最近油价的上涨，让很多人改变了买车的想法。 既然新能源将成为未来的趋势，为何不现在就开始，早点体验呢？ 正是这种观念的转变，使得中国燃油车市场随着新能源的兴起而开始走下坡路。 与此同时，一种全新的营销模式也随之而来，彻底颠覆了传统汽车行业。
大部分车企开始转型
目前，国内自主汽车品牌众多，但销量相对较好的汽车企业仅有30家左右。 大众、丰田、日产等合资车企占据了市场大部分销量。 近两年燃油车销量下降怎么办，长城、吉利、长安等国产自主品牌也随着产品力的提升，开始慢慢蚕食合资车市场的份额。
2021年，大众汽车以2021年销量2,165,431辆排名第一，新能源汽车代表比亚迪以730,093辆销量排名第十。 大众、丰田、日产等合资车企也开始慢慢向新能源市场转型发展。 当然，在这场战斗中，宝沃、众泰、华泰等不少车企已经退出历史，或者被更有实力的车企收购。
销量下滑后的经销商
2018年，我国汽车销量28年来首次下降。 这得益于汽车保有量的增加以及各地限购政策的出台。 同时还有双积分政策，甚至2020年国6政策的出台，让很多车企一时没有反应过来。 此后，大家纷纷推出符合国6、国6B政策的车型，这无疑加速了很多车企的灭亡，甚至一些优秀车型面临严格的环保标准，最终迎来“下架”。
汽车行业正在逐步向股市转移。 与此同时，随着销量的下滑，4S店开始出现大量库存车。 这无疑增加了4S店的库存成本、增加了经营压力、资金周转。 最终，不少4S店开始倒闭，而对于那些销量未进入前30名的车企来说，4S店的减少无疑会让本就低迷的销量雪上加霜。
新能源汽车的到来也颠覆了传统的营销模式。 2018年之后，众多新能源品牌如雨后春笋般涌现。 这些新能源品牌很多并不是由传统车企开发，而是由互联网科技公司、汽车行业的供应商和从业者创立。 他们完全摆脱了经销商的束缚，开始设立线下体验店、城市展厅等，这些店大多位于市中心、购物中心、汽车城等重点商圈，并采用OEM直销模式。 不仅选址能够吸引更多消费者到店参观，而且服务质量也得到了提升。 以往的代购代销模式也开始成为过去式。 车企可以准确判断市场，按需生产。
新能源汽车开始发展
随着车企开始踏上电动化、智能化的步伐，传统燃油车的优势开始逐渐减弱。 虽然大家都不愿意承认，但传统燃油车唯一的优势就是续航里程。 现在很多新能源汽车都配备了L2级别以上的智能驾驶辅助系统，毫米波雷达、激光雷达、高精度地图等技术配置一应俱全。 同时，纯电力驱动还可以带来类似于跑车的优异性能，无需担心操作不当导致的机械故障，燃油维护成本也大大降低。
比如大众推出的MEB纯电动平台就可以帮助大众集团开辟一条新道路。 凭借大空间、高配置的优势，采用大众MEB平台的ID系列车型销量非常好。 同时，长城还开发了柠檬DHT混合动力技术，吉利开发了雷神混合动力技术，长安的iDD插电式混合动力技术也非常先进。 当然，比亚迪仍然是中国为数不多的几家之一。 领先的汽车公司之一。
车德刚总结道：
油价风暴无疑是新能源汽车发展的催化剂，让更多消费者了解新能源汽车，用更好的运营模式升级中国汽车市场的营销模式。 新技术、新工艺、新的销售模式可以让更多人更容易接受新能源汽车燃油车销量下降怎么办，最终燃油汽车将逐渐淡出历史舞台。