崔珏对国际金融报记者表示：“新能源汽车的发展存在很多不确定性燃油车销量下降怎么办，如果比亚迪在新能源汽车上押错了赌注，那么其参与市场的难度就更大了。”回头看燃油车的竞争。”
新能源业务面临挑战
1月20日，在2018中国电动汽车百强论坛上，比亚迪董事长王传福表示，希望政府对插电式混合动力汽车给予更多支持，包括财政补贴、取消消费税等。
查询2017年中央新能源补贴政策，纯电动汽车，纯电动续航里程100-150公里（150公里以下）的车型给予2万元补贴； 250公里以内车型补贴3.6万元）； 纯电动续航里程大于等于250公里的车型4.4万元； 插电式混合动力车型，仅纯电动续航里程50公里及以上的车型每万元补贴2.4元； 地方财政补贴不超过中央财政补贴的50%。 从目前的补贴政策来看，消费者购买纯电动汽车更加划算。
2017年，比亚迪汽车新能源汽车销量1000辆，同比增长13.4%。 其中，插电式混合动力汽车销量达到66241辆，占比亚迪新能源汽车销量近60%。 随着政府对新能源汽车的补贴逐渐退坡，这样的销售结构不利于比亚迪汽车当前的营收和利润增长，也不利于比亚迪新能源汽车未来的发展。 有鉴于此，比亚迪汽车董事长王传福利用中国电动汽车百强论坛的高端平台，呼吁政府加大对插电式混合动力汽车的支持力度。
此外，在新能源汽车的发展上，业内分析人士告诉《国际金融报》记者，比亚迪汽车仍存在两大担忧：一是竞争对手数量日益增多，竞争对手的销量不断增长；二是比亚迪汽车的销量不断增长。 目前的发展与智能汽车、车联网、自动驾驶密切相关。 比亚迪汽车在这一领域还存在短板。
例如，在上海市场，比亚迪汽车最大的竞争对手是上汽乘用车，而在北京市场，则是北汽新能源。 前者的型号不多。 2017年，新能源汽车全年销量44235辆，同比增长121.1%。 插电式混合动力车型是销售主力，占比76%。 他们是比亚迪汽车在华东市场的重要竞争对手。 后者2017年销量1000辆，同比增长98%，且以纯电动车型为主，在纯电动汽车领域超越比亚迪汽车。
蔚来汽车、威马汽车、拜腾汽车、小鹏汽车等新成立的新能源汽车品牌均表示，未来车型在推出新能源汽车时将包含智能网联和自动驾驶功能。 《国际金融报》记者从比亚迪了解到，该公司正在做这方面的研发，但尚未对外公布。