川说
想必大家每个月都会关注国内的汽车销量排行榜，因为一款车的销量数据很大程度上体现了该车本身的实力。 然而常年榜单上，都有这些热销车型来来回回，上下波动，着实有点烦人。 所以全球汽车销量总榜，今天车美就带大家放眼全球，盘点2019年全球销量最高的10款车型，看看都有哪些车型！
第十款雪佛兰索罗德
充足的装载空间、自信的大排量自吸发动机、超强的通过性能都是北美消费者的最爱，所以索罗德的大部分销量都是北美人贡献的。 至于我们亚洲地区，由于政策和地区关系的原因，没有必要引进全尺寸皮卡，不引进国产也是明智之举。 顺便说一句，皮卡车也是中东和非洲一些饱受战争蹂躏的国家的最爱。 你一定明白我的意思吧？
第九名 大众汽车 - 高尔夫
很多人说公众嘲笑它只研究中国人，但事实并非如此。 大众汽车不仅在中国销量不错，放眼全球，大众汽车的销量绝对是榜上有名。 所以，广大民众不仅研究中国人，还研究全世界人民，开玩笑。 高尔夫作为大众汽车最早的老牌车型之一，有着享誉全球的名气，取得这样的销量成绩也不足为奇。 而全新一代高尔夫也是我今年最期待的车型之一。 好不好用，试过之后就知道了！
第八款丰田凯美瑞
凯美瑞一直是全球最畅销的车型。 以其耐用的皮革和相对实惠的价格而享有盛誉，俘获了一大批用户。 刚来到中国，这一代凯美瑞似乎有些骄傲，尤其是混合动力车型，在产品实力比竞争对手雅阁差的情况下，实际上比雅阁贵了3万到4万。 可见凯美瑞这个名字在中国的受欢迎程度。 保费有多高。 还是那句话，在20万级别，燃油版选2.0L凯美瑞没问题，混动版一定选雅阁。
第七 RAM 皮卡
如果说索罗德在很多车迷眼里还是比较熟悉的。 好吧，您可能没有听说过 Ram 皮卡。 和一般的全尺寸皮卡一样，同样拥有非常喜人的装载能力。 然而，大的空间并不足以支撑其庞大的销量。 我想最主要的原因是它搭载了像图腾一样存在的经典V8 HEMI发动机。 正好。
第六款大众途观
途观近年来在国内的销量表现有目共睹。 虽然“神车”的地位在过去六个月被其兄弟车型探岳打破，但整体销量依然不错。 即使在全球范围内，途观也是一款炙手可热的车型。 不过大家都知道，最近最火的是帕萨特中国保险研究院。 其实国产途观L的碰撞表现也处于垫底水平，但没有帕萨特那么夸张。 国内公众是否偷工减料，相信他们心里最清楚。
第五名 本田CRV
CRV和途观的国内情况很相似，都受到兄弟车型的“打压”。 最近推出的本田皓影很受欢迎。 与CRV相比，它拥有更高的颜值和更先进的混合动力系统，指导价也相差不大。 当然，终端价格还是存在差异的。 CRV目前一般都有1万以上的优惠，而皓影则没有优惠，混动车型也很少有。 如果你着急买车，买CRV是没有问题的。 对于不急于买车的人来说，皓影混动值得等待。
第四辆本田思域
不用说，思域在中国的受欢迎程度，即便放在全球范围内，自然也是一款非常受欢迎的车型。 高颜值的外观、非常不错的动力水平、超大的后排空间，都是它吸引客户的亮点。 虽然思域在国内是一款“神话”车型，其7.6秒破百的成绩足以让很多对手自愧不如，但从本质上来说，思域其实是非常舒适的，无论是车身跟随性、油门响应还是底盘支持。 “买菜”，我说吧全球汽车销量总榜，无非就是一辆更快、更帅的买菜车。
第三名 丰田RAV4
很多人可能不知道，其实丰田RAV4才是城市SUV的鼻祖。 大家都很怀念“背包”造型的RAV4，但这个经典的设计在上一代车型之后被“砍掉”了。 我们先来看看最新一代，基于TNGA架构的全新RVA4。 无论是颜值还是驾驶品质都比之前有了很大的提升，必须点赞。 只是内饰设计和用料有所拖沓，尤其是墓碑彩电中控屏，实在是太难看了。 造型不美观而且遮挡视线，显示效果还是很差。 真不知道丰田工程师怎么想的。
第二名 福特 F 系列
又是皮卡车型，福特F系上榜确实很正常。 长期以来，福特F系列皮卡的销量几乎仅靠北美地区来支撑。 可以说，北美消费者已经开始痴迷于皮卡，尤其是福特F系列皮卡。 在国外，福特F150是一款工具属性很强的皮卡，但在中国，它是少数有钱人的大玩具。
第一名 丰田卡罗拉
不出意外，第一名就是我们熟悉的卡罗拉。 卡罗拉的优秀过往就不重复了，我们来说说最新一代的卡罗拉。 新款卡罗拉拥有高水平的主被动安全装备，特别是标配ACC自适应巡航和8个安全气囊，这在同级车中是非常少见的。 最让我惊喜的是它的行驶品质也得到了很大的提升。 这句话我之前在雷凌上说过很多次了，对于卡罗拉也同样适用。 然而，它并非没有缺点。 基于TNGA架构，后排空间变小，这对于家用来说无疑是个坏消息。 而且内饰用料也有点太寒酸了，完美继承了老款车型的“优秀传统”。
以上就是2019年全球销量排行榜前十的车型，你喜欢哪一款呢？ 欢迎留言~