尽管下跌8.4%，宝马集团仍是全球销量最高的豪华汽车集团。
1月12日，宝马公布了2020年第四季度全球销量数据。第四季度5月汽车销量515，宝马全球销量达到686,069辆，同比增长3.2%。 在第四季度的强劲表现下，宝马集团（包括BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）累计销量达到2,324,809辆。 在这种情况下，一家跨国车企能取得这样的成绩实属不易。
2020年最后三个月，宝马品牌全球销量达到600,799辆，同比增长4.3%。 不过，在第四季度的强劲增长下，宝马品牌2020年累计销量达到2,028,659辆，降幅收窄，同比下降7.2%。 作为宝马集团第二大汽车品牌，MINI 2020年销量将达到292,394辆，同比下降15.8%。
不过，即使宝马集团2020年销量不增，仍以2,324,809辆的销量连续17年位居全球高端汽车制造商第一。 宝马公司表示：“我们在销售管理和生产方面以极大的灵活性应对了冠状病毒大流行的影响。因此，我们成功地以强劲的第四季度结束了2020年，并再次领先于全球高端细分市场。” 负责客户、品牌和销售的董事会成员诺塔说道。
由于新冠病毒的流行，宝马与客户的销售过程尽可能地非接触。 去年，宝马集团系统性推进数字化销售。 因此，宝马销售代表可以直接向60多个市场的客户进行销售，无论双方是否面对面。 车辆咨询和销售。 例如，宝马销售人员和客户可以使用共享屏幕来配置车辆，或为客户提供现有汽车的现场演示。
除了良好的抗疫销售政策外，高端车型销量的增加也帮助宝马实现了进一步的增长。
顶级车型持续发展
今年迄今为止，由于新BMW 8系、新BMW 7系和全新BMW X7车型的推出，BMW顶级车型细分市场的销量增长了近70%。 如果奔驰、宝马、奥迪只造一款车，很多人的固有思维就是奔驰S、宝马3系和奥迪A6L，但今年宝马决定跳出这种固有思维。
因此，2020年，7系、8系和宝马X7销量同比增长12.4%至115,420辆。 不仅如此，宝马M系列保有量达144,218辆，同比增长6%，成为宝马历史上最成功的一年。 尤其是X系列的高性能车型，包括新款X6 M50i，为BMW M的销售成功做出了贡献。
对于宝马来说，顶级车型销量的提升不仅意味着数量和利润的提升，更重要的是品牌价值和品牌认知度的提升，这对于宝马来说比销量更重要。
尽管宝马在传统能源车型上保持增长，但在新能源领域似乎更加激进。
宝马集团去年在全球共售出192,646辆BMW和MINI电动汽车，较2019年增长31.8%。这意味着电动化也成为宝马重要的增长动力。 与此同时，宝马纯电动车型的销量在2020年增长了13%，而插电式混合动力车型的销量增长了近40%。 在欧洲，电动汽车已占总销量的15%。
目前，宝马集团已将电动汽车（纯电动和插电式混合动力）数量增加至13款，在全球74个市场销售。 宝马集团计划到 2023 年将其电动汽车产品线数量增加近一倍，达到 25 款，其中一半以上将是纯电动汽车。 继去年推出纯电动MINI和BMW iX3之后，BMW iX和BMW i4将于2021年分别在丁戈尔芬和慕尼黑开始生产。
Nota 表示：“凭借我们高效的驱动技术以及我们在欧洲交付的超过 135,000 辆电动汽车，我们已经超出了欧盟的二氧化碳排放目标，甚至能够将二氧化碳排放量减少几克。”
中国“拯救”宝马
毫无疑问，中国已经成为宝马最强的心脏。
2020年，宝马所有高基数单一市场中，只有中国市场出现增长。 去年，宝马和MINI品牌在华销量达777,379辆，同比增长7.4%。 这是宝马集团自1994年进入中国市场以来在华销售业绩最好的一年。在中国市场的强劲推动下，宝马在亚洲市场的销量也同比增长6.1%，达到984,515辆，而亚洲也成为宝马最大的区域市场。
在欧洲市场，虽然销量突破90万台，达到912,621台，同比下降15.7%。 在德国本土市场，宝马集团销量下降13.3%至287,143辆。 在疫情较为严重的美国市场，由于美国国内缺乏防疫措施，导致整个美国汽车市场出现大幅下滑。 宝马销量仅为378,613辆，同比下降19.7%，美国也成为宝马销量降幅最大的地区。 单一市场。
中国强大的消费能力和健全的防疫政策帮助宝马度过了艰难的2020年。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“中国是全球唯一成功抗击疫情的市场，超强的韧性中国经济的发展趋势、消费升级的趋势，以及中国在电气化、数字化领域的创新和先锋地位，让我们对中国市场的中长期发展充满信心。”
说到产品，毫无疑问，X系列仍然是最受消费者欢迎的豪华SUV系列。 BMW X车型在中国市场的累计销量达到近32.3万辆，同比增长12.3%，其中BMW X3和BMW X5全年销量分别突破13.4万辆和4.3万辆。 宝马5系全年销量与去年基本持平，超过17万辆。
更重要的是，进入完整销售年的宝马3系家族累计销量突破16.7万辆，同比增长28.6%。 更加豪华的3系也让更多的人接受了宝马3系。 更重要的是，在终端市场，宝马3系依然保持着较好的单车利润，这也给经销商提供了更多信心。
奔驰、宝马、奥迪谁是第一，在中国市场似乎已经变得不那么重要了。 因为根据不同的算法，这三个BBA公司可以说是销量第一。 2020年，如果按照宝马+MINI、奔驰+Smart+奔驰商用车、国产和进口奥迪车计算，宝马以777,379辆微弱优势以774,382辆和726,300辆优势击败奔驰2,997辆。 分数。
但如果单纯按照国内车型计算，奥迪以67.47万辆领先于奔驰和宝马。 然而5月汽车销量515，如果我们再看看全球豪华车市场，奔驰却是销量最高的豪华品牌。 因此，多年来，三个不同的指标已经模糊了谁是第一的关键指标。
不过，对于宝马来说，从连续17年保持全球第一豪华汽车制造集团称号和在中国市场创下新高这两个关键点来看，2020年的宝马在中国可以说取得了巨大的成功。
文/林家豪
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