美国是世界第二大汽车市场。 由于材料成本飙升以及芯片和其他零部件持续短缺，去年汽车销量约为 1390 万辆，同比下降 8%，为 2011 年以来的最低水平。 有业内人士预测，随着供应链的改善和需求的持续强劲，2023年销量将增加约100万台，达到1480万台左右。 不过，这个数字仍低于之前每年1700万辆的水平。
榜单上排名11-15位的分别是宝马、奔驰、马自达、吉利和三菱。 作为唯一上榜的中国品牌，吉利的表现确实让人刮目相看。 但值得注意的是，这里指的是整个集团，也就是说包括沃尔沃、等品牌。
沃尔沃汽车在美国销售汽车102,038辆，同比下降16.5%； 其中，12月销量11,111辆，同比增长6.4%。 是吉利与沃尔沃联合打造的高端电动汽车品牌，于去年6月在美国上市。 截至目前，已发布三款量产车型（ 1混合动力GT轿跑车、 2中型轿车、 3中型SUV），并在北美、欧洲、中国、印度等多个市场开展销售。亚太地区。
特斯拉首次进入前十2023年美国汽车销量最终榜单，排名较上年有所提升，销量超过45万辆，首次夺得美国豪华车销量冠军。 去年，公司实现营收814.62亿美元、净利润126亿美元，同比分别增长51%和128%； 毛利率为25.6%，高于2021年的25.3%。
尽管规模远远落后于欧洲和中国，但美国电动汽车市场也在快速发展。 去年销量猛增 65% 至 807,180 辆； 占汽车总销量的5.8%，高于去年同期的3.2%。 特斯拉仍然占据主导地位，市场份额为 65%，但较 2021 年的 72% 有所下降。
榜单上排名4-9的分别是（）、现代、本田、日产、大众和斯巴鲁2023年美国汽车销量最终榜单，排名没有变化。 前年，现代汽车集团（包括起亚和）进入美国市场35年后首次超越本田。 去年，其优势扩大到近50万辆，与第四名的差距不到10万辆。 这主要得益于电动SUV策略在美国市场奏效。 现代IonIQ 5和起亚EV6的注册量已超过10,000辆。
福特以185万辆的销量稳居第三位。 其F系列（F-150、F-250、F-350等）销量达到65.4万辆。 尽管同比下滑10%，但仍连续41年成为美国最畅销车型，并连续46年成为美国最畅销车型。 卡车。 探索者、锐际等产品在市场上也表现不俗。 此外，传统汽车巨头正在加快电动化转型的步伐。 去年，电动汽车销量跃居第二位，市场份额为7.6%。
丰田汽车跌至第二位，销量同比下降10%至210万辆。 旗下丰田品牌超越雪佛兰，成为美国销量最高的汽车品牌。 RAV4（美国最畅销的非卡车）、凯美瑞（美国最畅销的轿车）、汉兰达、卡罗拉均进入畅销车型前十五名。
自20世纪30年代初超越福特以来，通用汽车已连续90年成为美国最大的汽车制造商。 2021年，丰田将实现逆袭。 这是首次有非本土汽车制造商在美国名列前茅。 去年，通用汽车销量同比增长2.5%至226万辆，以近15万辆的领先优势重新夺回桂冠。
集团旗下拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC等品牌。 其中，雪佛兰销量150万辆，超越道奇公羊皮卡，成为美国第二畅销车型。 加上姊妹车型GMC，仅这两款皮卡每年就贡献了超过75万辆的销量。
